某些变速箱只能重力换油，不能循环机？列表来了！看清楚！

谈到变速箱换油这件事，一直以来，大多数车友在“重力换油”和“循环机换油”之间摇摆不定，也不太了解2种换油方式的区别到底是什么。所以今天我们就花时间来讲一下！首先要清楚：重力换油和循环机换油，本质到底是什么。

重力换油：和发动机换油类似，拧开变速箱底部的放油螺丝，变速箱里的老油自己就流出来了。放干净后，拧回螺丝，重心灌入新的变速箱油即可。循环机换油：将变速箱的散热器进油管、出油管拆下，连接到循环机上，循环机一边将变速箱里的老油“吸出来”，一边压入新的变速箱油。

某些变速箱只能重力换油？

列表来了！看清楚

紧接着我们要知道，并非所有变速箱都可以上循环机！某些变速箱只能重力换！下面我们罗列一下：

只能重力换油的变速箱：手动挡变速箱、干式双离合变速箱（齿轮油）、丰田E-CVT变速箱、本田ECVT变速箱

建议重力换油的变速箱：CVT变速箱、湿式双离合变速箱

可以循环机换油的变速箱：AT自动挡变速箱

接下来，我们就要来讲述，重力换油和循环机换油的不同。首先是“换油率”的不同。大多数车主对变速箱不熟，那对发动机总比较熟悉了吧？毕竟每5000~10000公里都要保养一次，换一次机油。旧的机油放出去，倒入新的机油。旧的机油在发动机里残留的越少，肯定就越好。事实上变速箱也是一样的道理！

重力换油、循环机

到底都需要多少新油？

我们希望变速箱在换油过程中，老油放的越干净，变速箱里残留的老油越少，那么变速箱换油保养的意义也就越大。——如果我只放掉变速箱里20%的老油，残留了80%的老油无法放出，那我换油意义何在？

重力换油、和循环机法，这两种换法，变速箱里老油的“残余量”是各不相同的。下面我们就看一下不同的换油方式，对应的不同“换油率”高低情况究竟如何。以及不同的换油方式，需要的全新变速箱油的量大概是多少（以AT变速箱为例）。

重力换油：通常换一次油大约可以放出5~6L的变速箱里的老油，所以需要重新灌入5~6L的新变速箱油。循环机换油：通常换一次油大约需要放掉11~12L的变速箱里的老油，所以需要等量灌入11~12L的新变速箱油。可以看出，循环机用油量基本是重力的2倍。

重力换油、循环机

各自的“换油率”如何？

下面是重力换油和循环机换油的详细“换油率”情况对比：

重力第一次换油：大概平均能换掉变速箱里50%的老油；极限最多是能换到60%出头一点。也就是说，重力换油之后，变速箱里依然残留了约40%~50%的老油。也就是一半的老油还残留在变速箱里。

重力二次换油：连续2次重力换油，大概平均能换掉变速箱里75%的老油；极限最多是能换到90%出头一点。也就是说，经过2次重力换油之后，变速箱里残留约10%~25%的老油。

循环机：循环机换油，一次平均能做到90%的换油率，极限能到95%以上。也就是一次循环换油之后，变速箱里仅仅残留5%~10%的老油。替换比很高。

真正的重力换油要换2次？

得看您舍得出多少钱了

可见，如果变速箱采用重力换油的话，那么最理想的情况是：需要前后分2次换油。一共换掉了75%~90%的老油，交换律也算是非常OK了。已经非常接近循环机了。所以条件允许做2次重力换油的话，那么循环机的优势就不大了。

当然，最好是第一次换油时，一并把变速箱油底壳洗干净，变速箱油滤芯也换掉（虽然汽车厂家把变速箱滤芯定义为“大修包”范畴，并不在常规保养换油项目之中，虽然换滤芯显得有些“过度保养”，但对于纠结的车主来说，显然这是最好的方案）。

第一次重力换油之后，车子开出去跑个大几十公里，前进档、倒车档，什么挡位都用过了，然后回到修理厂，再次重力换油，那么这样操作一遍下来，你变速箱里的老油基本算是换彻底了。当然图省事儿的话，也可以第一次换油后开个把星期，再换第二次。但实话问你：在中国有几家修理厂愿意这么为您服务？

而且你发现没，如果是重力换2次的话，实际用油量其实和循环机是一样的。那么您觉得2次换油的总费用，会比循环机1次更便宜么？不过话说回来，如果去到国外，你会惊讶的发现，其实老外也在用循环机给车子换变速箱油！不过“2次重力换油”确实是最稳妥的！就看你愿意出多少人工费了，老外的人工可贵了……