【一周行业要事回顾】皇冠停产，吉利托管猎豹汽车工厂

文章之前，首先要跟大家说声抱歉，恰逢五一小长假，所以这期的一周行业要事回顾来得晚了些，望大家见谅。上周，行业内最大的事件莫过于吉利控股集团正式托管猎豹汽车工厂，当然，除此之外还有其它。话不多说，快上车跟笔者回顾那些上周发生的行业大小事情。

受今年疫情的影响，很多处于弱势的汽车品牌生存变得更加举步维艰，继前不久东风雷诺宣布解散后，4月27日，吉利控股集团与湖南省人民政府，长沙市人民政府正式签署战略合作协议，托管猎豹汽车位于长沙的工厂。未来，吉利将对该工厂现有生产线进行技术改造、导入新能源汽车产品及技术、授权使用吉利品牌和商标，从事新能源汽车整车的生产和销售。

一句话点评：存量竞争下，中国汽车市场已经进入兼并重组时代。

在汽车行业里，员工维权讨薪常见，但是员工实名举报自家老板却很少见了吧。4月27日，江苏赛麟汽车法务人员乔宇东在新浪微博上实名举报其所在赛麟汽车董事长王晓麟虚假技术出资以及涉嫌贪污巨额国资的事实，并声明对举报内容承担全部责任。当然，赛麟汽车肯定不会“坐视不管”，随即第二天，赛麟汽车就发布公告称乔宇东是捏造散布虚假消息，将通过刑事控告、民事诉讼等方式追究其相关责任。

一句话点评：孰真孰假，静待后续，不过我们相信，能够站出来实名举报，肯定不是无的放矢。

5.1假期来临的前夕，最后一台国产皇冠从一汽丰田的生产线缓缓驶下，至此国产皇冠正式停产。丰田皇冠于2003年引入国内，2005年3月正式国产，入华15年来国产皇冠共生产了483679台。在过去，丰田皇冠就是人们心中豪华车和身份地位的代表，一个时代的符号，然而在时间和诸多因素的影响下，皇冠在市场中的竞争力愈发不支，声量渐失，难以再撑起一汽丰田品牌旗舰的重任。而与此同时，一汽丰田也引入了亚洲龙，如今亚洲龙在市场中供不应求，成功接过旗舰的大棒，皇冠也因此正式身退。

一句话点评：国产皇冠的停产，也代表着一个时代的结束。

看了接二连三的“坏”消息，下面给大家上点好消息。红旗又双叒涨了，4月30日，红旗宣布4月销量突破14500辆，同比增长168%，环比增长69%。1-4月累计销量突破39500辆，同比增长111%。自一场大刀阔斧的改革后，红旗品牌就像坐上了直升机，销量扶摇直上，在2019年一举突破了年销10万的大关。此前，红旗将2020年的目标定为20万辆，虽然受疫情的影响目前只完成了目标的1/5，但是还有8个月时间，希望仍在，而红旗也在积极扩建产能备战。

一句话点评：疫情也挡不住人们买红旗的热情。

近日，原上汽名爵品牌市场及公关总监汤跃进加入东风悦达起亚，担任营销副总职位。出生南汽的汤跃进，曾在2016年推动了有着全球首款量产互联网SUV之称的荣威RX5上市，打造了荣威品牌互联网汽车的形象，而后在2017年转入名爵品牌，打造了一系列年轻化的IP，推动名爵品牌深入人心的年轻、运动形象，被业界公认为年轻化营销的高手。

一句话点评：擅于年轻化营销的汤跃进势必将为转型年轻化的东风悦达起亚带来强大助力。

好了，以上就是笔者盘点的上周汽车行业发生的新闻要事，大家有何见解照旧在留言区评论与我们互动，咱们下周再会！

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