随着汽车在国内的迅速发展，已成为人们日常生活的必需品和关注品。买车对于大部分朋友来说都算是一件大事，从车型海选开始，到去各4S店看实车，再到订车直到最后到4S店提车，每个阶段都是折磨人的。尤其是小白经常被老司机们忽悠，导致买一辆车感觉很困难，其实只需要自己结合以下三大因素考虑，就能知道到底什么样的车适合去购买。
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首先，当我们面对一辆新车的时候要明白，自己的财务状况能否匹配相对应的车型。比如一个月除去税后收入只有4000，凭借自己拆迁后获得的一笔巨款，买了一辆合资系30-40万级别的豪华车。虽然提新车时心里是乐开了花儿，等自己开始真正开始养车的时候，才发现远没有想象中那么简单。所以买车一定要扪心自问，存款是刚好够买，还是"落地"后能正常维持生活开销，外加养车费用等等，切勿"打肿脸充胖子"。
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关于配置问题，想必也是各位买车时感到最大困扰。结合目前市面上所有类型的汽车，大致可分为以下三种：基本参数配置、操控性配置、功能性配置。首先基本参数配置，主要是包括车辆长宽高以及轴距和最小转弯半径等参数，通过长宽高可以了解车辆的外形尺寸，轴距则是反映汽车内部空间的重要参数。一般而言，轴距越长，内部空间就越大。最小转弯半径反映的则是汽车转弯性能灵活与否。
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而技术性配置则是关系到发动机技术问题，例如市面上常见的增压发动机和自吸发动机，以及电动机等。严格意义上来讲，它们都有各自擅长的领域。例如要想追求线性感，那么自然吸气发动机肯定是最适合，如果想追求一点推背感，毫无疑问涡轮增压发动机就不错。当然市面上还有一种机械增压发动机，几乎是结合了自吸的优点以及涡轮车的缺点，唯独自身最大的缺点就是所搭载的那台车价较为昂贵，所以不算在主流家用车范畴内。
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功能性配置就较为全面了，小到车内氛围灯，大到主动安全辅助系统。总的来说，选择自己能经常所使用到的功能，而对于需花钱进行加配的，结合自己收入量力而行。
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对于家用车来说，马力到底需不需要刻意强求呢？首先要明白"马力"一词，只是工程技术上常用的一种计量单位，和真正的马并没有必然联系。一般来说一马力等于每秒钟把 75 公斤重的物体提高 1 米所作的功，等于 735W。理论上来说，马力越大做功就越快，车子就越快。实际上当你真正了解汽车发动机的工作方式之后，就会明白一台车开起来要快，并不只是单纯是靠发动机本体，而是要协同整个传动系统工作。如果我们把，发动机比喻成人的心脏，那么动力响应性就好比车的神经系统，而变速器则就像人的肌肉，支配这一切的则就是汽车的ECU类似人的大脑。
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如果用实车来做比喻，10代雅阁那是再合适不过。该车2.0L版本最大马力为155匹，搭配本田祖传的CVT无级变速器。毫不夸张的说，许多人都以为这会是一辆动力很肉的车型，但结果踩油门车子窜出去那一瞬间，彻底改变了对动力的认知。当然有这种感觉的不仅仅只有本田，马自达阿特兹顶配2.5L自吸，也能让在你踩油门踩一半的时候。并且这两款车变速箱都非常积极的愿意配合降档，实现完美超车。
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之所以造成这种大马力假象，是因为现在的新车都用上了电子节气门。也就是说你踩油门的深度和实际节气门开度并不是成比例的，ECU（行车电脑） 会根据变速箱、行车速度、发动机负荷等决定节气门开度，从而影响到最终马力输出到两个轮上的效果。所以就不要在听老司机们忽悠把动力，当成买车时第一参考要素，更重要的是结合其他几点因素，最终才能买到自己心仪的dream car。
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总的来说，关于如何正确选择一辆对的车，是一直以来新手用户们的一个痛点。面对各种老司机答疑解惑，还是有很多小白，不知道买车到底是该从配置还是动力方面下手。同时面对如今未来的经济形势越来越不明朗，大家在掏钱包的时候都变得越发理性了。正所谓天下没有免费的午餐，很多人总想着花小钱办大事，或打肿脸充胖子。绝大部分情况下这都是不可能发生的。所以不如踏踏实实结合以上三点，选择自己心仪的爱车才是硬道理。
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