一品解读 | 荣威i6对比朗逸PLUS “上汽A+双雄”之兄弟阋墙
阋墙（xì qiáng）者，出自《诗经·小雅·常棣》，原文为“兄弟阋于墙，外御其侮。”意指兄弟们虽然常常在家里因为分歧而争吵，但在外面遇到困难却能团结起来一致对敌。
轿车市场向来是最为看重的一个市场，其中又以A级车市场的竞争最为激烈。而在市场趋于饱和之后，合资品牌对轿车的重心势必要转移。其中，B级车市场几乎被南北大众的两款车型以及几款日系车所承包，因此，想要在轿车市场继续有所作为，唯有A+级A-市场去考虑。
而作为“上汽A+双雄”的朗逸和荣威i6则是A+级市场的佼佼者。大众朗逸于2008年上市至今在国内共计销售超过350万台，是A级车市场傲视群雄的代表性家用车型。面对风云变幻的汽车市场，上汽大众根据现阶段国内消费者的用车需求，推出了换代车型全新一代朗逸，在外观、空间、配置、科技方面全面升级，将以更具竞争力的姿态巩固自身常青地位。
而全球首款量产互联网家轿荣威i6自上市以来凭借动力、油耗、空间、科技等全方位领先品质，成为10万以上A级车市场上合资车都不可小觑的中国品牌新人王。
同为上汽旗下的两兄弟虽然特点不一但都取得了及其优异的成绩，它们两个是如何征服消费者的呢？下面我们选取了了价格12.68万元（另有3000元支付宝红包）的荣威i6 2018款20T自动互联网智享版（下文简称荣威i6）和价格14.99万元的朗逸2018款 280TSI DSG舒适版（下文简称朗逸）开始详解。
两兄弟都有优异的国际化团队和世界顶级供应商
朗逸最大的变化则是将老旧的PQ34平台换为大众最新研发的MQB平台，该平台借鉴了大众集团多个新平台的研发成果，将带来更加灵活的车身结构，提升整体操控和安全性。相较于十年前的朗逸，全新一代朗逸可以说是整合了合资品牌平台技术，并进行了深度本土化的一款升级之作。
而荣威i6采用的上汽MIP平台与朗逸的MQB平台比起来颇有很多的相似之处，。比如高强度钢材的运用（i6超过64%）、大量的铝合金部件、模块化的后悬架、先进的动力支撑等。这样的技术水准都使荣威i6的综合实力已经达到了朗逸的水准。
从供应商体系看，上汽乘用车与上汽大众、上汽通用在供应商体系上是高度重合的，拥有近百家零部件合作企业，而且很多都是世界500强。从生产制造的角度看，荣威可以使用最先进的技术、最优质的配套资源，并与上汽大众、上汽通用共享供应商。
而且上汽通用还有一批技术研发人才、汽车设计等高端人才的研发团队。在这支近4000人的研发队伍中，上汽乘用车技术中心工程师团队中有很多是外国人，在英国研发中心拥有近300名国际化研发人才。
动力操控荣威i6更胜一筹
有着世界顶级供应商和国际化团队的支持，荣威i6才得以在技术层面将发动机的动力与燃油经济性做到了鱼与熊掌兼得。2017年荣威i6还以2.99L/100km的极限油耗获得吉尼斯世界纪录认证，获得了“吉尼斯之车”的美誉。
荣威i6基于上汽MIP平台架构打造，搭载了上汽“蓝芯”SGE 20T发动机，配合TST 7速双离合变速器，达到169马力的最大功率，250牛米的最大扭矩，性能、效率、品质和可靠性达到全球一线品牌水平，其强劲动力甚至已经超越了主流2.0L自然吸气发动机的表现。
而升级之后的朗逸在动力方面也有着极大的提升，150马力的最大功率和250牛·米的动力输出也让同级别车型望尘莫及。
在两者动力的综合表现来看，两者的优异的动力输出虽然不相上下，但是在油耗经济性上，荣威i6百公里综合油耗为5.9L，但有人却拿荣威i6开出了2.99L/100km的极限油耗，这一操作还获得了吉尼斯世界纪录认证，是全世界首款取得超低油耗吉尼斯世界纪录认证的汽油车。
荣威i6的空间不仅仅是同级别领先
对于家用车来说，乘坐空间是消费者除了燃油经济性之外另一个关注重点，朗逸在升级之后车身尺寸得到了全面提升，4670×1806×1474mm的长宽高和2688mm的轴距可以说给消费者带来了及其宽大的驾驶和乘坐空间，足以傲视同级别车型。
而荣威i6的到来则让朗逸有了“既生瑜何生亮”的感慨，荣威i6开挂一般给出了近乎于中级尺寸的4671×1835×1460mm的车身尺寸，2715mm的轴距也整整大出了朗逸27mm。
此外，在储物空间方面，荣威i6也周到体贴，车内设置27处储物空间，前后排门板可容纳1.5L大瓶饮料，非常实用。荣威i6的后备箱容积为467L，长途自驾行李放置无忧。荣威i6还支持后排座椅整体放倒，提升了后排储物的便利性。另外，荣威i6别出心裁地配备了后备箱一触式开启LOGO，只要轻触尾部LOGO就能开启尾门，即使手持重物也能轻松开启。
荣威i6不光将惊为天人的车身尺寸转换为更加舒适宽大的乘坐空间，并且还有及其丰富的储物空间，大大提升了乘客的便利。
你想要的配置荣威i6一应俱全
上一代的朗逸就由于搭载了一些列满足消费者需求的配置从而圈粉无数，此次升级换代的朗逸在基础配置上又增加了多项配置，包括EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车等。
朗逸身上搭载的这些配置可以说完全满足了消费者的需求，而在消费者的购车理念上，多多益善才是王道，我可以不用，但我一定要有。深谙此道的荣威i6则在朗逸已有配置的基础上新增了20余项配置。
舒适性配置上，荣威i6比朗逸多威i6比朗逸多配备了远程启动、主驾驶座电动调节、皮质方向盘、腰部支撑调节、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、后排中央扶手、后排杯架、温度分区控制等等实用亮点配置。
不仅在舒适性配置上用料十足，荣威i6在安全配置方面也很全面。荣威i6比朗逸多配备了前/后排头部气囊、倒车视频影像、定速巡航等等安全配置，为驾乘者带来了更周到的安全防护。
面向未来的“黑科技”
在这个4G横行的时代，车联网和智能化系统则是年轻消费者必不可少的需求。荣威i6作为全球首款量产互联网家轿，它的智能互联系统更对消费者的口味。
荣威i6搭载了全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，这套系统无论是画面清晰度、操作灵敏度还是上手速度都是一流。还可帮助车主通过语音实现操控空调、播放音乐、控制天窗、导航、查询天气等诸多日常高频操作，全年龄段的消费者都喜闻乐见。此外，荣威还向用户承诺该智能系统“基础服务、基本流量终身免费”，并可无限迭代升级，大大地减轻车主的使用成本。
而朗逸则仅能支持导航和手机映射功能，这显然不能满足消费者的胃口。
论颜值 荣威i6老少皆宜
在外形设计方面，荣威i6展现出了大气舒展、豪华精致的准B级宽体尺寸，同时还具有同级最佳的风阻设计。上汽荣威i6由此前发布的荣威Vision-R概念车基础上打造而来，很多细节沿用了概念车的设计语言。其中前脸采用了“律动式”倒梯形进气格栅，两侧前大灯组与其相连在一起，在拉伸横向视觉宽度的同时，也使其前脸看上去更具时尚气息，层次感更加分明。
而朗逸的外观虽然摆脱了大众的“套娃”风格，但是却没有摆脱大众一向中庸低调的形象。朗逸整体依旧偏成熟内敛商务范。这种设计虽然耐看，但是在年轻消费者严重却少了一些个性。
总结：通过以上对比我们可以发现，“上汽A+双雄”能取得如此优异的成绩并不是偶然，两者超大的空间、强悍的动力、丰富的配置和颜值都是让消费者买单的主观因素。而荣威i6还在这些基础上得到了进一步的提升。此外我们选取的两款车在售价方面，荣威i6不光在配置上占优，在价格上有着2.61万元的天然优势，性价比更高。