双雄集齐，嘉悦X7推进江淮3.0时代

2020年丨第 81 期

    

4月20日，江淮3.0时代的首款SUV嘉悦X7通过线上直播形式上市，全系共推出4款车型，官方售价区间8.28-11.28万元。这也是继嘉悦A5之后的江淮3.0战略下的第二款产品。

高颜值+智能加持，嘉悦X7舒享越级品质

嘉悦X7采用全新家族设计，运用仿生设计，采用直瀑式金属镀铬装饰大嘴式进气格栅；分体式LED大灯组相配粗狂的车身线条，突出SUV的硬朗之感；车身长宽高4776mm/1900mm/1760mm，轴距达到2750mm，虽定位紧凑SUV，却又跻身中型SUV行列。

内饰方面，以黑色为主色调，突出简约之风。超大空间突出“5座大SUV”特性；液晶仪表相配中控大屏突出科技感；符合人体工学的设计加上真皮打孔，将档次感油然而生。

 

在配置方面，嘉悦X7智能化科技化功能尤为突出。嘉悦X7以“高质低价”特点，搭载了J-Link智聆车联网系统与科大讯飞车载语音3.5系统，践行“新四化”的基础上，构建多维度用车场景，丰富用户用车生活；拥有自动双温区空调、感应式电动尾门、全景天窗，舒享生活轻松获得；只有豪车才有的INFINITY音响系统在嘉悦X7上实现搭载，拥有高品音质的同时，兼顾车内KTV，使用车更有娱乐性。值得一提的是在用车安全方面，全系标配了14项包含车身电子稳定系统、TESS保胎应急安全等在内的主动/被动安全装备，同时高配车型还拥有LDWS车道偏离警示系统和AEB自动制动系统，展现出嘉悦X7不仅拥有高颜值、高智能，更有高安全性！

 

动力方面，嘉悦X7配置1.5TGDI发动机，最大输出128KW，峰值扭矩达到251N·m，匹配6DCT双离合变速箱，将澎湃动力与平顺输出相结合，在城市出行SUV领域中脱颖而出。

“转型升级，稳中求进”，江淮推进3.0时代

众所周知，江淮凭借商用车起家，在90年代就已经成为行业翘楚。随后企业跟随市场步伐开始从商用车市场向广为广阔的乘用车市场转型升级，以2000年成功推出瑞风MPV占领市场为标志，江淮顺利开启1.0时代。

 

之后，江淮汽车全面发力乘用车市场，除了MPV之外，逐步生产轿车、SUV等车型，完善产品矩阵，首发宾悦品牌进军高端化，通过整合优势资源与人才资源，在全球建立了研发中心，多年蝉联“国家级工业设计中心”称号，江淮全面迈入2.0时代。早在2014年江淮SUV销量达到7.2万辆，到了2015年SUV销量已达到25.33万辆，市占率达到4.07%，其中瑞风SUV月销平均在2-3万辆，在国内SUV销量榜位于前三甲。

 

然而江淮的高光时刻却没有持续下去，江淮和悦上市之初的近万销量，到了2019年月销不过百。据了解，2019年上半年江淮汽车累计销量仅为235,155辆

 

转型的阵痛只是暂时的，2019年尾的广州车展，江淮汽车以全新品牌和全新的设计语言推出掀背式轿车嘉悦A5，拉开江淮的3.0时代帷幕。据了解，江淮3.0时代旨在“创造移动终端、储能单元、数字空间三位一体”。

事实上，在以嘉悦A5为标志的3.0时代背后是江淮汽车不遗余力的推动。从2012年-2019年，江淮汽车每年拿出销售收入的3%-5%应用于研发领域，累计投资达到117亿元。在2016年江淮携手蔚来建设世界智能制造工厂，并与科大讯飞、百度等企业共同开展创新与产品开发。在2017年6月1日，江淮大众合资公司成立，与大众实现共线生产，斥资2亿元对自动化焊接设备、蓝光自动化检测设备、湿度检测仪、Fanuc机器人等生产线全面升级，实现了技术上的全面突破，使旗下的产品拥有浓厚的“德系血统”。

 

嘉悦A5，上市40天销量破万，为江淮3.0时代迎来开门红。之后用半年的时间，嘉悦品牌再度推出嘉悦X7，继续深化“江淮3.0时代”，与嘉悦A5形成“轿车+SUV”的双布局，将大众品质与“新四化”元素基于一身，用高性价比迎合市场需求。所以纵观江淮的发展，从1964年诞生以来，一直以稳扎稳打的性格布局汽车市场，在迎合“新四化”之路上推陈出新敢于创新、开拓进取，之后江淮3.0时代又会如何稳步发展？笔者认为值得期待！

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