美利坚7座SUV抱团上新，汉兰达招架得住吗？

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7座中大型SUV又有新选择了，雪佛兰开拓者刚刚上市，福特探险者也即将登场，再加上大众途昂和别克昂科旗，这个市场可真是热闹。

相信大家都已经雪佛兰开拓者上市的新闻刷屏了，25.99万-32.99万元的价格绝对算是惊喜，延续了雪佛兰这波年轻化的设计风潮，甚至是我觉得同价位最好看的7座SUV，没有之一。不过，开拓者并不是今天的主角，我要说的也是在本月初刚刚登场的一款新车——福特探险者，是的，它终于国产了。

 

当然，福特探险者也并非全新车系，现在已经是第六代车型了，上一代探险者也曾以进口的形式进入国内市场销售，不过40、50万的价格显然没有得到市场认可。其实，从1990年第一代车型亮相至至今，五代车型、30年时间已经取得全球超过800万辆的销量，这样的表现觉得称得上亮眼。

 

尽管探险者将国产的消息在几年前就已经有所耳闻，但随着国内7座中大型SUV市场的火爆，显然福特也不希望错过这波好机会。这不，国产版的探险者也在本月初正式亮相了。

 

作为家族中的第六代车型，全新探险者其实早在一年前的北美车展就正式亮相了，而在北美市场，探险者还是有着非常不错的市场表现，相比越来多追求年轻、时尚的SUV，你在探险者的身上还是可以看到以往那种“美式SUV”的硬派影子。

 

长安福特也没有直接把海外版车型设计照搬到国产版本上，你还是可以看到非常明显的变化，更符合国内消费者的审美习惯，显然这对于探险者来讲也是非常有益的。

 

全新探险者采用了福特新家族式设计语言，国产版车型最明显的区别就是前格栅的面积更大，内部采用点阵式设计，看上去霸气十足。车头也并没有采用过多圆润的设计曲线，硬朗风格得以延续，并且还将根据普通版或ST版本采用不同风格的车头设计。

 

车身侧面的设计是探险者最具标志性的，经典的黑色的A、B、D柱和车身同色的C柱，双腰线设计都被继承下来，极具辨识度。车尾则与现款车型差别不大，设计风格非常粗犷，相信会得到很多“硬汉”的喜欢，时尚潮流则与它没有关联。

 

相比外观的经典传承，内饰则可以用焕然一新来形容，甚至是颠覆性的。整体延续了海外版车型，中控台采用T字形设计，12.8英寸中控屏幕采用竖置设计，这里还需要重点说一句这块屏幕是全系标配，非常厚道。或将采用最新SYNC 3系统，除了支持手机互联功能外，还带有分屏显示功能，这和我们目前所用的手机体验是一致的。

 

全新探险者长宽高分别为5075/2004（2020）/1778毫米，轴距达到3025毫米，采用7座设计，空间表现和灵活性也将是它的最大亮点。

 

新车基于最新CD6平台打造，纵置后驱（或四驱）是该平台的最大特点，实现了50:50前后轴静态配重比。动力系统方面，或将搭载一台2.3T发动机，最大功率为276马力，匹配10挡自动变速箱，高配车型还将配有四驱系统。

 

探险者的竞争对手们

刚刚上市的雪佛兰开拓者，便是探险者的竞争车型之一，甚至二者连名字都充满了竞争关系。当然，理论上来讲开拓者要比探险者“小一号”，但25.99万-32.99万元的价格区间无疑是极具竞争力的。当然，这也给即将上市的探险者一个定价参考。

 

开拓者采用雪佛兰最新家族设计，分体式头灯个性十足，RS和Redline尚•红系列双版本车型，对于年轻消费者也有着更强吸引力。D柱处黑色饰条将侧窗下边线与尾窗和后尾翼相连，有些类似悬浮式的设计。尾灯延续雪佛兰的的设计元素，双“Y”字型的设计很有辨识度，双边共双出的排气也赋予了开拓者更多运动元素。

 

内饰也采用最新家族式设计风格，整体风格与科迈罗非常接近，红色细节的点缀更是加分项，让这个大块头从外到内都充满了肌肉感。10英寸中控屏幕搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统，下方超大尺寸的圆形空调出风非常显眼，更是配备了多达6个充电插口，让有“电量恐惧症”的朋友也不必担心。

 

开拓者长宽高分别为4999/1953/1736毫米，轴距为2863毫米。第二排座椅带有前后滑动25里面的超长滑轨，并且支持第三排Easy entry便捷进入功能，37处的储物空间也充分满足你的储物需求。

 

开拓者基于通用C1平台研发，全系标配第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，可以实现四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换，匹配9挡手自一体变速箱，还提供两套智能四驱系统及多种驾驶模式。

 

当然，还有一款新车同样非常值得关注。别克昂科旗作为别克SUV家族的最新旗舰车型，采用全新别克SUV家族设计语言，标志性的飞翼格栅将车头视觉重心进一步拉宽，看上去颇具霸气。车尾的设计则显得内敛了很多，显得非常沉稳，也更符合昂科旗的市场定位。

 

内饰设计沿用别克传统的环抱一体式座舱设计，做工和用料水平也有明显提升，多种材质和配色的组合更具“高级感”并且还首次引入按键式电子排挡。8英寸中控屏幕搭载别克eConnect 2.0互联技术，支持手机互联系统，基于高德系统的车载导航也非常好用，全系标配的配置也是非常丰富。

 

昂科旗长宽高分别为4981/1953/1732毫米，轴距达到2863毫米，采用了2+3+2的7座布局设计，第二排座椅可以实现前后140毫米滑动，并采用电动翻折，让进出第三排座椅变得更加轻松；第三排座椅支持电动翻折及弹起。动力方面，搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩达到350牛•米，匹配9挡手自一体变速箱，高配车型还将提供四驱系统。

 

此外，昂科旗还推出了Avenir艾维亚车型，通过“细节至美”的专属设计、6座奢享空间，“以客为尊”别克关怀至高标准服务，为用户提供更富有格调的品位之选。并且还采用了2+2+2的6座布局，第二排“头等舱”座椅乘坐更加舒适。

 

“更福特，更中国”这是福特在2019年立下的基调，相信你在福特锐际身上已经看到了这些积极地变化，不少专为中国市场而调整的配置也让消费者更加满足，口碑和市场表现也有所提升。

 

根据此前消息，福特探险者将于6月正式上市，而它面对的竞争压力也将很大，7座SUV市场的盛行让不少车企都将其视为新的“主战场”，除了开拓者、昂科旗、途昂之外，还将面对豪华品牌的阻击，可别忘了“同级王者”汉兰达还将推出全新一代车型呢。7座SUV市场的好戏，这才刚刚开始。

 

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