老将阿特兹对比新锐凯美瑞，运动B级车怎么选？
马自达一向以操控见长，过去20万级买运动B级车，更多的消费者会倾向于选择阿特兹。不过在第八代凯美瑞推出以后，我们可以看到在TNGA架构下，过去“保温杯泡枸杞”的大叔，已然焕发出新的活力，变得更年轻更运动。凯美瑞的运动版，更是让不少有买运动B级车意向的人，蠢蠢欲动。一个是运动老将，一个是运动新锐，怎么选很叫人纠结！今天我们就来对比一下吧，或许就有答案了。
阿特兹有着出色的“魂动”设计理念，赋以了车身运动的姿态。去年底，阿特兹的外观进行了一些微调，前脸也更加漂亮了。整体形象几乎就是大一号的三厢版昂克赛拉，当然在细节处理上还是会有所区别，不过还是公认的帅气。
第八代凯美瑞则有普通版、运动版、混动版三个不同的面孔，我们这次选择更受年轻人欢迎的运动版来对比。凯美瑞运动版有着一张类似雷克萨斯的“X”型前脸，硕大的进气格栅也透露出凶猛的气息。侧面看车身更圆润更低矮，C柱跟阿特兹一样，尽量延伸到尾部，营造类似轿跑的试驾效果。
两车的车身尺寸相差不大，各自整体的效果也足够动感，倾向谁其实更多是看眼缘。
阿特兹的内饰相较简约，能给人干练的感觉，炮筒仪表盘也透露出些许野性。
凯美瑞则运用了复杂的线条，看起来很漂亮也不至于凌乱。中控台蜿蜒的线条让整体层次感更突出，如果选择撞色的内饰配色，也有不错的视觉冲击感。
两车内饰在驾乘人员接触得比较多的地方，都覆盖上了软性材料，只是在触感上，凯美瑞让人感觉更细腻一些。
阿特兹
凯美瑞
阿特兹由于后悬挂布局的原因，后排空间一直为人诟病，同级里面后排空间表现属于中等偏下水平。至于凯美瑞，第七代的空间已经有着不错的表现，第八代有所优化，显得更加游刃有余了。
阿特兹
阿特兹提供2.0L/2.5L自然吸气发动机，如果去到买凯美瑞运动版的预算，可以选择2.5L版本。提供最大功率141Kw，最大扭矩252Nm，匹配6挡手自一体变速箱。这套动力系统降档迅速，带有Kick-Down功能的自动挡车型在驾驶人瞬间踩下地板油并不松脚时，发动机转速到红线然后升档、再到红线再升档，动力可谓“善解人意，随踩随有”。
凯美瑞
凯美瑞运动版提供2.0L/2.5L自然吸气发动机，分别匹配6挡或8挡手自一体变速箱。2.5L版本最大功率154Kw，最大扭矩250Nm。账面上与阿特兹相差不大，S挡下降档更为积极，深踩油门超车让人不禁脱口而出“爽”！
阿特兹
凯美瑞
两车都是前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，这样的配备符合该级别车型的表现，实际驾驶中阿特兹的操控感更强。当然更多的体验，还需要在试驾中细细感受了。
凯美瑞从油腻大叔蜕变成躁动青年，无论是外观还是实际驾控感受都相当运动，但也最大程度地平衡了家用车的舒适性。至于阿特兹，虽然也有向舒适性妥协，但运动性操控性方面依然突出。如果要买一辆运动的B级车，阿特兹最适合不过，如果要买一辆运动又居家的B级车，那可以选凯美瑞运动版。