同样运动的日系B级车，选凯美瑞还是阿特兹？

买车家 2019-10-24 20:44:22

当下，汽车年轻化成为主旋律，即使是在B级车市场，也呈现出得年轻人得天下的趋势。比如我们可以看见，曾以稳健、中庸的外观为卖点的丰田凯美瑞，换代后从原来的“西装大叔”摇身变成一位“运动装大叔”，180度的转变，就是想急于抓住现在年轻的消费者。

而一直深耕年轻人需求的“运动员”阿特兹，也在今年换代，在运动的基础上增加了更多高级质感。

那么，势要转型靠近年轻人的凯美瑞和维持操控优势，质感大幅提升的阿特兹，哪款更值得年轻人选择呢？到底谁又更胜一筹呢？

作为两款自然吸气发动机的日系B级车，2.5L最能代表两款车造车工艺与水准的车型，这回就选择这两款车2.5L的主销车型，凯美瑞2019款2.5G 豪华版国VI（21.98万），全新阿特兹蓝天尊崇版（21.88）做一个直观对比。

个性、运动，谁更吸睛？

这一代凯美瑞设计上明显是奔着年轻化去了，相比以往过于沉闷的商务形象，的确能用反差感吸引消费者关注。大嘴进气格栅，和回型的日间行车灯都是展现它辨识度的特征。侧面在采用TNGA平台后，整车姿态也压得很低。

不过，细究设计风格的话，这样的改变似乎用力过猛。

而阿特兹在运动风格的坚持和设计方面是自己的强项，全新产品采用2.0魂动设计，去繁化简，视觉效果和质感都更加出色。尤其全新车身颜色的水晶魂动红，能在不同光线下能呈现出不同的光影效果，同时新增的琉璃棕的车身颜色，也能更好的展现整车的高级质感。

毫无疑问，相对凯美瑞来说，阿特兹的外观设计更能打动当下的年轻人，满足他们不喜欢中庸追求个性和动感的需求。

聪明的年轻人要质感与运动双收

凯美瑞造型上的巨大变化看似很有诚意的要去讨好年轻消费者，但是打开车门，嗯，还是丰田老味道，不够友好、年轻化的人机设计，内嵌式的大屏配上细长的物理按键上一辈风格明显的内饰，让年轻的消费者在坐进车内就能感受到较为明显的年代感，表里不一，可能是最直观的感受。

再看全新阿特兹内饰，配合更加方便消费者的人机交互设计，HUD抬头显示，立式屏加上豪车上才配备的飞梭旋钮，都让年轻人感觉舒心与方便。

内饰材质也是业界良心，采用全新的奥司维高级材质，这种在豪车高配车型上才会使用的材质在质感和触感上更进一步，进口的北海道栓木，显示出木质自然的纹理完全不同于工业批量生产的塑料材质。全新的NAPPA真皮座椅不仅触感舒适、散热通风，同时更符合人体工程学，长时间驾驶也感觉疲劳。

从这些点上来看，全新阿特兹要比凯美瑞更具诚意。

因此，代表各自内饰风格的最高水准，凯美瑞可能还是更浮于表面，而阿特兹则是紧抓了年轻人对B级车高级质感的强烈需求，不惜成本的打造豪华内饰，诚意满满。

配置丰富只是基础，如何懂你才是关键

从基础配置来看，两车在同级车型中表现都算非常出色的存在。

科技配置方面，两车都配备了功能齐全的智能行驶辅助，诸如主动刹车、车道偏离预警等都有搭载。

但阿特兹额外提供的360度全景倒车影像、倒车车侧预警、转向头灯、锁车后视镜自动折叠等配置，不仅科技感更强，在安全方面的表现也更加周到。

至于方向盘换挡、电动座椅记忆等真正彰显运动属性的配置，也只有阿特兹才有搭载，也更倾向于实际用车体验，相比很多竞品华而不实的智能配置，阿特兹效果更好。

而关于智能出行体验方面，两车都能支持语音控制，解放双手，让驾驶更轻松、便捷。不过车机互联方面，凯美瑞仍然只提供carplay，而阿特兹与时俱进的能够支持车联网，相对来说在软件层面更丰富一些，进一步满足年轻人对于智能出行的需求。此外，阿特兹还配备了Bose音响，11个扬声器单元，降噪低音效果更好，也是最受年轻人喜欢的配置。

运动感和运动化的区别

首先，两款车都搭载2.5升自然吸气发动机，动力数据非常接近。但开过这代凯美瑞都知道，调校上能给驾驶者营造出不错的运动感，偏沉的转向手感会让你在刚接触它时体验到与前两代车型截然不同的感受。

而当你进行激烈驾驶时，它的表现却与这种非常运动的手感大相径庭。即使是在Sport模式下，驾驶表现也过于柔和，变速箱的标定更是很不乐意去降档配合踩油门的加速指令，整体来说还是老实当一台佛系买菜车比较适宜。

反观阿特兹能给你带来的第一印象无疑就是好开了，不论是日常驾驶还是下赛道去激烈驾驶，都会用实际行动告诉你，它就是那么一款最懂得驾驶者心思的车。阿特兹采用原装进口的创驰蓝天2.5L发动机+6AT的组合，在性能指标和匹配成熟度都无可挑剔，动力输出极为线性，驾驶者会明显感受到它的油门开合与脚部动作完全一致，加上精准的指向性，给人以“人车合一”的感觉，这着实能让喜欢驾驶的人对它爱不释手。

同时，全新阿特兹在静谧性上有了很大的提升，在各个速域上，都能有效降噪，提供一个安静舒适的车内空间。