车长近5米2，轴距过3米1的行政大轿车，凯迪拉克CT6的油耗表现到底怎么样？

CT6作为凯迪拉克现阶段的旗舰轿车，定位C+级的它采用了错位竞争的手段试图来开辟一个细分市场，但从2016年上市至今，CT6的销量表现却未达到市场的预期效果；那么对于这样一台旗舰级行政轿车，实力到底如何呢？砖叔开始对它进行了一番测试，首先就是油耗方面。

开始测试油耗之前

首先我们做一番准备功夫

经过测量，CT6四条轮胎的胎压为2.45Bar，符合标准胎压

加注95号汽油，油枪开慢挡加至跳枪

将车内空调调至22度，2挡风速，外循环

将仪表盘油耗清零

驾驶选项调至舒适模式

我们选择的测试路线包含城市道路、

高速以及乡道

每一圈约30公里，绕两圈，总里程共计60公里

离开加油站，油耗测试便正式开始，首先迎来的就是一段城市道路，红绿灯较多，走走停停，平均时速一直保持在15km/h左右，涡轮没有介入前的CT6显得平静了许多，由于排量很大 ，因此动力储备很足；离开了走走停停的拥堵道路，砖叔开着CT6驶上了首都机场高速，在这段长达10km里的高速上，CT6强劲的动力特性便展现出来，轻踩油门，车速很快就能攀升到100km/h以上。

值得一提，这款3.0T版本的CT6带有闭缸功能，在滑行或者中低速续航时，发动机会自动关闭两个气缸的工作，不过在驾驶时，完全感受不到四缸与六缸之间切换的动作；驶下高速后，还剩余有10km左右的乡道，全程也比较通畅，平均时速保持在50km/h左右。

测试结束，行车电脑记录总里程为60.8km

这时候表显油耗为11.2L/100km

回到同一加油站同一把加油枪，慢挡加至跳枪，加油机显示加注油量为6.82升。按照实际加油量计算，凯迪拉克CT6 40T车型的实际油耗为：11.2 L/100km，与表显保持一致。

通过测试得出，40T版本的凯迪拉克CT6百公里油耗为11.2 L/100km，属于正常水平，没有惊喜，但也不意外，毕竟这台3.0T发动机有着405Ps马力，性能是非常强劲的；但是，针对于这辆CT6特有的新鲜技术，例如：轻量化铝合金车身、带闭缸功能的发动机，貌似并没有对它的燃油效益产生较为明显的影响。

如果你对CT6有兴趣的话，而且对动力的需求不高，砖叔还是推荐你买28T的版本，性价比非常高，后期使用成本也会大大降低