论操控、稳定、加速力，前驱车一定不如后驱车吗？

要说开着爽，必须后驱车。

以前后车轴为分界线，发动机可以放在车的前部、中部和后部，这就分成了前置、中置和后置。车又可以由前轮或后轮负责驱动，所以布局可以分为前置前驱、前置后驱、中置后驱和后置后驱。

前置前驱的车，发动机、变速箱都在车头，动力传输最直接。这时，发动机一般横着放，所以放不开太大个儿的。

加上连接前轮的两根驱动半轴一般不一样长，扭矩太大的话，就容易跑偏。

前置前驱既减车重又省成本，马力不太大，后边有空间，所以家用车多数是前驱车。不过，它头重脚轻，加上前轮同时干两个活儿，转弯太快就容易转向不足。

要是把发动机放前边、后轮只管驱动，车身配重就容易平衡。

为了让动力传递到后轮更方便，发动机一般竖着放，还需要加一根传动轴。

虽然动力有点流失，但发动机可以放更大号的。

后轮管驱动，前轮管转向，操控好、稳定性高加速还快。只不过，后轮没有发动机压着，开太快了有点飘，尤其转弯时前轮转过去了，后轮没跟上节奏……

就是转弯过度。老司机玩的漂移绝学，就是这么来的。

中置后驱的一般是超跑，为了提升行驶性能，发动机往中间一躺，乘客空间就很紧张了。

后置后驱刹车性能特别好，发动机舱特别小，比较少见，smart是典型。

“总而言之，就是后驱车比前驱车高级？”

天赋上是，但影响操控的因素还有很多，比如车重、变速箱、悬挂甚至轮胎，前驱车加上一些配置，也不输后驱。

最重要的是，以很多人的技术，根本开不出前驱后驱有啥区别。