东风Honda启动召回，“机油门”落幕，CR-V重整旗鼓再出发！
改善之后的CR-V
会以更完美的形象回报给广大消费者
去年底，在收到第一例客户反馈后，东风Honda就组织了包括本田技术研究所在内的各方技术专家，进行了实地、实车的诊断和评估，并在中国北部地区进行了实车行驶诊断，随后停售了CR-V车型。要知道，面对产品缺陷，主动停售的做法在业内还是很少见的。
在此期间，东风Honda投入了大量时间和资源，反复验证召回方案的可行性，以确保最终召回方案的科学有效。随着调查深入，最终东风本田汽车有限公司决定，自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆，切实保障用户的利益。
根据2017年质检总局缺陷产品，召回监管工作的有关情况显示，在2017年，我国汽车召回总量达到了2004.8万辆，是自2004年我国实施缺陷汽车产品召回制度以来的新高，同时也是首次突破2000万辆，刷新近年来年度召回数量纪录。
要知道2017年，中国整个乘用车市场销量也才2420万辆，从这组2004.8万辆的年召回数据，我们就能知道“召回”对于汽车而言是多么普遍的事情了。而东风本田CR-V发布的13万辆召回消息就是再平常不过的事。
召回的原因
本次召回范围内的部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
本着对消费者高度负责的态度，东风本田汽车有限公司决定为召回车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。
一台车有上万个零部件，涉及到的供应商有数百家，这对供应链管理和生产质量管理提出了很高的要求。但在一些标准没有覆盖的领域，或成本管控等方面还是存在质量风险，保证百分之百零出错是没可能的。而一旦出现缺陷问题，如何对待召回也是一个问题。
显然东风本田没有选择掩盖问题，而是选择了主动召回车辆，而且还对CR-V车主提出了3项客户关怀措施。
3项客户关怀措施
全面消除顾虑
1
发动机主要零部件终身包修
为了让车主能安心用车，东风Honda将对召回对象范围内车辆发动机主要零部件提供终身包修服务。主要零部件包括曲轴、主轴承、连杆轴承、活塞、活塞环、活塞销、气缸盖、凸轮轴、气门、气缸体。
在召回实施时，东风Honda将委托东风本田汽车特约销售服务店与车主签署《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》，这就彻底消除了消费者对发动机问题的顾虑。
2
部分条件下免费更换发动机总成
车主用车期间，如因机油液面增高到一定程度出现发动机故障指示灯点亮后导致发动机出现曲轴损坏、机油泵损坏、活塞缸套磨损、凸轮轴损坏等故障，东风Honda将为车主车辆免费更换发动机总成。
3
其他关怀举措
为感谢CR-V（1.5T）车主的耐心等待与信任，对于已实施召回的车辆，东风Honda将赠送500元精品代金券和免费保养一次。未来，东风Honda将会用更可靠的产品和服务回报广大车主朋友的支持。
“机油门”落幕
CR-V重整旗鼓再出发
随着“机油门”事件的圆满落幕，不出意外的话CR-V也即将恢复销售。而历经十余年的经典传承，CR-V凭借出众的产品形象和综合实力，始终引领着SUV市场的价值风向，而在可靠性、安全性等方面的表现更是堪称行业标杆。
其实一直以来，在紧凑级SUV市场，CR-V都是标杆级的存在。就在2017年新老款CR-V换代之际，老款车型完全没有出现产品生命末期的衰退的现象，而且新款CR-V一上市也引爆了终端市场。可以说CR-V本身的产品实力，以及历史沉淀都深入人心。
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而这一次经历过挫折之后的CR-V，在产品品质方面也将会有着更加优秀的表现，重新拾起消费者的信心。改善之后的CR-V，也将以更完美的形象回报给广大消费者。