同级唯一后驱的凯迪拉克CT4上市，BBA可要小心了！
菲常视界 2020-04-09 08:23:44 1
头顶着一堆光环的凯迪拉克CT4，终于在日前（4月8日）正式上市，共推28T时尚型和28T精英型共2款车型，售价分别为23.97万元和25.97万元。
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先说说定位，因为熊熊被搞晕了！有人说，CT5接替的是ATS-L，那CT4呢？有人说，CT4是ATS的替代车型，那CT5呢？原来的ATS-L对标的是宝马3系，如今，宝马3系的对手是CT4还是CT5呢？
别想太多了，重现理一下试试。凯迪拉克对旗下轿车阵营进行了重现梳理，祭出“新美式豪华后驱轿车家族”，旗舰轿车CT6、运动豪华轿车CT5，以及今天的主角的“好玩”CT4。
CT6对标的是宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级等中大型轿车，CT5则是宝马3系的对手，那CT4毫无疑问的竞争对手锁定为奔驰A级和宝马1系等车型。谁是谁的接任者，不再重要了。CT4虽然定位于入门中型车，但CT4长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，较竞品要大一圈。要知道，CT4的车长比宝马3系标准版还长。所以从体型观感来看，CT4就要比真正的竞品“高级”。
设计方面，CT4采用CT5一样的设计语言，凌厉、个性、前卫、科技、动感...... 先说车身造型，身材比脸重要嘛。CT4基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，车身前后重量比达到50：50，并采用了短前悬和长后悬的布局方式，呈现出”点头翘臀“的性感动人的诱惑姿态。
CT4的外观设计理念源自ESCALA概念车，尤其是”外眼角流泪“的LED日间行车颇具家族辨识度。另外，具有高性能车系的黑色蜂窝状中网，以细致密布的网格设计与黑色前唇上下呼应。前包围、侧裙、后包围、车窗等多个位置大面积使用熏黑饰条，进一步提升了整车的运动气息。作为全新车型，CT4的内饰同样采用凯迪拉克最新的设计语言，与CT5风格相似。“想驾驶员偏心”的设计表明这是一款驾驶者之车主要体现在集成丰富功能的8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，向驾驶员适度倾斜。另外，CT4内饰还采用了双色拼接的配色方案，橘色法式双缝线与黑色融合，显得不那么枯燥沉闷。配置上，CT4可以说甩竞品几条街了。Moli真皮座椅采用打孔工艺，驾驶员座椅具有记忆存储功能，可个性化设置座椅姿态、后视镜角度等；前排座椅具备12向电动调节功能，后排座椅可按6/4比例折叠。CT4采用Bose®Premium优享系列音响系统，提供14颗高性能扬声器以及Bose® ANC主动降噪静音系统。始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。CT4吸引消费者的不光光是颜值和配置，最重要的是其同级无出其右的机械素质。动力方面，CT4全系搭载通用旗下当红的LSY型2.0T可变缸涡轮增压直列四缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。这样的动力水平在同价位车型中已经处在较为领先的水平，官方0-100km/h加速时间仅为6.9秒。为了与CT5拉开差距，CT4的发动机最大功率略低4马力，匹配了8速手自一体变速箱，而并不是CT5的10速手自一体变速箱。但是，该动力组合在同级别车型当中足够领先了。底盘部分，新车升级为前双球节多连杆结构和后五连杆独立悬架，同时配备了轻量化的铝合金前下控制臂和铝合金转向节，以提升操控性。
中国消费者喜欢大，房子要大的，车子要宽敞的。所以，很多国际汽车品牌向中国市场引进产品时都会加大加长。正因如此，“原汁原味”的产品越来越少了，CT4的“坚守”更显得难能可贵。恰恰如此，CT4错位而就，或许能获得属于自己的一片市场。具备中大型轿车实力，瞄准中型轿车的消费群体，正好满足了国人的消费行为习惯：花等额价格的前提下，要更大、要更多、要更好，这就是我们经常挂在嘴边的“物超所值”。 
