国外车企停工停产，我的进口轿车还能如期到货吗？
【有车以后 行情】截至到2020年4月7号，全球累计新冠肺炎感染人数已经超过130万人，海外防疫情况不容乐观，许多车企的生产计划也受到了比较大的影响，继美国、欧洲等地的工厂停工后，日本本土的许多整车厂也宣布停工。
现在看，疫情对于整个汽车行业的打击已经是板上钉钉的事，但是我们作为具体消费者，受到影响的程度又有多大呢？
上周我们盘点了部分进口SUV车型的情况，可以说影响明显，而这一周我们就来看一下进口轿车、跑车类车型会不会也是一样。
兰博基尼 Huracán
售价：254.00-384.80万
作为位于意大利的车企，兰博基尼的停工是在意料之中的，以小牛为例，本来像这种车型，如果选装的话，从下定到提车，一般没个半年的时间是拿不到现车的，何况目前兰博基尼位于意大利的超跑生产基地已经改造变成一个医用口罩、防护面罩生产基地，复工遥遥无期，预计现在下定，没个一年时间是看不到实车的。
保时捷Panamera
售价：97.30-212.20万
目前，位于德国的保时捷工厂已经在3.17号正式停工，本来预计是停工2到3周，但是就目前的情况看，短时间内复工的可能性已经不大，至于现车方面，帕拉梅拉目前在国内的库存也比较紧张，像在广州地区，帕拉梅拉只剩少量配置确定的车型可供选择，如果你要选较为个性化的配置，那就必须等到疫情稳定之后视情况而定。
奔驰S级
售价：84.28-169.28万
奔驰S级一直以来都是豪华轿车的代表，无论是品牌还是豪华感都很好的满足了商务群体的需求，但随着欧洲车企的相继停工，奔驰S级现在在国内的库存量也并不充裕，根据获取的资料显示，目前S级只有少量现车，配置选择比较少，且已经不接受个性化的选装，不过原因是两方面的，一个是疫情原因，另一个是S级即将换代的缘故。
奥迪A8L
售价：83.88-114.88万
3月20号，奥迪正式关闭位于比利时、德国、匈牙利、墨西哥等国的工厂，汽车产能也受到了极大的冲击，不过相比较Q7的接近断货，奥迪A8L这种行政级轿车反倒还有比较多的车型可以选择，据4S店介绍，目前A8L主流的颜色现车都还比较充足，优惠幅度也依旧很高，基本上现在购买不会受到太大影响。
奥迪A7
售价：57.38-85.98万
和奥迪A8L不同，奥迪A7（配图为19款）作为比较小众的轿跑，目前的现车就相对比较少，从销售那里了解到，目前A7只有黑色有现车，不过也要看配置，目前订车的话大概一个月后就能提车，如果是其他颜色，可能周期就要到半年以上了。
林肯大陆
售价：33.08-52.58万
林肯作为二线美系豪华品牌，本来大部分车型都是进口车，按理说停产对它的影响是十分巨大的，但根据调查发现，林肯大陆目前大部分车型都有现车，基本上现在在国内买车的话不会受到太大影响。这可能就是得益于林肯平时的销量不高，库存车的量比较多的缘故。像大陆这样的车型，目前还能提供3到5万的优惠。
雷克萨斯ES
售价：29.00-48.30万
雷克萨斯一直以来都是以纯进口的方式引入国内，而雷克萨斯ES更是其中的销量主力，而且目前丰田在日本的工厂都已经停产，但是按照销售人员的介绍，由于年后雷车的销量受到国内疫情影响，目前ES的现车还是比较充足，而且现在买ES也不用加价、加装饰才能提车，现在买是相对比较划算的时候。不过销售也说了，如果疫情不能较快得到控制，预计到5月份现车也会告急。
MINI
售价：18.38-.33.38万
MINI作为一款外形小众，却深受大众喜爱的车型，其实一直以来也都是以进口车型的身份在国内销售的。而在3月23日，MINI在英国的工厂也正式停工，预计停产时间为4周。而根据查询到的信息显示，目前主流的MINI车型还是有现车的，现在购车也不会受到太大影响，优惠政策也依旧。
编辑总结
从以上不同级别的车型我们可以看出来，超跑、高端品牌轿跑等车型因为它原来销量低、高度定制化等原因，受疫情影响还是比较大的，但是对于主流的豪华品牌轿车反倒影响还没那么严重，特别是对于二线豪华品牌而言。