一品杂谈｜今天不聊历史，只聊林肯大陆的实用干货

不可否认历史积淀对品牌溢价以及品牌形象的提升，而最终用户记住的，还是产品。举一个现实而典型的例子，一品君身边的一位同事特别喜欢林肯大陆，但问到他关于林肯品牌以及林肯大陆的历史，几乎说不出来什么，只能回忆起林肯大陆给他带来的难忘体验。

所以今天一品君就跳过历史，说说林肯大陆这款产品的实用干货，看看能否满足你对C级轿车的需求。

实用干货一、与众不同的尊贵

用户选择购买一辆豪华品牌C级轿车，必然是看中这款车给他带来的尊贵体验，当他提车回家面见亲朋好友时，会非常有面子，林肯大陆是能够满足这种需求的C级轿车之一，首先“加长林肯”四个字已在中国消费者心中留下深刻印象，你不用和别人解释林肯品牌是什么。

其次林肯大陆的设计也能够体现你生活的品质感，低调奢华且不老气横秋，外加进口身份更是锦上添花。据悉在设计林肯大陆这款车型时，设计师们得到的要求是在既不太激进，又不太保守，在稳重中寻求时尚，所幸设计师们不辱使命，设计出了量产车型。

让人印象深刻的是，林肯大陆的后视镜下方采用金属质感托板设计，都说后视镜是设计师们的设计BUG，但林肯的设计师会修复它，同时车身侧面的门把手通过镀铬饰条连为一体。

值得一提的是在开关车门和解锁/锁车这些操作中，林肯大陆塑造出一种豪华C级轿车的独特体验，首先不论是从车内出来还是上车，你不用去拉门把手，而是按开关，解锁/锁车时，你可以通过车门上的触摸按钮（前提是钥匙在身上或不远处）或者解锁密码，电吸门的存在也让你在开关车门时，不用用力，优雅的把车门合上就行。

目前在豪华C级轿车中，设计的差距已缩小，而林肯大陆在一些日常用车经常出现的操作上，为消费者塑造出了一种与众不同的体验，不像家用车那样掏钥匙解锁，甩门上锁，可谓十分努力。

实用干货二、乘坐体验极度舒适

“舒服，特别舒服”，在谈及为何喜欢林肯大陆时，同事经常会用这么一句简短的话来概括，当你坐上车之后，方向盘加热功能会让你冬天开车不用戴手套，而且前后排都有座椅加热和通风功能，外加分区自动空调，可谓冬暖夏凉。

为了后排“老板”的乘坐体验，副驾驶座上配备了老板键，而且中央扶手可操作前排娱乐系统，左右车窗和尾部玻璃均配备了遮阳帘，不得不说坐在后排翘起二郎腿，看着全景天窗听着锐威音响所播放的音乐，是非常享受的。

在说到林肯的舒适体验时，就不得不提它的全体感尊享座椅，全体感座椅由林肯品牌独家推出，此座椅带有30向电动调节功能，将源自私人飞机和顶级家具的设计哲学融入尊享全体感座椅，凭借30向调节功能，让你无论坐拥何种姿态，或何种乘坐需求，都可获享绝佳的伸展效果和舒惬体验。

全体感尊享座椅配合软硬调节的动态悬架，舒适体验再度加分，看来“舒服，特别舒服”不是吹的。而且在林肯大陆的全系车型上，动态悬架全系标配，可谓诚意十足。

实用干货三、驾控体验与油耗

本次我们试驾的是林肯大陆3.0T四驱尊耀版车型，V6双涡轮增压发动机最大功率为278kW，峰值扭矩为570N·m，很多人看到这样的数据后，都会担心：这车油耗挺高的吧？其实并没有，在道路畅通的情况下，一品君穿越市区道路、环路和高速公路，跑出了8.8L/100km的成绩（我真的没有刻意节油），可以估计综合工况下油耗大约在10L/100km左右。

如果对于这样的油耗成绩，你还心疼钱包里的油卡，那一品君再告诉你一件事，这车加的油是92号汽油，而且2.0T车型油耗更低，看到这里是不是感觉林肯大陆的用车成本是非常实惠的呢。

除此之外，林肯大陆在驾控体验上也并非毫无乐趣可言，作为福特旗下的豪华品牌，林肯也继承了一些福特的操控基因，在转向时你会明显感受到车辆做出的转向回馈与悬架支撑，努力让你的车身姿态更优雅，6AT变速箱也在为你选择一个合适的档位平顺前行。

当然你别指望林肯大陆在山路里能为你带来怎样的激情，它是用来享受舒适与静谧的驾乘体验的，让你在前往目的地过程中，每一分钟都显得更有价值。

PS：一些可以提升的空间

没有一种机械是完美的，林肯大陆也是如此，在试驾的过程中，林肯大陆的表现是优秀的，可以打高分，但也有一些可以提升的空间，首先换挡按键位于中控屏左边，这样节省了前排空间，不过在车辆行驶时，想切换S档还是需要把手稍微伸长一些，略显费劲。

其次林肯大陆的变速箱和智能互联系统是时候升级了，换装8AT变速箱和全新SYNC+智能互联系统，相信按照福特中国2.0战略主线，在大改款或换代时，林肯大陆也会这么做。

在林肯大陆上，我们看到了林肯对中国消费者十足的诚意，购买这样一辆C级轿车，是能够体现你的生活品质和尊贵感的，而且还能带来不错的驾乘体验，目前林肯大陆的售价区间为36.08-55.58万元，虽说还没有听到林肯大陆的更新换代消息，但随着产品服役时长的增长，终端价格也开始下降，现在入手也不失为一个好时机。