带“咖喱味”的吉姆尼！铃木将在印度建厂，网友：咋不来中国呢？

带“咖喱味”的吉姆尼！铃木将在印度建厂，网友：咋不来中国呢？

说到铃木，大家会想起三件事物，一是摩托，二是吉姆尼，三是败走中国市场。最后一件事的确非常可惜了，在比较早的时候，铃木在中国市场的小型车还有摩托车，销售都非常不错的，不过后来铃木汽车市场份额在不断减少，加上竞争愈加激烈，不进则退，如今铃木已经退出了中国市场，而铃木也伴随了很多70、80后朋友的成长。

铃木在印度建厂，车迷质问咋不来中国，网友：你就是馋吉姆尼而已

铃木在国内的失败还是过于精致实用、小型化的产品特性，越来越不满足求大、求面子的购车需求。好在铃木还是有其他的主力市场，比如说印度。有一款车大家都比较了解，那就是吉姆尼，这款车定位在小型硬派越野suv，这款车型在全球范围内都非常受欢迎，特别是对于越野玩家来说，在很多市场一度供不应求。

事实上，吉姆尼在全球范围还是有比较大销量的，不过一个比较尴尬的事情就是它的生产线，只有一个，就是在日本，如今吉姆尼的需求不断加大，但是产能不足，因为它现在的销售是面对全世界，订单增多，未来一个问题就是找到一个合适的地方建设生产线，才可以解决这个问题。

对于车企来说，产能不足的影响是非常大的，它会影响到整体销量和价格稳定，当然，销量越高对厂家来说，越能压低最初的研发成本，利润空间也更大，所以对于铃木来说，扩大产能也是迫在眉睫，毕竟一款成功的车型的周期是有限的，一定要把握好时间尽快将一款车的优势给充分发挥。

所以，铃木决定将它的第二条生产线放在印度，并且铃木在印度的销量也比较高，这样做有一举两得的效果，在生产设备和技术方面做的也很好，实现它的生产应该没有太大问题。而在这里制造的K158发动机还可以安装到多款车上面，例如有铃木启悦、维特拉等等，这对铃木品牌很重要。

而很多国内车迷朋友就认为，铃木把生产线放在印度似乎增加了质量的不稳定性，还不如回来中国市场呢。

不过很多的车迷随后就点破：你们只是想让吉姆尼国产化，卖便宜一点而已，铃木已经败走过一次，同样的坑不会踩第二次的。毕竟只是以吉姆尼这款小众车型为核心打造的生产线，在中国市场肯定不会走量，到时候铃木还是会败，还不如在销量主力的印度建厂呢。这对于铃木来说的确是两全其美的办法，不过对于一些中国车迷就有点不得劲了，产地印度的吉姆尼，这个有点让车主尴尬。