“咖喱味”奔驰如何？汽车大亨纷纷转战印度建厂，你怎么看？

“印度产车”，这个话题在汽车圈并不是什么新鲜事了，随着在中国市场上人力成本的上升，许多跨国车企们都开始谋求新的合作对象，而印度因制造成本更低，似乎就成了下一个“制造业大国”。确实，印度的人工成本就很低，加上地理位置上和中国离得比较近，在印度完成生产的进口车辆直接向中国出口的话，也会节约出一笔不小的费用来。

成本优势下，奔驰就是这样一眼把印度这块“风水宝地”看上的。日前，奔驰方面就透露出消息称，奔驰将从印度工厂向美国出口其热门SUV--奔驰GLC，这意味着以后在美国马路上飞驰而去的奔驰GLC都被贴上了“made in India”的标签。

此消息一出，在国内外引起了不小的讨论，看官们主要就是担心印度产的奔驰GLC是否会影响到这个高端汽车品牌的国际声誉和形象。

也就是说，印度的成本优势确实对车企有利，但消费者接不接受却是另外一回事了。很多人会觉得印度产车还没有形成产业链优势、加上印度工人的生产水平也并不乐观。一定程度上，“印度产”这个标签给人的感觉就是不高端，而原产地在本国的车辆，质量确实还是好一点的，其关键差距就在于整车的组装工艺以及工人的素质、经验等等。

这样看来，印度制造除了在制造成本上具有优势外，就没有什么好处了吗？事实上并非如此。

虽然大多数人对印度制造的汽车，印象更多是停留在工具车和代步用的层面，和中高端的档次似乎沾不上边，但是今非昔比了！

其实吧，从去年开始，福特向美国输出福特翼搏就是来自于印度工厂的，隔壁的通用汽车目前也正在找机会在印度建厂，试想一旦新工厂落地建成，像雪佛兰和别克它们的热销车型也有望从印度输出到全球各地。

所以呢，我们也不能太过轻视印度制造了，毕竟来自发达国家的汽车品牌，人力成本很高，在原产地生产汽车似乎不太现实，产能转移是必须的。而进口车也并非都产自于原产地嘛，像是进口大众，它也并不一定产自德国狼堡哦，也有可能来自于南非或墨西哥。

而此次定位豪华的奔驰入主印度，将引领一波关注印度汽车制造业潜力的热潮。而且，奔驰的这一次尝试，也将有望帮助印度建立供应链和生产基础设施，从而满足北美和欧洲质量标准。

除了成本较低外，近年来车企们将主要精力转向印度还有一个重要的原因，那就是印度的汽车销售市场具有极大的潜力！想想也是，印度和中国一样也是个人口大国，全国人口超13亿，而随着印度中产阶级占比增大、薪资的上涨，印度人民对轿车、跨界车的需求与日俱增，基于开拓销售市场这一点，在印度建厂也是很有远见的。

想当年，中国市场能有这么多外资车企建立厂区就有这些原因，精明的外资车企们不会放过任何一个有利润可图的地方，在纷纷转向印度后，短时间内可能对中国市场没有太大影响，但从长远来看吧，应该不是好事，你认为呢？