非全尺寸备胎到底靠不靠谱？看看这些车就明白了

　　微群小伙伴：昨天郊游回家，扎胎了换了备胎。开到了补胎店发现没停车地方，就停在一个水泥台阶旁，可以拐弯停到隔壁门口。

　　当时没有想那么多，也觉得自己技术还行，可哪曾想，拐弯时候右后轮，右后轮被水泥台阶边边的瓷砖直接蹭破了，准确的说，应该是挤压戳破，直接导致后轮漏气，不能使用，幸好这是到了补胎店，哥特么这是非全尺寸的……

　　都知道非全尺寸的备胎“坑人”，可为什么汽车配了非全尺寸还有人买呢？

　　一、备胎应该是这样：

　　1、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎，载重指数、速度级别一致。

　　2、在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。（特别雨天湿滑路面排水能力不同，导致抓地力会有差异）

　　3、轮胎和轮辋有过拆装就需要重新做动平衡

　　备胎 备胎，顾名思义只是在你的正常轮胎出问题的时候用来应急的一条轮胎。即使是全尺寸备胎，一般来说轮毂也和正常的不一样。备胎不能作为日常使用的轮胎使用。

　　二、非全尺寸轮胎

　　减轻了重量；更好的油耗数据；动力增强；缩小备胎体积；换取更多的实用空间；降低成本。

　　其实推动汽车厂家用非全尺寸备胎最大的动力是降低成本。

　　很多车厂选择了别的思路，放弃备胎，改用缺气保用轮胎或者补胎液。就是为了能腾出更多空间，减重的同时会带来空间等方面的改进。――可是，车主都买账吗？

　　三、中国卖得最好的都什么备胎？

　　第1名

　　大众朗逸

　　2016年累计销量 175023

　　第2名

　　哈弗H6

　　2016年累计销量 165271

　　第3名

　　宝骏560

　　2016年累计销量 138012

　　第4名

　　大众速腾

　　2016年累计销量 115415

　　第5名

　　大众捷达

　　2016年累计销量 110212

　　第6名

　　大众桑塔纳

　　2016年累计销量 108056

　　第7名

　　别克英朗

　　2016年累计销量 106841

　　第8名

　　广汽传祺GS4

　　2016年累计销量 98656

　　第9名

　　丰田卡罗拉

　　2016年累计销量 97150

　　第10名

　　福特福睿斯

　　2016年累计销量 85310

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