保时捷Cayenne Coupe怎么样？非全尺寸备胎使用有什么要注意的吗？
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问题一
波子波子
保时捷Cayenne Coupe怎么样？
从名字就可以看出，Cayenne Coupe是在Cayenne的基础上打造而成的轿跑版本，因此二者之间必然有着极高的相似度。尤其是前脸，基本很难找出它们之间的区别，依然是保时捷最新的家族式设计，黑色贯穿式前进气格栅让车头显得气势十足。
车身侧面是它彰显自身特色的部位，与大多数轿跑SUV一样，车顶线条从B柱开始下溜，与大倾角的后风挡玻璃共同组成Coupe式的车身造型，比普通版本的Cayenne运动感更加强烈。
车尾同样采用了最新的贯穿式尾灯，而保险杠下方的扩散器和双边共四出的排气，带来不亚于跑车的视觉效果。值得一提的是，Cayenne Coupe全系标配了保时捷主动空气动力学系统（PAA），尾灯上方的扰流板采用了可伸缩式的设计，在车速达到90km/h时会自动打开，与车顶的固定式扰流板相结合，更加突显了Cayenne Coupe的运动特质。
此外，“选装狂魔”保时捷还为新车提供了丰富的轻量化运动组件可选，其中包括中心下沉式的碳纤维车顶、22英寸GT Design轮圈、带有格子纹的座椅以及采用碳纤维饰板和Alcantara面料的内饰等。
内饰方面，Cayenne Coupe与普通版卡宴就更没有什么分别了，还是原来的配方，依然是熟悉的味道，豪华感、科技感与运动感兼具，完全符合品牌及车型的定位。
动力方面，Cayenne Coupe装备一台3.0T V6发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，0-100km/h加速为6秒（选装轻量化运动组件为5.9秒），极速243km/h。
Cayenne Turbo Coupe搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，最大扭矩770牛·米，0-100km/h加速仅需3.9秒，极速286km/h。
问题二
枕瑶
非全尺寸备胎是什么？使用有什么要注意的吗？
简单理解的话，我们可将比原车出厂轮胎规格小的轮胎统称为非全尺寸备胎。除非全尺寸备胎外，还有折叠备胎，但装配的车较少，现如今还是非全尺寸备胎占据主导地位，而随着缺气保用轮胎的普及，部分汽车厂商将备胎取消，减重、优化空间设计都成为减少备胎的“借口”。
针对这一做法个人是比较厌恶的，总觉得不靠谱，况且现在一些主打后装市场的新品轮胎，并未推出相应的缺气保用型号。贸然换装的话没有相应保障，很大程度上降低了用车体验。
非全尺寸备胎的规格与原装胎有差别。因此，非全尺寸备胎上会有速度限制的标识，一般限速80km/h。安装非全尺寸备胎后，驾驶员要依照限速行驶。
在城市道路，车速应控制在60km/h以内，在高速路上不能超过80km/h。在高速公路上，应该选择最右边的慢车道行驶，同时要开启双闪警示灯。
非全尺寸备胎只是“江湖救急”的角色，最后还是要用新轮胎将其替换掉。非全尺寸备胎与原装胎的差别较大。长时间使用非全尺寸备胎，对车辆的制动性能和操纵性能都有显著影响，不能保证行车安全。
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