沃尔沃因紧急刹车系统故障全球召回75万台汽车/宝马2020年税前利润或大幅下降【全球出行一日要闻3月19日】
1，沃尔沃因紧急刹车系统故障 全球召回75万台汽车
据国外媒体autocar报道，由于自动紧急制动系统（AEB）出现故障，沃尔沃在全球召回将近75万台汽车。
这次召回的736430台汽车中，其中56368台在英国。沃尔沃发现了有缺陷的XC60车型，并将其带回了公司的哥德堡总部进行检测。该公司还确定，自2019年1月21日以来生产的所有车型，包括V90、S90、V60、XC60、XC40和XC90，都存在相同的故障。
自动紧急制动故障是由丹麦汽车机构FDM在2019年底的一次道路测试中发现的。该组织表示：“这一缺陷是在对自动驾驶系统（ADAS）的一次较大测试中发现的。沃尔沃XC60的紧急刹车一直失灵，这意味着当汽车行驶到一个通常会启动系统的特殊测试枕时，它没有按照预期自动刹车。”一段视频显示，这辆车朝着一个静止的障碍物前进，没有减速。
沃尔沃表示，故障与前挡风玻璃内部的AEB传感器软件问题有关，并正在召回所有受影响的汽车，以便进行更新。
沃尔沃一名发言人表示：“自动紧急制动（AEB）系统的设计是在特定情况下自动刹车，只有在即将发生碰撞的时候才会自动刹车，但在某些特定的情况下和特定的温度下可能无法正常工作。”
“这意味着，AEB系统可能不会在行驶到某些物体、行人和骑自行车的人前时进行刹车。不过，在行人和骑自行车的情况下，该系统将始终提供一个视觉和听觉的前方碰撞警告，以及制动支持。”
“受影响的召回车辆使用安全：这些车辆的常规制动系统不受AEB问题的影响，功能齐全。我们没有任何与这个问题有关的事件或人身伤害的报告。”
沃尔沃要求车主联系当地的零售商免费维修他们的汽车。新车配备了沃尔沃最新一代的AEB软件。（来源：新浪汽车）
2，宝马2020年税前利润或大幅下降
（图片来源：宝马官网）
【盖世汽车】据外媒报道，由于新冠病毒疫情的蔓延，宝马今年的税前利润和车辆交付量或将大幅下降。此外，再加上研发支出的提升，该公司汽车部门的利润率将会下滑。
宝马称，为降低疫情的传染风险以及应对市场需求的下降，该公司位于南非罗斯林和欧洲的工厂将从本周末开始停止生产，停产将持续到4月19日。
宝马表示，由于新冠病毒传播所导致的影响存在不确定性，使得该公司很难对2020年的业绩提供准确的预测，但是该公司预计，2020年其所有主要市场的交付量都将会出现下降。3月18日，宝马在一份声明中表示：“与2019年相比，集团今年的税前利润将会出现大幅下降。”该公司透露，根据最近的预测，汽车部门的息税前利润预计将在2%至4%的范围内。
宝马称，该公司将在2025年之前在研究和开发领域投资300亿欧元，从而将下一代电动汽车和混合动力汽车推向市场。该公司透露，下一代宝马7系将会拥有纯电动版本供消费者选择。
本月早些时候，宝马曾表示，2019年，受较高的研发支出和生产成本影响，该公司的息税前利润同比下降了17%，至74.11亿欧元（约82.6亿美元）。其结果是，该公司汽车部门2019年的营业利润从2018年的7.2%降至4.9%。（来源：盖世汽车 星云）
3，宝马欧洲与南非工厂将停产
（图片来源：宝马官网）
【盖世汽车】据外媒报道，宝马宣布，为应对市场需求的下降，以及作为遏制新冠病毒传播风险的一种方式，该公司准备暂停欧洲和南非罗斯林工厂的生产工作，停产时间将于4月19日结束。本次工厂关闭将于本周末正式启动。
3月18日，该公司CEO奥利弗·齐普策（OliverZipse）在一份声明中表示：“我们非常重视自己的责任，无论是在保护员工、确保员工健康方面，还是在盈利能力方面尽可能实现最好的平衡方面。”齐普策透露，为了应对市场对新车需求的降低，该公司还将在欧洲关闭其经销网络。
受新冠病毒疫情影响，宝马此前放弃了在今年再创销量新纪录的预期，该公司预计，其2020年的交付量与2019年相比将出现“明显下降”，其利润率也将降至多年来的最低点。
宝马旗下的劳斯莱斯和Mini品牌也都表示，他们位于英国的工厂将停产。劳斯莱斯宣布，该公司将于3月23日开始，暂停位于英格兰古德伍德工厂的生产，为期两周。之后，这座工厂还将迎来此前已经制定好的为期两周的复活节停工维护。
Mini则将于3月23日开始，关闭其位于英国的3座工厂，直至4月17日。三家工厂分别是牛津的汽车工厂、海姆斯霍尔的发动机工厂，以及斯温登的车身部件工厂。（来源：盖世汽车 星云）
4，通用、奔驰所有巴西工人暂停上班 工厂将停产
（图片来源：梅赛德斯奔驰官网）
【盖世汽车】据外媒报道，3月18日，通用汽车公司和梅赛德斯奔驰表示，两家公司所有巴西员工将于本月晚些时候起在家休假，这表明巴西这个南美主要汽车生产中心，将受到冠状病毒爆发所带来的严重影响。
外媒报道称，从今年4月开始，巴西的汽车制造商将面临中国产零部件断供的挑战，从而对车辆生产造成影响。但是通用汽车和梅赛德斯奔驰两家公司都没有在其声明中提到供应链的问题。
由于受到新冠病毒疫情和市场需求下降的影响，多家汽车制造商宣布在欧洲暂停车辆生产工作。通用汽车表示，该公司需要“让生产与市场需求相匹配”。而戴姆勒旗下的梅赛德斯奔驰则表示，该公司希望预防新冠病毒的传播。
通用汽车旗下的雪佛兰是巴西销量最高的汽车品牌，该公司在巴西停产的决定，有可能会导致其他大型巴西汽车制造商也采取暂时裁员和停产的措施。梅赛德斯奔驰在巴西主要专注于重型卡车的生产，该公司在巴西为该领域的领导者。
来自通用汽车巴西工会的消息人士透露，为了保护工人的健康，该公司希望工人能够尽早休假。这位消息人士还透露，本次暂时裁员将从3月30日持续到4月12日，按照巴西法律的规定，企业需要全额向工人发放工资。
梅赛德斯奔驰表示，该公司的暂时裁撤将从3月25日持续到4月19日，该公司已经与工会完成了谈判。（来源：盖世汽车 星云）
5，特斯拉将限制加州工厂工人数量
（图片来源：特斯拉官网）
【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉已经同意减少其加州工厂的工人数量，但是该公司依然在与该州就其他封锁措施进行谈判，加州的这些措施旨在遏制新冠病毒的传播。
这座位于弗里蒙特的工厂是特斯拉在美国境内唯一一座负责车辆生产的工厂，该工厂拥有员工超过1万人，截至去年第四季度，工厂的年化产能略高于41.5万辆。
该工厂位于加州阿拉米达县境内，该县是此前下达了“shelter in place（躲藏在合适的地方）”命令的6个县之一。该命令只允许必要的活动、出行和商业行为，并且建议人们留在家中。
3月17日，该县警长办公室表示特斯拉并不是阿拉米达县健康令中所规定的必要商业。疫情封锁期间，特斯拉不可正常运营该公司位于该县的弗里蒙特工厂
有目击证人称，3月18日上午，特斯拉弗里蒙特工厂的停车场内停放着数千辆工人的汽车，员工当日正常上班，还有多辆18轮的集装箱卡车驶入了工厂区域。当地时间当日上午，一辆拖车拖着两辆白色Model 3和一辆白色Model X离开了工厂。厂房前还停放着至少两辆食品车。白班时间结束后，部分工人涌向自己的汽车或自行车，摆渡巴士和公交车也在门口排起了长队，将其他工人送离工厂。
3月18日，该县发言人表示，县官员需要将注意力放在病毒防控方面，而不是将精力专注在特斯拉身上。这位发言人表示，该县与特斯拉进行了非常良好的沟通，这对解决问题非常有帮助。3月18日当天，特斯拉没有对置评请求做出回应。
当日，弗里蒙特警察局的发言人表示，阿拉米达县和弗里蒙特市的律师当前正在进行讨论，试图解读旧金山湾区官员所发布的封锁令。她透露，律师们所讨论的并不是强制执行，或是不遵守命令的惩罚措施，而是在试图了解其中的州或联邦层面的豁免权。
弗里蒙特市长办公室与阿拉米达县办公室没有对置评请求做出回应。加州州长办公室也没有对置评请求做出回应。（来源：盖世汽车 星云）
6，丰田欧洲工厂暂停生产车辆与发动机
（图片来源：丰田官网）
【盖世汽车】据外媒报道，丰田表示，该公司将暂停欧洲的车辆和发动机/变速器生产工作，复产时间将另行通知。
3月18日，该公司在一份声明中表示，由于受到了冠状病毒疫情的影响，其位于欧洲的工厂将在本周内关闭。本次受影响的工厂包括：
法国工厂：位于瓦朗谢讷的负责生产雅力士车型的工厂，该工厂已经于3月17日暂停运营。
英国工厂：位于伯纳斯顿的生产卡罗拉的工厂，以及位于迪赛德的发动机工厂，于3月18日关闭。
捷克工厂：丰田与PSA在科林共同运营的小型车合资工厂，将于当地时间3月19日暂停生产。
土耳其工厂：位于萨卡里亚的C-HR组装厂，将于3月21日关闭。
波兰工厂：位于瓦乌布日赫的e-CVT混合动力变速箱工厂，以及位于Jelcz-Laskowice的混合动力发动机工厂，两座工厂均于3月18日关闭。
丰田表示，该公司之所以做出这一决定，来自于多方面因素，其中包括政府为阻止病毒传播而采取的对人员出行的限制、供应链中断，以及销量下降。该公司表示，将对其在各国的销售业务进行逐案评估。
在封锁措施严格的国家内，丰田将关闭其展厅，但是服务中心将维持运营。丰田表示，该公司将继续向服务中心供应零部件，从而确保客户的车辆可以顺利完成维修。
该公司还表示，为了新车型的推出，将在工厂内保留一部分员工。例如，法国瓦朗谢讷工厂将会在今年晚些时候开始新款雅力士的生产。丰田表示：“那些对顺利复产和工厂未来活动至关重要的流程和项目，例如新车项目，工厂将配备必要的员工进行维护。” （来源：盖世汽车 星云）
7，日韩车企下周将在北美停止生产
（图片来源：本田官网）
【盖世汽车】据外媒报道，由于新冠病毒开始在北美传播，丰田和本田都将暂时停止北美工厂的运营。另外，日产公司内部的一份备忘录显示，该公司计划从3月20日开始在北美开始为期两周的停产。
丰田北美停产
丰田表示，该公司将于3月23日和24日停止所有北美工厂的生产，并且对工厂进行深度清洁，从而遏制病毒的扩散。该公司预计美国轻型车的销量将会出现下降，因此已经暂停部分工厂的加班和每周六的轮班制度。
丰田在北美一共运营着14家工厂，其中10家位于美国。该公司在北美拥有员工4.7万人，其中3.6万人位于美国。此外，丰田在阿拉巴马州的亨茨维尔还有一家与马自达共同运营的合资工厂，该工厂当前尚未投产。丰田表示，在停产期间，将向员工支付工资。
本田停产6天
本田表示，由于预计冠状病毒疫情将会导致汽车销量下降，该公司将停产6天，预计将减产大约4万辆汽车。
本田将在3月23日下周一开始停产，预计将于3月31日复产。该公司还将暂停北美的变速器和发动机工厂的运营。在停产期间，本田将向所有员工全额支付工资，并且利用这段时间对生产区域和公共区域进行深度清洁。
本田本次暂时关闭的工厂分别位于俄亥俄、印第安纳、阿拉巴马、加拿大和墨西哥。该公司表示，截止到目前，其位于北美的员工尚未出现感染案例。
日产停产
为了应对冠状病毒危机，日产北美分公司从3月20日起，将暂停该公司位于美国的全部3座工厂的运营。该公司的一份内部备忘录显示，本次停产将持续2周。但是，根据路透社的报道，日产的停产时间将截止到4月6日。该公司发言人没有对置评请求做出回应。
3月18日晚间，日产北美分公司负责销售和地区运营的副总裁David Kershaw在一封邮件中表示，在过去几周中，日产一直在观望疫情发展，并且为COVID-19疫情有可能导致的结果做准备。
现代关闭工厂
在一名工人被检测出感染了新冠病毒之后，现代汽车于3月18日关闭了其位于阿拉巴马州蒙哥马利的工厂，该公司将在复产之前对工厂进行完全消毒。
该公司在一份新闻稿中表示：“现代汽车阿拉巴马工厂已经暂停了所有领域的生产工作以及所有班次。工厂已经将此案告知阿拉巴马州公共卫生部门，我们也将情况通告给了团队成员。”
该工厂负责人正在与该州卫生部以及美国疾控中心进行磋商，以确定是否需要采取额外的措施对工厂进行清洁。现代表示，在工厂的健康和安全团队确认工厂可以安全复产之后，将通知工厂员工。该工厂拥有员工大约3000人，负责生产伊兰特小型轿车、索纳塔中型轿车以及胜达跨界车。
起亚观望
3月18日，起亚汽车表示，其位于佐治亚州西点的工厂仍在继续组装车辆，包括广受欢迎的Telluride三排跨界车，这款车自一年前推出以来一直处于供不应求的状态。该工厂还生产索兰托跨界车和Optima轿车。
该公司在一份声明中称：“起亚汽车佐治亚州工厂正在密切关注COVID-19疫情在美国的发展，并将继续努力，防止我们的工厂内出现感染。到目前为止，起亚汽车佐治亚州工厂的生产也无并未受到影响。”该工厂在其官网上表示，其车辆年产量超过了34万辆。（来源：盖世汽车 星云）
8，通用福特正在研究生产医疗设施的可能性
（图片来源：别克官网）
【盖世汽车】据外媒报道，3月18日，通用汽车与福特汽车表示，正在与白宫官员就如何为呼吸机等医疗设备的生产提供支持进行对话，在对抗冠状病毒疫情的过程中，这些设备将会发挥重要作用。
3月18日，通用汽车在一份声明中指出，公司CEO玛丽·博拉（Mary Barra）已向特朗普政府表示，该公司决定暂停车辆的生产。这份声明还指出：“通用汽车还在努力帮助国家为这段困难时期寻找解决方案，并表示愿意提供帮助，我们已经在研究如何为呼吸机等医疗设备的生产提供帮助。”
据知情人士透露，通用汽车并不会调整或改变该公司用于生产车辆的设备，但是该公司的厂房内或将有空余的空间，可用来制造呼吸机。当天早些时候，通用汽车宣布会关闭其北美工厂，关闭时间将至少持续到3月30日。本月底之后，该公司将会每周对最新的情况进行评估。
3月18日早些时候，白宫经济顾问Larry Kudlow透露通用汽车已经提出愿意生产呼吸机。当日，纽约州长AndrewCuomo表示，预计45天后该州的COVID-19确诊病例数量将会达到顶峰，但是该州没有足够的呼吸机为重症病人提供救治。该州当前拥有3000张拥有呼吸机的ICU床位，但是预计其未来对ICU床位的需求最高将达到3.7万张。
福特也于3月18日表示，该公司将“随时做好准备，以所有力所能及的方式为政府提供帮助，包括生产呼吸机和其他设备的可能性。我们已经与美国政府进行了初步的讨论，并且正在研究其可行性。”
然而，路透社指出，无论是通用汽车还是福特汽车，要想生产处呼吸机等精密复杂的医疗设备，两家企业可能面临着巨大的障碍，目前尚不清楚他们需要多长时间才能开始医疗设备的生产工作。
美国总统唐纳德·特朗普（DonaldTrump）此前表示，他已经签署了国防生产法案，增加医疗用品的产量，从而填补缺口。
当前，多个国家在为冠状病毒患者提供救治的时候都面临着呼吸机短缺的问题。每台呼吸机价值数千美元，这种设备可以为遇到呼吸困难的患者提供帮助。本周早些时候，英国已经要求包括福特、本田和劳斯莱斯在内的车企帮忙生产呼吸机等医疗设备，并且英国表示将把酒店用作临时医院。
在第二次世界大战期间，通用汽车、福特和其他汽车制造商曾对其车辆生产工厂进行改造，转而生产坦克、飞机和其他军用装备与武器，这也让底特律这座城市获得了“民主兵工厂”的名号。
今年2月，当冠状病毒在国内蔓延的时候，许多国内的制造商都表示，他们建立了用于生产口罩和医用防护服的生产线，这些企业包括苹果供应商富士康、上汽通用五菱和比亚迪等。（来源：盖世汽车 星云）
9，通用汽车宣布系列高层变动 柏历接任通用中国总裁
北京时间3月18日晚，通用汽车公布了一系列高层变动。
根据公告，自2020年4月1日起，现任通用汽车中国公司总裁钱惠康（MattTsien）将出任全球首席技术官 （Chief Technology Officer）；
现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian Blissett）将管理通用汽车在中国市场的所有业务，接任通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁一职；
Craig Buchholz将加入通用汽车担任全球公关高级副总裁。
钱惠康（Matt Tsien）
据公开资料，钱惠康自2014年1月1日起担任通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁至今。期间通用汽车在中国的业务实现了前所未有的发展，并引入了对企业未来长期战略至关重要的电气化、智能网联等先进技术。
通用汽车表示，钱惠康在工程技术和商业运营方面的丰富经验将助力通用汽车更快更好地定义及融合未来技术解决方案。作为新任全球首席技术官，他将领导团队在研发最前端融入消费者的需求，探索未来出行方式，打造具有长远价值的先进技术，使人们的生活变得更加便捷。
而钱惠康将继续担任通用汽车全球执行副总裁并向总裁马可·睿思 （Mark Reuss）汇报，现任全球首席技术官Jon Lauckner先生将于2020年7月1日退休。
柏历（Julian Blissett）
据公开资料，柏历自2019年4月1日起担任通用汽车国际运营部高级副总裁至今。在此之前的五年间，柏历曾任上汽通用汽车执行副总经理。上汽通用作为通用汽车在中国的主要合资企业，在期间拓展了业务范围，扩大了经销商网络并实施了企业多元化的电气化战略。
据悉，柏历与中国市场的缘分始于2006年，在上海工作已有14个年头。2006年，柏历初到中国，出任上汽通用汽车制造执行副总监。2010年3月，他开始担任通用汽车国际运营部制造工程执行总监。2011年12月1日，柏历被任命为国际运营部新业务发展和联盟副总裁，负责通用汽车战略联盟的成长以及其他合作伙伴关系，并在国际市场开拓新的业务发展机会。
作为新任通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁，柏历将向总裁马可·睿思先生述职。
此外，通用汽车还宣布，Steve Kiefer，现任通用汽车南美及国际运营部高级副总裁，将接手柏历所负责的国际运营部业务，继续向总裁马可·睿思汇报。
Craig Buchholz
Craig Buchholz 将于2020年4月1日出任通用汽车全球公关高级副总裁，向董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）述职，现任全球公关高级副总裁Tony Cervone将于2020年7月1日退休。（来源：网易汽车）
10，法国政府将向PSA和雷诺提供贷款担保以帮助应对疫情影响
据路透社报道，法国政府向标致雪铁龙（PSA））和雷诺表示，它们有权获得贷款担保和推迟缴税的回旋余地，以应对新型冠状病毒大流行带来的影响。
全球汽车行业正受到疫情带来的沉重打击，首先是由于疫情造成中国汽车业的生产停滞，现在随着疫情在欧洲的蔓延，一些国家下令进行前所未有的禁闭以控制疫情。
法国本周公布了一系列帮助企业渡过危机的措施，包括3000亿欧元的政府贷款担保，以及对需要担保的企业推迟征税等。
法国财政部长勒梅尔（Bruno Le Maire）周三与标致雪铁龙集团总裁唐唯实（Carlos Tavares）和雷诺董事长塞纳尔（Jean-DominiqueSenard）等高管举行了电话会议，讨论了汽车行业的前景，并表示如果有必要，他们可以获得贷款担保和推迟交税。
尽管法国推出的帮助计划大多针对陷入困境的小企业，但该政府也明确表示，该计划将帮助法国的汽车制造商。
“情况非常清楚……我们不可能看到法国大公司和工业巨头破产。”勒梅尔在PSA和雷诺高层会谈前对BFM商业电台说。他补充称：“如果要保护我们的国家工业，我们必须诉诸国有化，我们准备走那么远。”
据一位接近雷诺的消息人士称，除了讨论该行业面临的问题外，雷诺没有与财政部长讨论具体贷款担保的步骤或计划。
PSA周一表示，将关闭欧洲工厂至3月27日，而雷诺已暂停在法国和西班牙的工业活动，直至另行通知。
零部件供应商也在挣扎。轮胎制造商米其林（Michelin）已经关闭了其在西班牙、意大利和法国的工厂至少一周。
新型冠状病毒危机让各大汽车制造商陷入了一个脆弱的时期，因为许多制造商已经在艰难应对中国等大型市场的需求下滑和欧洲严格的新排放规定。
雷诺今年2月曾表示，将对所有业务及细分板块的业绩进行评估，并在未来三年内削减20亿欧元的成本。2019年，雷诺净亏损1.41亿欧元，与2018年的盈利33亿欧元形成强烈反差，是该公司十年来首次亏损。
法国政府是雷诺的最大股东，拥有雷诺15%的股份和两个董事会席位
PSA的业绩表现较好，由于专注于价格更高的车型，其盈利能力在2019年达到创纪录的高点。去年，该公司净利润达到32.01亿欧元，与2018年相比增长13.2%。
此外，PSA正在推进与FCA的合并，以应对全球汽车市场需求放缓和不断上升的电动化成本。合并后的公司预计将在2020年底到2021年初开始运营。
法国汽车工业联盟表示，已要求政府提供比已宣布的措施更广泛的支持措施，以对疫情对汽车销售的影响。这可能包括国家鼓励购买电动汽车和大规模投资充电基础设施等。（来源：新浪汽车）
