沃尔沃将全球召回50.7万台/上汽集团预计2019年销量将下降7% 为14年来首次年度下滑【全球出行一日要闻7月22日】
1，沃尔沃将全球召回50.7万台 发动机部件存着火风险
据彭博社报道，吉利控股旗下的瑞典汽车制造商沃尔沃汽车将在全球召回50.7万辆汽车，原因是发动机部件存在缺陷，在极端情况下可能导致火灾。
沃尔沃表示，它自己展开的“调查发现，在非常罕见的情况下，塑料发动机进气歧管可能会融化和变形。”
沃尔沃汽车发言人斯特凡·埃尔夫斯特罗姆（Stefan Elfstrom）表示，“在极端情况下，有可能发生局部发动机舱着火。”
沃尔沃汽车在一份电子邮件声明中表示，被召回的汽车是在2014年至2019年期间生产的，搭载2升4缸柴油发动机。受影响车型包括S60、S80、S90、V40、V60、V70、V90、XC60和XC90。虽然该公司没有关于事故或人身伤害的报告，但所有客户都将收到一封信，要求他们联系当地零售商采取维修。
当被要求提供召回潜在财务影响的细节时，埃尔夫斯特罗姆表示，“我们不对召回成本置评。”他说，“沃尔沃希望尽快修复这些有问题的汽车，客户不会为此而产生任何成本。”（来源：新浪汽车）
2，上汽集团预计2019年销量将下降7% 为14年来首次年度下滑
【盖世汽车】据彭博社报道，知情人士透露，上汽集团预计其2019年销量将出现14年来的首次下滑，该公司目前正应对全球最大汽车市场中国的需求下滑问题。
据悉，上汽集团预计其2019年销量将下降7%左右，为自2006年有记录以来的首次全年销量下滑。该集团2019年新的销量目标为654万辆，比最初设定的销量目标减少约8%。
上汽集团的两家合资企业上汽大众和上汽通用预计销量也将双双下滑。一位知情人士透露，预计上汽大众2019年销量将下降约3%左右至200万辆，而上汽通用2019年交付量预计将下滑8%，达182万辆。根据彭博社汇编的数据，这将是上汽大众史上首次全年下滑，也将是上汽通用连续第二年出现下滑。
（图片来源：彭博社）
上汽集团本月公布，该公司上半年销量出现17%的跌幅，其中，上汽大众销量为102万辆，同比下滑9.9%；上汽通用销量为95.8万辆，同比下滑12.9%。据报道，过去几个月，该公司向消费者提供高达50%的购车激励措施，以清理不符合更严格排放标准的汽车库存。
6月份，中国市场汽车销量有所反弹，取得了今年来的首次增长，而这在很大程度上也是由于新排放标准“国六”即将实施，各大汽车经销商进行大幅度的折扣促销，以清空库存。然而，这一增长趋势是不可持续的，中国汽车工业协会预计，今年乘用车市场销量将再次下滑。而市场研究机构LMC Automotive上月预计，2019年中国乘用车销量预计将下降5%。
汽车销量持续低迷的不仅是中国，欧洲汽车注册量10个月以来出现了9次下滑，6月份，欧洲车市出现今年以来最大的降幅。美国市场也不例外，大部分汽车制造商6月份的销量均出现了下滑，该市场正面临三年来的第二次年度销量下滑。就连印度这个长期以来汽车渗透率一直很低的增长型市场，如今汽车销量也长期下跌。6月份，印度乘用车销量出现17%的跌幅，已经是连续第八个月下降。
上述数据表明，全球汽车市场，无论是中国、美国还是欧洲，当前形势都不容乐观。向新技术的转变和经济增长的疲软使得消费者购买汽车的需求减弱；另一方面，中美两国之间持续的贸易纷争以及新排放标准的实施给车市笼上了另一层阴影。这促使传统汽车制造商开始谋求出路，裁员、寻求合并或联盟，甚至不惜向电动和自动驾驶汽车投入数十亿美元。
上汽集团一位发言人表示，如果今年整体车市继续下滑，该公司计划维持其市场份额。不过，受不利大环境影响的不只是上汽集团。吉利汽车控股有限公司上周同样发布了盈利预警，这引起了更广泛的担忧，因为市场研究机构桑福德伯恩斯坦公司（Sanford C. Bernstein & Co）认为，吉利就是汽车股市的晴雨表。长城汽车周五（7月19日）也警告称，预计其上半年利润将下滑59%，并将其全年销量目标下调至107万辆，较其3月份的预期下降11%。（来源：占亚娥 盖世汽车）
3，长城半年业绩营收约413.8亿销量目标调为107万辆
7月19日，长城汽车股份有限公司发布2019年中期业绩预告。
预告显示，截至2019年6月30日，长城汽车2019年中期营业总收入约为人民币413.8亿元，净利润约为人民币15.7亿元。归属于上市公司股东的净利润约为人民币15.3亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为人民币12.4亿元。
2019上半年，受国五切换国六、新能源车补贴退坡等因素影响，车市下行明显。
与去年同期相比，长城汽车2019年中期营业总收入减少65.78亿元；净利润减少21.26亿元。但在销量层面，长城汽车依然取得不错的成绩。1-6月共销售新车493538辆，同比增长4.7%。
尽管如此，长城汽车仍然表示，基于宏观经济及2019年上半年汽车行业发展情况，长城汽车将2019年度销量目标由120万辆调整为107万辆。（来源：网易汽车）
4，现代汽车Q2财报出炉迎七年来最大净利增幅31.2%
当地时间7月22日，韩国现代汽车公布第二季度业绩报告，受韩元走软提振美国营收，以及新车型推动本土销量增长这两个因素的影响，该公司第二季度净利润大幅增长，创下7年多来最好记录。
现代在美国和本土的强劲表现抵消了该公司在中国销量下滑的影响。该公司曾因销量放缓、缺乏竞争力车型等因素在今年早些时候暂停在华年代最久工厂的生产。
现代汽车4月至6月净利润增长31.2%，至9193亿韩元（合7.8044亿美元），为2012年第一季度以来的最大增幅，但低于Refinitiv编制的18位分析师平均预估的1.03万亿韩元。
根据该公司提交给证券交易所的文件，现代在第二季度营业利润增长30.2%，至1.24万亿韩元；营收增长9.1%，至26.97万亿韩元。
现代Palisade SUV和索纳塔（Sonata）轿车等新车型在韩国本土销量增长8.1%，与知名国外竞争对手的销量表现不佳成鲜明对比。
然而，分析人士表示，由于现代汽车正准备应对韩国工会可能举行的罢工行动，该公司盈利复苏可能会减弱。罢工可能会中断Palisade运动型多功能车（SUV）等车型在国内外的供应。
在经历了六年的下滑之后，现代法定继承人郑义宣一直在引领利润复苏。外界普遍认为，这位执行副董事长正在寻求投资者的支持，以便他在准备接任董事长之际重新考虑一项股权重组计划。去年，由于股东反对，特别是来自美国对冲基金Elliott Management的反对，郑义宣此前的提议被取消。
韩元兑美元汇率今年下跌5.5%，在亚洲货币中跌幅最大。这不仅增加了韩国出口产品在海外的价格竞争优势，还导致这部分利润回流韩国本土时价值被放大。
现代计划在美国市场推出新的Palisade SUV，以迎合美国消费者对SUV的偏好转变。对这一计划能够产生威胁的韩国现代汽车工会将于下周一投票决定是否批准罢工行动。此前，该工会在周五退出了年度工资谈判。
三星证券（Samsung Securities）分析师埃丝特·耶姆（Esther Yim）在最近的一份报告中表示，一场旷日持久的争端可能会对现代汽车今年的销售和盈利产生更大影响，因为与过去三四年的缓慢增长不同，现代新车型的销售一直很活跃。
现代股价在财报公布后减少了跌幅，其股价与大盘一样都维持横盘。（来源：网易汽车）
5，继“制造地狱”和“服务地狱”后 特斯拉陷入“告密者地狱”
特斯拉对告密者和批评者的攻击并没有阻止更多的员工对马斯克以及特斯拉提出新的指控。
据The Driver报道，7月19日，特斯拉告密者卡尔·汉森（ KarlHansen）在内华达州对埃隆·马斯克、特斯拉以及其他公司提起民事诉讼，指控他们违反了《萨班斯·奥克斯利法》（Sarbanes Oxley Act）、故意干扰商业关系以及违反合同。
汉森是前美国联邦海事委员会高级研究员，也是特斯拉员工，他称自己将继续向同伴员工提供帮助，不仅涉及对举报人进行报复的指控，还涉及举报人对该公司提出的越来越多的指控。这起诉讼意味在陷入“生产地狱”、“服务地狱”之后，特斯拉再陷入“告密者地狱”。
汉森表示，“我花了很长时间才走到这一步，无论结果如何，我都将坚定不移。我的职业生涯是正直的，我不会因为埃隆·马斯克碰巧是亿万富翁，就对他这样人的横行霸道，袖手旁观。”
在谈到他在上周五诉讼前10个月的经历时，汉森补充道：“尽管这是我一生中最痛苦的经历之一，而且仍将是其中之一，但重要的是人们要做正确的事情，即使这意味着要独自去做。”
汉森在诉讼中称，马斯克通过重新分配特斯拉员工的职位进行变相解雇，这违反了雇佣合同。（来源：新浪汽车）
6，戈恩起诉日产和三菱随意解除其职务 寻求1500万欧元赔偿
据荷兰《新鹿特丹商业报》（NRC）报道，卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）在荷兰对日产和三菱提起诉讼。
另据法国《费加罗报》（Le Figaro）报道，卡洛斯·戈恩日前在荷兰一家法院起诉日产汽车公司和三菱汽车公司，称两家公司的合资公司日产三菱BV（NMBV）“不当终止”其任职合同。（来源：新浪汽车）
7，康明斯或收购大众曼恩能源方案公司 交易价或达30亿欧元
（图片来源：大众集团官网）
【盖世汽车】据外媒报道，知情人士透露，美国柴油发动机制造商康明斯已向大众集团提出参考性报价，或有意收购大众旗下曼恩能源方案公司。此前5月份，大众宣布，为缩减其多样化产品组合、精简集团业务，正寻求出售曼恩能源方案或与其他公司达成合作。
大众集团旗下目前拥有12个子品牌，囊括汽车、卡车、公共巴士、摩托车和电动自行车等业务。而曼恩能源方案主要为船舶和发电机生产大型柴油发动机，其前身为MAN Diesel & Turbo，也生产用于石油和天然气行业的涡轮增压器。
消息人士透露，大众已经与康明斯展开谈判，并已经收到康明斯对曼恩能源方案的收购要约。对此，康明斯发言人表示，“对市场上相关谣言或投机行为，我们不予评论。”而当地时间7月19日，大众集团发言人再次重申，该公司正在评估收购曼恩能源方案的所有选择，但拒绝就此事进一步置评。
据悉，尽管大众尚未为此次出售指定咨询银行，但其已经与多家公司进行接洽，以评估他们收购曼恩能源方案的兴趣。预计曼恩能源方案公司的出售价格大约在30亿欧元左右，为使该公司以更高的价格出售，大众还与Advent旗下的发动机制造商Jenbacher（曾是通用电气的业务部门）以及至少一家亚洲同行进行了谈判。三菱重工和瓦锡兰也曾被认为是曼恩能源的潜在竞购者。
其中一位消息人士透露，大众最初希望与康明斯达成交易，但目前正与其他一些竞购者展开谈判。大众希望在年底前敲定协议。（来源：占亚娥 盖世汽车）
8，传捷豹路虎和宝马欲扩大联盟 将在内燃机领域进一步合作
（图片来源：宝马官网）
【盖世汽车】据外媒报道，捷豹路虎和宝马集团高层消息人士透露，两家汽车制造商最近达成的结盟协议将扩大到包括内燃机在内的领域。
上个月，捷豹路虎和宝马刚刚宣布，双方将联合开发下一代电动技术，通过共同研发、生产和联合采购，实现规模经济带来成本效益。一开始两家公司的联盟仅限于开发电动传动系统，但据消息人士透露，双方现在已经就一项“涉及汽油、柴油和混合动力传动系统的意义更深远的协议”达成了共识。
据悉，宝马将向捷豹路虎供应内燃机发动机，包括四缸和六缸发动机。此举旨在让捷豹路虎减少对汽油、柴油和混合动力传动系统的持续投资，转而将更多的研发费用集中在与宝马合作的电动传动系统的研发上。而对于宝马而言，此次交易将有助于进一步保障现有的研发、采购和生产业务，并增加宝马、MINI和劳斯莱斯等自有品牌之外的销量。
宝马和捷豹路虎扩大在内燃机领域的合作，正值全球主要汽车市场的监管机构提高排放标准，减少汽车二氧化碳和氮氧化物的排放以对抗空气污染，这就增加了车企在设计汽油、柴油和混合动力传动系统上所需的研发支出。通过加强在电动和内燃机传动系统上的合作，宝马和捷豹路虎希望在分担研发成本的同时，获得规模经济效益，以保持竞争力。（来源：占亚娥 盖世汽车）
