福特去年净利润大跌52%/沃尔沃主动召回20多万辆汽车以解决燃油泄漏问题/ 苹果自动驾驶“泰坦”团队裁员【全球出行一日要闻】
1，福特2018年净利润大跌52% 亏损34亿美元
当地时间1月23日，福特汽车公司公布了其2018年第四季度和全年的财务报告。其中第四季度福特亏损了1.16亿美元，是其两年来首次出现季度亏损。而由于北美地区利润率较低，再加上其他海外地区的损失，福特2018年全年利润下降了一半以上。
福特汽车称，关税和大宗商品成本上升使其损失了18亿美元，且在年底金融市场震荡之时，公司养老金和其他福利基金又损失了8.77亿美元。福特首席财务官Bob Shanks表示，“2018年公司业绩表现并不能让人满意。”
具体来说，福特去年第四季度营收同比上升1.2%至418亿美元，而这主要得益于产品组合有所改善、净价格提升；公司净亏损1亿美元，调整后每股收益为0.3美元，调整后息税前利润为15亿美元，这主要受北美市场的推动；福特北美市场第四季度息税前利润达20亿美元，息税前利润率为7.6%。
全年来看，福特2018年营收同比上升2.2%至1603亿美元，净收入却大跌52%至37亿美元；公司调整后息税前利润达70亿美元，调整后息税前利润率为7.9%；调整后每股收益为1.3美元。值得一提的是，福特信贷部门税前利润同比增长14%至26亿美元，为八年来最高。
从地区来看，2018年福特在北美地区息税前利润为76亿美元，较2017年同比下跌6%。在全球其他地区，福特共亏损22亿美元，其中亚太地区占一半；在南美地区，福特亏损6.78亿美元，在欧洲地区也出现3.88亿美元的亏损。
除关税和大宗商品成本上升之外，福特还表示，因高田安全气囊隐患而召回车辆的费用达8亿美元左右，在外汇兑换方面也损失了约8亿美元。各种因素加在一起，使福特2018年共损失34亿美元。
福特首席财务官Bob Shanks表示，美国贸易政策环境的不稳定和英国脱欧的不确定性可能继续影响其2019年的表现，关税还将使公司2019年利润减少7亿美元。尽管如此，福特表示2019年公司利润和收入可能会有所改善，但并未提供今年具体的盈利预期和财务指标。（来源：盖世汽车）
2，沃尔沃主动召回20多万辆汽车以解决燃油泄漏问题
据路透社报道，中国浙江吉利控股集团旗下的沃尔沃汽车将自愿在全球召回20万辆汽车，因为其发现了一个工程问题，随着时间的推移这可能会导致发动机舱内的燃油泄漏。
沃尔沃汽车称，其调查发现，一些车辆的发动机舱内的某条燃料管道可能有小裂缝，而这些裂缝和加压燃油系统可能会导致发动机舱内的燃料泄漏。
这家瑞典公司表示，2015年和2016年生产的11款不同车型中，约有21.9万辆汽车受到影响，其中受影响汽车数量最多的是瑞典、英国和德国。
2015年，沃尔沃全球销量为503127辆，而2016年全球销量为534332辆。
沃尔沃汽车在一份声明中表示，“目前还没有关于这一问题造成的人员伤亡报告。沃尔沃将采取预防性召回措施，以避免未来出现任何可能的问题。”（来源：新浪汽车）
3, 苹果自动驾驶“泰坦”团队裁员逾200人
据外媒报道，知情人士透露，苹果本周刚刚解雇了其自动驾驶汽车团队“泰坦”的200多名员工。苹果公司一位发言人承认了裁员消息，但表示该公司仍认为自动驾驶汽车领域存在很大的机遇。
该发言人称，“苹果公司拥有一支非常有才华的团队，从事自动驾驶系统和相关技术工作。由于2019年公司将工作重点放到了几个关键领域，因此一些人被转移到公司其他部门或项目组工作，转而支持苹果机器学习和其他项目。但我们仍然相信，自动驾驶系统领域存在巨大机遇，且苹果在这方面仍有很大潜力。”
2018年8月，苹果聘请特斯拉工程副总裁Doug Field（同时也是苹果前高管）与Bob Mansfield一起领导泰坦项目。此次裁员在苹果内部并不意外，被认为是在新领导层下的预期重组。目前其他受“泰坦计划”重组影响的员工仍留在苹果公司，但已被分配到公司不同部门。
最近，苹果公司首席执行官库克（Tim Cook）表示，公司在人类健康方面的举措是未来发展的关键。库克称，“我相信，在未来，如果你问‘苹果对人类最大的贡献是什么’，我们可以告诉你是‘健康’。”
与此同时，近几个月来，苹果高管对公司在汽车方面的前景一直保持沉默，该公司一开始计划开发自己的自动驾驶汽车，但在不断受挫后，现已转变为专注自动驾驶软件开发。也正因为此，2016年苹果就对泰坦项目进行过一轮裁员，并随之调整发展战略。就目前来看，即使是对自动驾驶行业顶尖公司Waymo、Cruise 以及特斯拉来说，完全自动驾驶汽车仍然处于实验阶段。（来源：盖世汽车）
4，冯思翰博士被任命为大众汽车品牌董事会成员
大众汽车集团（中国）CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士被任命为大众汽车品牌董事会成员，自2019年2月1日起生效。
现年55岁的冯思翰博士已经在大众汽车集团工作23年，并拥有工商管理的博士学位。自1995年加入大众汽车品牌以来，冯思翰博士在销售和市场营销部门担任过多项管理职务。冯思翰博士2004年起担任上海大众汽车有限公司（现为上汽大众汽车有限公司）执行副总监，随后于2007年回到德国沃尔夫斯堡，主管集团小型车产品线业务。2012年，冯思翰博士前往长春担任一汽-大众汽车销售有限公司执行副总裁以及一汽-大众大众汽车品牌总经理。2016年，冯思翰博士在北京出任大众汽车品牌中国CEO，管理大众品牌在中国的业务发展。
大众汽车集团CEO迪斯博士表示：“冯思翰博士在中国拥有多年的经验，并在之前的工作岗位上成功拓展了大众汽车品牌的在华业务。未来他将以大众汽车集团（中国）CEO的身份，代表着公司最重要的单一市场，在大众汽车品牌董事会发挥关键作用。”
除了担任大众汽车品牌董事会成员和大众汽车品牌中国CEO之外，冯思翰博士还担任大众汽车（中国）投资有限公司CEO，负责大众汽车集团在中国的业务运营，该任命已于2019年1月1日起生效。（来源：新浪汽车）
5，途歌出行名下24.3万元财产被海淀法院冻结
1月24日，北京市海淀区人民法院裁定，应申请人深圳市万车汇汽车租赁有限公司提交的财产保全申请，冻结被申请人北京途歌科技有限公司（共享汽车品牌“途歌出行”运营主体）名下价值24.3万元财产。
途歌出行频频曝出押金难退、拖欠员工薪资和供应商货款等资金问题，此前曾被法院冻结北京途歌科技有限公司和卓尼商诗（天津）汽车租赁有限公司银行账户存款共计逾266万元。（来源：新浪汽车）
6，FCA因“柴油门”被车主要求赔偿逾1亿美元法律费用
据路透社报道，菲亚特克莱斯勒（FCA）柴油车车主的代表律师对美国法官表示，他们正在寻求最高1.065亿美元的法律费用和自付费用，以解决汽车尾气超标的问题，但他们正在就最终金额进行谈判。
上述律师周二晚些时候提交的一份文件中显示，车主将要求最高9，950万美元的法律费用和700万美元的成本。
法庭指派的调解人范伯格星期三在一个听证会上说，有关律师费的数额还没有达成协议，但是菲亚特克莱斯勒、德国汽车供应商博世以及与代表10.4万车主的律师之间的谈判一直在进行。
美国地区法院法官Edward Chen表示，谈判预计在2月初达成协议。（来源：新浪汽车）
7，蔚来向美SEC提交监管文件：创始人李斌持14.4%普通股
蔚来汽车周三向美国证券交易委员会（SEC）提交监管文件称，该公司创始人及董事长李斌实益持有151689253股普通股，持股比例为14.4%。
文件显示，李斌持有的151689253股普通股包括：（1）2018年12月31日过后60天内行使股票期权所得的300万股A类普通股；（2）Originalwish Limited持有的72234928股C类普通股，这是李斌全资拥有的一家英属维京群岛公司；（3）mobike Global Ltd。在册持有的26454325股C类普通股，这是李斌全资拥有的一家英属维京群岛公司；（4）NIO Users Limited在册持有的189253股A类普通股和49810747股C类普通股，这是NIO Users Trust控制下的一家控股公司，而NIO Users Trust则由李斌控制。
据蔚来汽车在去年8月提交的IPO（首次公开招股）招股书显示，公司创始人旗下投资工具在招股书提交之前实益持有148689253股普通股，持股比例为17.2%。（来源：新浪汽车）
8，福特四季度亏损1.16亿美元 受中国和欧洲业务拖累
新浪汽车从福特官方获悉，福特汽车2018年第四季度亏损1.16亿美元，每股亏损3美分，而去年同期利润为25.2亿美元。这是该公司两年来的第一个季度亏损，福特将亏损原因归为养老金成本，以及欧洲和中国的销售业绩不佳。
2018年，福特在北美实现了76亿美元的税前利润，比2017年下降了6%。除此之外，在其他地区都是亏损的。福特在欧洲的业务税前亏损3.98亿美元，南美亏损为6.78亿美元，中东和非洲亏损为700万美元。
福特全年在移动出行服务上总计亏损6.74亿美元，一半用于自动驾驶汽车的开发，一半用于投资，如福特收购一家名为Spin的电动滑板车公司。
福特全年利润仍为36.8亿美元，约为2017年的一半。于关税和大宗商品成本上升、外汇不利以及与因高田安全气囊召回，福特全年总共遭受了33亿美元的损失。
在亚太地区（主要包括中国市场），福特全年税前亏损达到了11亿美元，冲击来自中国销售的严重下滑。2018年，福特汽车在华销量为752，243辆，较2017年销量同比大跌36.9%。
福特指出，福特汽车在华销量之所以出现如此大的跌幅，主要是由于长安福特的销量跌幅近50%，仅达417，215辆。多数产品处在产品周期末端、库存过高导致优惠加大、经销商利润下跌，都是导致长安福特销量近乎腰斩的原因。
2018年，福特全年营收增长2%至1603亿美元，超过华尔街预估的1，557.7亿美元，因消费者为福特汽车支付的价格走高。
福特首席财务官鲍勃•尚克斯（Bob Shanks）表示，“我们对今年的表现不满意。”同时，他称福特正在解决中国和欧洲的表现不佳问题。（来源：新浪汽车）
9，宝马保时捷和捷豹向出行公司Urgent.ly投资2100万美元
宝马、保时捷以及捷豹三家OEM制造商旗下的风险投资公司联合向移动初创公司Urgent.ly投资了2100万美元。
Urgent.ly宣布宝马风投BMW i Ventures、捷豹路虎旗下风投InMotion Ventures和保时捷Ventures参与了新一轮B轮融资。
Urgent.ly有点像Uber，提供路边援助，将用户与各种公司或服务技术人员联系起来。该公司的APP允许用户在地图上寻找紧急援助。
“我们真的很高兴得到投资者的支持，包括一些世界顶级的全球汽车品牌。我们致力于定义未来的移动出行和路边援助，并提供客户需要和应得的经验，” Urgent.ly首席执行官和联合创始人克里斯·斯帕诺斯说道。
Urgent.ly预测，技术的发展最终会淘汰传统的路边援助。随着客户对他们的问题要求快速和可访问的解决方案，传统的援助方式将不断改变。
捷豹路虎旗下风投InMotion Ventures董事总经理塞巴斯蒂安•佩克（Sebastian Peck）在一份声明中表示：“我们从根本上认为，传统汽车制造商需要更紧密地合作，为改善以技术为基础的客户体验奠定基础，并充分利用推动行业数字化转型的创业能量。”
“捷豹路虎与其他老牌汽车制造商一道投资于类似Urgent.ly的业务，是完全合乎逻辑的。我们正在大力改造路边援助行业，以提供更好的客户体验。”（来源：新浪汽车）
10，科力远并购重组获有条件通过 吉利集团将成公司股东
根据科力远1月23日晚间公告，公司拟购买吉利集团、华普汽车合计持有的CHS公司36.97%的股权的并购重组事项获证监会有条件通过。这意味吉利集团将大概率成为科力远持股5%以上股东。
科力远曾于2018年12月14日公告，公司拟通过发行股份的方式，购买吉利集团、华普汽车合计持有的CHS公司36.97%的股权，交易作价为8.21亿元，每股价格为4.47元。
公告显示，此次发行股份购买资产的发行股份数量为1.84亿股。其中，吉利集团持有CHS公司9.90%的股份，交易对价为2.20亿元，科力远拟对其发行股份4914.99万股；华普汽车持有CHS公司27.07%的股份，交易对价为6.01亿元，科力远拟对其发行股份1.34亿股。
交易完成后，吉利集团将持有科力远2.97%的股份，华普汽车将持有科力远8.13%的股份。吉利集团直接持有及通过华普汽车间接控制的上市公司股权比例合计为11.10%，将成为科力远持股5%以上股东。
科力远此次并购重组事项已获证监会有条件通过。证监会要求科力远补充披露此次交易的必要性及交易完成后改善上市公司财务状况、增强盈利能力的应对措施，并请独立财务顾问核查并发表明确意见，于10个工作日内将有关补充材料及修改后的报告书报送上市公司监管部。（来源：新浪汽车）
11，宝马等投资初创公司Urgent.ly 推动道路救援方式转变
据外媒报道，为实现道路救援项目的现代化，宝马、保时捷和捷豹等三家车企旗下的风投公司宣布对移动出行初创公司Urgent.ly投资2100万美元。
Urgent.ly星期三（1月23日）宣布，宝马i Ventures、捷豹路虎InMotion Ventures和保时捷Ventures等加入了其B轮融资当中。B轮融资同时也得到了公司现有投资人的支持。
Urgent.ly类似于是道路救援服务当中的Uber，实现用户与各类拖车公司或服务技术人员之间的连接。当救援团队提供服务时，Urgent.ly的软件可以让用户观察到救援团队所在的位置地图。Urgent.ly首席执行官和联合创始人Chris Spanos在发言中表示：“鉴于我们的工作是为了定义未来的移动出行和道路救援，并向消费者提供所需及应得的体验，对于投资者的支持，我们感到非常高兴，其中包括部分世界顶级的汽车品牌。”