前段时间，我们一起分析了当前新冠肺炎疫情下的国内车市现状以及对后续车市走向的预判。
不过，在这其中，我们一直没有讲关于平行进口车的情况。一个是因为它的体量相对较小，另一个是因为它的购买人群也比较局限。
不过，面对在7月1日即将实施的国六排放标准，又让我们的视线聚焦到了这一市场。前有疫情后有国六，平行进口车该何去何从？
其实平行进口车推出了这么多年，可能仍有不少人不清楚它到底是什么。平行进口车的全称是平行进口贸易汽车，主要是指一些未经品牌车企授权，经由贸易商直接从海外购买并引入中国市场进行销售的汽车。国内平行进口车的主要来源地是北美、中东以及欧洲等地区，其中日系品牌一直保持畅销地位，且SUV为绝对主力车型。平行进口车的优势主要集中在三方面，首先就是价格相对于中规车型要拉低了10%到15%。由于平行进口车的售前环节相对较少，通常能够做到比大贸进口车更低的终端售价，最后到达消费者手中的价格自然就会低很多。第二点就是和大贸进口的同款车型相比选择更丰富，像热门的普拉多、途乐、陆地巡洋舰等车型都会有多个地区、多种排量以及多个配置来选择。而像一些比较小众或者是稀有车型，只要预算够充足，也一定可以买到。第三点就是像迈巴赫、奔驰G级、埃尔法这种大贸进口配额较少的车型，可以更快速的提车。这些车型你在4S店购车可能需要半年甚至更长的时间才能提车，而选择平行进口车大部分都会有现车。从2014年国务院部署开展平行进口车试点以来，各部门陆续出台各种政策，使平行进口车变得合规而简单化，对我国平行进口车行业的发展起到极大的促进作用。而试点省区市和平行进口汽车整车进口口岸范围的也在不断扩大。截至目前，我国汽车平行进口试点区域已覆盖18个省市，共确定试点企业179家。我们可以看一下近三年来平行进口汽车的进口量以及销量数据。2017年平行进口汽车进口量为17.24万辆，同比增长29.37%。2018年平行进口汽车进口量出现小幅下降，为13.85万辆，同比下滑18%，这主要是受中美贸易摩擦等因素的影响。全年累计终端零售量为14.68万辆，同比下降2%。2019年，尽管受国六环保标准相关问题的影响，但平行进口汽车进口量出现较大幅度增长，全年累计进口16.18万辆，同比增长23.7%。全年累计终端零售量为15.46万辆，同比增长5.3%。从这些数据中我们不难看出，近些年平行进口车的发展还是值得肯定的。但是，当前面对新冠肺炎以及在7月1日即将实施的国六排放标准，让这一市场正变得举步维艰，平行进口车将迎来前所未有的挑战，不夸张的说应该是一场“生死之战”。根据天津市平行进口汽车流通协会显示，今年1月平行进口汽车终端零售量为13764辆，同比下降17.6%；2月平行进口汽车终端零售量仅为787辆，同比下降83.0%。此外，由于销售受阻，企业库存压力大幅上升，平行进口汽车库存系数升至25.60，创历史新高。目前，对于经营平行进口车的经销商们，主要的压力还是来自于库存以及排放标准。受当前新冠肺炎的影响，消费者并不急于购车，大部分人还都持观望状态，而对于本身购买群体就不大的平行进口车来说，情况就变得更不乐观。手里的库存不能及时清理，银行的贷款还不上，经销商的压力便随之而来。而在排放标准方面，这才是令他们最头疼的地方。距离今年7月1日全面实施国六排放标准的日子越来越近，但在他们手里压着很多的进口车还都是国五车型。尽管目前还有一些地区可以支持国五车型上牌，但实际上大多是欠发达地区，购买能力不如那些一二线城市，而平行进口车又多是中高端车型。这样一来，如果这些经销商没有赶在7月1日前售出，很有可能这些车要砸在手里，这对于他们来说，将是一个巨大的损失。那么，面对如此棘手的问题，整个行业或者是经销商如何才能自保？前段时间，天津市平行进口汽车流通协会已基于平行进口汽车行业面临国六环保标准和新冠肺炎疫情的双重困难，向相关部门提出了三项意见建议。其中有一条就是希望加速出台符合汽车平行进口产业环境的环保政策，建立适合汽车平行进口贸易特性的环保试验方式和环保信息公开政策，促进平行进口汽车行业良性稳定发展。尽快结束目前平行进口汽车行业发展生死不明的困境，让企业可以在明朗的政策指引下做出决策，解决平行进口汽车企业左右为难勉强维持经营的尴尬局面。相信这一建议的提出，也说出了这些平行进口车经销商们的心声。而对于新冠肺炎的影响，其实对于经销商来说目前确实没有更好的办法，因为现在的大环境也是处于一个缓慢爬升的阶段。但不妨也试试车企的直播卖车等方式，最起码能够保证有一些人气。倘若疫情在4月底结束，还有一定的窗口期来迅速消化现有库存。可能会有人问，国六实施后平行进口车对消费者的影响大不大？其实并不大，毕竟就像前面所说，它的购买人群具有一定的局现象，比如那些越野爱好者。我们都知道，中东版的普拉多、途乐以及陆地巡洋舰等应该是平行进口车里最受欢迎的车型。不过这些车普遍都是国五车型，因为中东地区对于排放标准并没有那么严格。而如果国六排放标准一旦实施，这些车型恐怕将不复存在，消费者只能去4S店购买价格相对较贵，配置和排量单一的中规车。可以说平行进口车无论是对于整个行业、经销商还是消费者来说，都有着不可替代的市场价值。对于行业来说，能够打破市场垄断，平抑价格；对于经销商而言，能够在满负荷的市场中另辟蹊径；对于消费者而言，能够用相对合理的价格购买到更心仪的进口车型。
作为一个还算新兴的市场，如果只是因为国六排放，在短短几年内就让它退市，恐怕这并不是大家所希望看到的，毕竟平行进口车还是具有一定的消费群体。我们希望的，就是相关部门能够尽快出台对平行进口车相关的一些特定政策，这样才能让这个市场走的更远。【END】
