当年三菱轿车中的高大上 1991款日规三菱Diamante 30R-SE AWD
在当今的世界乘用车市场中三菱的产品最多只能算是准二流，它的轿车产品好像也没影了吧。这个品牌可以说是汽车业中的活雷锋，中国众多1.5升发动机的技术源头就是三菱的，现代汽车能有今天成就，起步阶段离不开三菱的技术。今天老编分享一辆1991年的三菱Diamante 30R-SE AWD。
这是三菱Diamante的第一代车型，1990年问世并生产到1995年停产。它的车名是“钻石”的西班牙语。这是一款浑身黑科技的轿车，日版高配车型不仅有四轮转向系统选择，还可以选装配置世界上第一款能自动控制跟车距离的ACC主动巡航系统。刚刚推出时这款车在日本好评如潮，获得了1990年“日本年度车”的称号。它的轿车版的车身长度为4830毫米，车身宽度1775毫米，轴距分别为2720毫米。
关于这代车型的问世还有些故事，据说它并不没打算在日本市场销售，它最初是一款为海外市场研制的车型。因为，一直到1989年车辆的宽度是日本对轿车税收的税收等级的一个重要指标，Diamante的车身宽度超过1700毫米(66.9英寸)会被征收更高一级的税收。
日规版的Diamante有20E、25E、25V、25V-SE、30V、30R和30R-SE共7个级别车型，30R-SE是两驱版Diamante的顶配车型，和30R的悬挂不同，它采用了电控主动悬挂控制，车身高度降低了10毫米。
而文中的这辆30R-SE 4WD则是Diamante日规版本中的旗舰车型，它的动力为一台最大功率207马力的6G72型3.0升V6双顶置凸轮轴发动机，传动系统为4速自动变速箱，全时四轮驱动，底盘编号E-F27A。
里程表显示跑了8万多公里。
中控台从上到下，自动空调，多媒体系统和CD音响。
丝绒座椅，日规豪华车更喜欢用这种座椅材料。
副座电动座椅。
世界上第一辆装备车载多媒体系统的轿车是上世纪80年代上市的，而车载多媒体技术的成熟并开始普及要等到21世纪了。1991年版日规Diamante 30R-SE的这个多媒体当年绝对是高端大气上档次，而且，似乎有导航功能。
有CD播放器及卡带播放器的高级音响，在上世纪80和90年代，在车载娱乐系统方面日本处于世界领先水平。
多功能方向盘，集成了音响控制和定速巡航功能。
似乎是音响的遥控器，日规旗舰版和1992年开始销售的美版相比，日规的配置和科技感更强。
其它部分细节
发动机细节部分。
上世纪80年代末至90年代初期是日本轿车在美国呼风唤雨的时代，也是三菱轿车发展的巅峰时期。但是，后来三菱轿车怎么不行了？一个最主要的原因是质量问题了……
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