在所有人的预期中，已经到来的2020年，是奇瑞汽车势如破竹的一年。
2019年结束之前，奇瑞汽车增资扩股一事尘埃落定。在完成“混改”后，奇瑞汽车在产品、资金方面都得到不同程度的改善，营销方式、人事结构方面也得到了优化。
同时，奇瑞汽车在销量上也逐渐复苏。2019年，奇瑞集团累计销量达到745,275辆。其中，自主品牌共售出639,072辆新车，同比增长了6.9%。在乘联会的统计中，奇瑞汽车是销量在50万级以上的自主品牌，唯一一家实现正增长的企业。
尤其是从去年9月份开始，奇瑞集团以6.8万辆、7.03万辆、7.47万辆、9.3万辆的成绩，屡屡刷新月销新高，平均环比增速近10%，12月份的环比增速高达25.1%，走出了一条非常好的增长线。按照这个趋势，奇瑞汽在2020年再创新高并非难事。然而，一场突如其来的疫情，不仅令整个中国按下了暂停键，也打乱了奇瑞的节奏。和大多数车企一样，在疫情期间，奇瑞汽车的生产基本停滞，已经于1月2日开启预售的全新一代瑞虎7，上市时间也不得不推迟。3月9日，全新一代奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO正式在线上上市，新车共提供三种动力组合，共计9款车型，其中，全新一代瑞虎7官方售价为7.99万-10.99万元，全新一代瑞虎7 PRO官方售价为11.89万-14.19万元。对于这款主打“健康、新潮、极致、智能”的紧凑级SUV，奇瑞汽车用一场“千人前面”的线上发布会送其“出道”。线上发布会现场，专业车评人主持，车企高层音频现身，加上汽车之家的圆桌讨论、易车的3D展示、腾讯视频的美女赏车，以“工程师”形象示人的奇瑞汽车也开始显露出潮流和年轻化的一面。
