从乘联会最新数据来看，2月，全国乘用车市场零售新车25.2万辆，同比下降78.5%。受春节假期和疫情的双重影响，车市不景气的情况预计还会持续多月。

伴随着整体市场销量的大幅下滑，各大车企在2月的销量表现都不太景气，这也在预料之中，但在众多车企中，仍有不少车企在产销表现上太过异常，甚至存在产量为0的车企。那，究竟哪些车企表现惨淡？寒冬之后，又何去何从？

海马汽车连续两月产量为0

从各大车企最新公布的数据来看，海马汽车在2月份的市场表现值得一说，从海马汽车最新公布的数据来看，2月，海马汽车生产量为0，销售量也仅有134辆（均为SUV），同比下降93%。1~2月，*ST海马累计生产630辆，同比下降71%；累计销售1281辆，同比下降60%。

结合市场环境和海马汽车给出的信息来看，2月产量为0主要还是受疫情影响。受地区人员流动、住宿隔离场所限制等原因，部分人员无法按时返岗导致工厂无法开工。另外，零部件供应企业供应不足，也直接影响到了整车企业的产能恢复。当然，再加上海马汽车这种本就市场份额不大的车企，在疫情之中的市场需求更是少之又少。

但，海马汽车已经连续两个月产量为0。从上面提到的数据来看，海马在1月份还有630台的产量，不过经证实，作为小鹏汽车的代工厂，这630台的产量数据均为小鹏G3的产量，这也就意味着，在2020年，海马汽车还没有产出一台新车。

2019年，海马汽车总销售新车29456辆，同比下滑56.41%；全年产量为28889辆，同比下滑52.06%。但从销量数据来看，和市场中的热门品牌，甚至是和单款车型相比，海马汽车在销量上的表现可以说非常惨淡。在产品方面，海马汽车8S并没有为海马销量带来多少促进作用。

在去年，海马汽车曾靠"卖房"保命，但就现在的海马汽车来说，工厂停工、市场表现不佳、无竞争力车型等等情况也形成了一套死循环。在2020年，受疫情影响，以海马汽车为例的在车市表现中本就不是很好的传统车企，估计会很难。

汽车产业大面积失常

据中国汽车流通协会公布的数据显示，截止3月4日16时，在全国的8155家4S店中，门店复工率75.1%，销售效率25.3%，售后效率30.5%，综合复工效率仅为37.34%。受疫情影响，整个汽车产品大面积失常，可不仅仅是海马汽车一家。

2020年2月份，比亚迪销量仅为5501辆，同比下滑幅度达到了79.5%。其中，新能源版块同比下滑80.6%，销量仅为2803辆。1-2月，比亚迪累计销量为30674辆，相比去年同期下滑幅度达到了57%。

上汽集团集团方面，2020年2月整体销量为4.74万辆，同比下滑86.95%。细分到旗下各大品牌来看，基本全呈同比大幅下滑的趋势。

而在市场中本就表现一般的马自达，2月销量仅2430辆，同比下滑79%。要知道，受全新车型上市和终端优惠放开的影响，马自达在去年12月份可是有2.4万台的销量战绩。对这种偏小众的车企来讲，2020年确实不太好过。

写在最后

受疫情影响，各大车企的销量表现都不是很好，但在寒冬之下，那些本就小众的车企面对的压力更大，而对那些产品力一般、财产状况不是很好的车企来讲，在2020年，它们和主流车企的差距会越来越大。