连续两月产量为零！一月份为何会如此？
近日，海马汽车发布了2月的产销快报。数据显示，海马汽车2月的销量仅为134辆，同比去年2月下跌了91.74%。同时，今年1-2月累计销量也只有1281辆，同比下滑52.33%。
而除了销量的大幅度下跌，在2月海马汽车的产量再次封零。要知道，在海马汽车1月份的产销快报里，其显示四大产品类别中，仅有630台SUV出厂，其他产品均是0生产。而据知情人士透露，1月份仅有的630辆新出厂SUV车型，还是海马汽车为小鹏汽车所代工的G3车型。如此一来，截至到2月，海马汽车在2020年连一辆自有品牌车型都没有产出过。
销量暴跌产量封零，全都是疫情原因？
受到突发疫情的影响，今年车市的整体表现是整体走低，各个车企的产销都出现了一定情况的下滑。虽然市场的低迷是意料之中，但从生产到销售各个车企与4S店都在积极的调整战略和开发新思路。
而同样受到疫情影响的海马汽车就显得格外“凄惨”，2月销量仅为134辆且全部为SUV车型；1-2月累计销量1281辆，同比下滑60.9%。
如果说销量的下跌是因为疫情那还在情理之中，那么连续两月的0产量就是否暗示了海马汽车今年开局就遭遇了不顺？
众所周知，虽然在去年12月就已经有关于新冠疫情的报道，但那时人们都没有引起重视，直到今年1月23日武汉市正式封城，国内的“战疫”才正式打响，各个企业、工厂才开始歇业停工。所以在1月海马汽车能交出0分的“试卷”，是在疫情之前海马汽车就已经有难在身？而1月众所周知，是春节前的一月，是传统意义上的热销月份，那么，在这样的情况下，海马为何还会销售如此惨淡？
其中的答案或许只有海马自己才知道。
“卖房保车”后，海马迎来背水一战
近年来，海马汽车在国内品牌的大战中逐渐开始淡出江湖了。有人说是自从和马自达分家后就开始走下坡路。其实不然，在和马自达离婚后，海马曾一度产出多款热卖车型，也推出系列在市场上很有影响力的、性价比很高的汽车，其中也包括紧凑型SUV S5、轿车M6等。只是，这样的势头没有维系多久。
去年5月，海马因为抛售400套房产来挽救自己的汽车产量在圈内引来了不少的关注。紧接着，海马又推出了搭载1.6T发动机的全新车型8S。此外，在同年的11月开幕的广州车展上，海马又正式亮相了7x车型。从决心到产品布局，其实我们都能看到海马汽车强势卷土重来的决心。但就是在这关键时期，疫情又给海马汽车来了一记重拳，从连续两月产量为0的表现来看，海马着实被锤得有点措手不及。这场背水一战，或许就真的是海马的“生死战”。
积极复工，海马是否能挺过这一关？
从目前海马汽车官方的声明来看，其已于2月17日复工复产，目前员工已有一半多返岗，生产线已经恢复运转。虽没有达到100%的复工，但我们也看到了海马在积极的开展新的生产。
另外，海马其实有曾经风靡一时的系列车型，作为海南造乘用车的唯一车企，中国造车的老牌劲旅的其中之一，海马汽车是否能扬长避短，加强终端建设，推出能势如破竹的拳头产品撕开市场，是否能挺过这一关？我们未来看看其3月份的产销报告就知道了。