新车资讯：第八代大众高尔夫GTI或是GTI的汽油机绝唱？

虽然现在国外的新冠肺炎疫情不容乐观，但是大众准备在日内瓦车展首发的全新高尔夫GTI/GTD/GTE车型，却依然吸引了很多车迷朋友的兴趣。

说到GTI这个名字，其实这并不是大众特有的一个符号，比如标致家族中就有一台205 GTI。但是说起GTI这个名字，我相信大家第一时间想起的还是大众的GTI，或者说直接想起的就是高尔夫GTI。

那什么是GTI呢？

要理解GTi，就首先得了解什么是GT，GT的全称为Great Touring，意思是高性能跑车，而且这里的T并不是大家想象中的trubo，而最后的i也并不是汽油的缩写，而是injection，也就是说，该车是燃料注入式的，而且是指汽油直接喷射，直接注入气缸的。

那什么是高尔夫GTI?

说起它的名字，大家印象里面的它一定是一台充满驾驶乐趣、结构紧凑、动力强劲而且彰显个性的小钢炮。但是为什么大家一说起小钢炮，总是会第一个想起高尔夫GTI呢？接下来我们感觉来看看大众为我们带来的新款GTI：

先来看看外观，第八代GTI最大的变化就是选择了前进气格栅与前大灯相连接的设计，而且在下部进气格删，第八代GTI的点状雾灯还被设计成了X型的排列方式，让这台小钢炮看起来獠牙更加尖锐了。

为了致敬前辈，新款GTI依然采用了红色饰条贯彻整个中网跟前大灯的设计，这也是GTI的标志性设计。而车身侧面的线条相比旧款并没有什么明显的变化，依然很显紧凑和干练，新款GTI搭载了全新样式的刀锋轮毂，五幅的设计让它看起来还有几分前辈们的英姿，再搭配上原厂红色的刹车卡钳，对了，这就是GTI的味道。

车尾方面，新款GTI还是采用了经典的双侧双出的排气形式，排气管的尺寸略有增加，让它的车尾看起来视觉效果不过。而车尾最大的亮点就是GTI三个大字被挪到了VW标志的正下方，都说不怕奔驰宝马，就怕大众下面带字母，不知道这个GTI标致改得合不合你胃口呢？

再来看看内饰，这一代GTI的内饰明显前几代要有设计感的多，除了GTI特有的红色缝线跟保时捷“同款”的DSG方形小档把，而且在各中细节的地方都有“GTI”的铭牌在不断告诉你这不是一匹容易驾驭的猛兽，还有就是GTI经典的苏格兰格子的布质座椅也得以保留了，这点对于很多GTI迷来说还是很有情怀的。

动力方面，新款GTI将继续搭载2.0T的EA888 evo4涡轮增压四缸发动机，与之搭配的是MQ360六速手动或DQ381七速双离合DSG变速器。欧规版本的新款GTI最大马力为245马力，最大扭矩370 牛·米，而美规版本的动力数据暂未公布。

底盘技术的升级是这次GTI换代的一大亮点。第八代GTI还首次搭载了一种叫VDM（Vehicle Dynamics Manager）的车辆动态控制系统，不过这套系统的核心还是XDS跟作为选装件的DCC动态底盘系统，而这套系统据说可以通过设置的驾驶模式来计算每个车轮所需的阻尼，并在不到一秒的时间内对四个减震器进行调节，达到理想的驾驶动态。不过在没有摸到实车前，我也不知道大众对新款GTI的底盘调教还再上几层楼。

其实说完这些，第八代GTI最让车迷们揪心的地方还是它很有可能会是最后一代纯燃料驱动的GTI。前面也有说到，I是injection的意思，不过如果GTI没有了汽油直喷技术，那时候还能不能叫GTI呢？

其实对于很多人来说，开车并不仅是从A点安全的到达B点，而更重要的是享受驾驶带来的乐趣，而GTI就是这么一款以驾驶乐趣出名的小钢炮，而且是小钢炮里面的标杆车型，再加上大众出品跟GTI这两块沉甸甸的金字招牌，除了没钱，你再给我举一个选其他小钢炮的理由？

福克斯RS?虽然它其他方面都很完美，但是由于重量的原因，在制动或者过弯时惯性太大，车身远不够GTI灵活。奔驰AMG A45？如果可以无视其中二十多万的差价，我倒是不介意，不过它在动力强劲的同时，动力输出得也太突兀，油门也远不够GTI的线性。

-优点：相比同级别的其他小钢炮，高尔夫GTI是各方面性能最均衡的，驾驶乐趣也是它价值观的一部分。而且对于喜欢改装的朋友，GTI的改装案例真的太成熟了，可以有非常多不同的风格供你选择。

-缺点：二十万的价格放到市面上已经可以买到比较好的B级车，空间大，实用性强。选择GTI就要考虑到生活的中使用场景。

而如果想要改装好一台GTI，后期的改装成本也不是一个小数目。

-建议：高尔夫GTI的钢炮属性，可能更适合追求动力的热血青年。但说实话，在同级别小钢炮中，GTI就是最均衡的选择，而且对于喜欢扮猪吃老虎的朋友们来说，它也是最适合上街买菜的选择。兼顾性能与家用，GTI在我的眼里，简直就是理想的座驾，我只能用完美二字来形容。