八代高尔夫GTI动力阉割，这还能叫GTI吗？

大众一直是中国人的启蒙汽车品牌，而高尔夫又是大众品牌的精神图腾，不过GTI本次在工信部公开的动力信息可能又要让粉丝们失望了。

申报图和预想的一样，大众也没有必要在中国市场做出和海外版不同的改动，在继承这一代高尔夫“数字化”的设计理念同时，GTI三个字母也如同铭牌一样被每个GTI的用户所信仰着，值得一提的是GTI版本的尾标下并不是印着GOLF的车名，GTI的大写字母也被作为这款独特小钢炮的名称被写在车尾上，从色差也能看出这或许是浮雕工艺。

另外，新车采用了动感的双边两出排气，也让高尔夫GTI显得极其运动，选装上只明确了一个ETC，看来在实际销售的时候GTI也大概会只有一款配置供消费者选择。

值得注意的是，新车的动力方面恐怕会成为本次GTI口碑崩溃的关键点，全新国产高尔夫GTI搭载一台2.0T发动机，最大功率220马力，相比海外版车型的245马力有所下降。25马力说小也不小，但双标就是很大的问题了，据传是因为海外版新车有48V轻混动引擎加持的缘故，所以国产版动力有所衰减，如果实锤的话，不仅仅是动力减配，48V轻混还涉及到油耗，最终售价不在这些问题上做出让步，大众粉丝的信仰恐怕就要归零了。

参考7.5代高尔夫GTI，动力参数也是220马力，指导价高达23.42万元，今年的8代高尔夫有一定程度降价，也许GTI也有降价的可能，但领克03+的2.0T可是达到了254马力，在性能之争的领域里品牌的作用可能就不是很重要了，这届GTI用户还有多少动力为信仰掏空钱包呢？