疫情影响车市暴跌，这台车还有加价的勇气？
乘联会日前发布了最新一期汽车销量数据，2月第一周（1-9日）的乘用车市场零售日均只有811台，同比下降96%；第二周（10-16日）的零售达到日均4098台，同比下降89%；整个2020年2月上半月（2月1-16日），受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，国内乘用车厂家零售销量同比下跌92%，跌幅创下了历史最高纪录。
在经历了中国车市连续两年销量负增长后，被寄予厚望的2020年，一开年就经历了最严峻的考验。复工难、新产品推出停滞，对此，有消息称中汽协已建议国家相关部门研究推迟实施国六排放，给车企清空此前库存、上市新产品提供更充足时间。
2月21号，中国汽车工业协会秘书长助理许海东对此回应表示，确实已递交“推迟实施国六排放标准”的建议，但国家相关部门还在开会研究此事，是否采纳暂未可知，最终结果还是要看官方发布。
其实对于如何提振车市，多方都在做着工作。此前商务部明确表示，将研究出台稳定汽车消费的政策措施，进一步促进汽车销量。
《求是》杂志也发表了中央层面有关疫情的纲领性指导方案，指出扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
而广东方面则率先给出了阶段性方案，将推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。佛山则是疫情发生后首个推出汽车消费鼓励政策的城市。3月1日起，消费者购买新车可直接获得政府2000元至5000元的资金补助，方案有效期1年。
接下来，如何把跌入谷底的车市重新拉回到正道上，已经成为重中之重。一方面是跌入谷底，而另一边则是火爆加价。
雷克萨斯LM今天（24号）正式上市，今年1月雷克萨斯公布了旗舰级MPV LM建议零售价，新车共推出四座和七座两款车型，官方指导价116.6-146.6万元。
看到这价格，很多人会想，谁还去买加价后落地上百万的丰田埃尔法。但现实很残酷，最近网络上的一张加价图片显示，四座版车型在146.6万的指导价上，需要加价95万，也就是一台埃尔法的价格。而指导价116.6万的七座版也需要加价65万。
还有个段子说，有个意向用户去订车，谈了半天销售说，不好意思，这加价50万的优惠真没有。真不知道，这加价的勇气从何而来。
