从洪同大槐树看汽车品牌的迁徙
时间：戊戌年 正月初三 地点：大爷家的饭桌前
大爷在喝过第二杯中仅存的牛栏山二锅头后对我以及我的哥哥侃侃而谈道，咱们的王姓是个大姓，是过去皇亲国戚的后代，家族叶脉分支广阔，而我们这一支呢，自家书记载，乃是明初期，从山西洪同大槐树迁徙至此。
不信，你们可以脱掉袜子看一看自己的小拇指是不是两瓣的。我的内心暗自感叹到，大爷说的话的确有些水准。接着大爷又聊起了普京，说他是我国开国元勋林彪的私生子，此时。吞下一口白酒的哥哥似乎再也忍不住了“爸，您别喝了，这都说的什么啊，我爷爷说他都没见过家谱，什么林彪私生子啊...咱们还是听听我弟聊聊硕说车吧。”
为了帮大爷找回颜面，我对哥哥讲，你别说，这普京还真的长得挺像元彪的啊，咱们家也没准真是那会儿从山西大槐树迁过来的，这都很多年前的事了，很正常。汽车才有一百多年的历史，很多品牌就都经过了变动。
好比我们现在耳熟能详的超级跑车品牌布加迪，很多人可能知道，布加迪现在是德国大众的子公司，但是在1909年品牌创始之初，却是一名意大利人在法国创办的公司，后来由于地处德国和法国的边境位置，加之两国战争等问题，其公司国籍发生了多次改变 。（1910-1918在德国境内；1919-1956在法国境内）
1987年意大利企业家Romano Artioli买下了布加迪品牌，并在意大利建厂，后来的布加迪又被大众集团所收购，但是布加迪的总部依然设立在品牌创始之初的那个法国摩尔塞姆小镇上。
除了布加迪外，大众集团旗下的斯柯达、兰博基尼、宾利、西亚特、斯堪尼亚和杜卡迪摩托的原产国都并非是德国。
斯柯达是世界上四家历史最悠久的汽车生产商之一，来自于捷克的首都布拉格；
兰博基尼与杜卡迪摩托则来自狂野不羁的意大利；
宾利曾是英国顶级豪华汽车品牌；
西雅特是西班牙最大的汽车品牌；
斯堪尼亚则是全球最著名的重卡制造商，来自瑞典。
就在去年刚刚登入中国的一家老牌汽车品牌宝沃，它的品牌公关就以曾经悠久的品牌历史作为卖点，但是和荣威与名爵一样，虽然它们在上个世纪都有着极大的辉煌和悠久历史，但是现在已经是完完全全的自主品牌，是中国汽车行业下的产物。
我认为，作为自主品牌的宝沃其实没有什么槽点，努力踏实做车就好，但是以纯正德国血统这种话作为宣传语就会显得莫名心虚，只要有出色的产品，管它是哪国的国籍又有什么关系呢，更何况宝沃现在属于自主品牌，以虚假的广告宣传语来导向消费者实在是一种不妥的方式，我也希望读者朋友们不要一味的追求汽车品牌的国籍，并对此产生很大的主观看法。
目前世界上的汽车产业已经保证了基本的全球化，一辆挂着美国通用品牌LOGO的汽车有可能是韩国研发制作，一辆挂着美国福特品牌LOGO的汽车也可能是德国完全研制的。因此，以一辆车的品牌国籍对产品作出评价是不客观的做法，汽车本身的产品力才是最重要的。
Girl&Car
