春运迁徙的正确姿势

文｜karakush

2019年春运，中国在前前后后40天的时间里，往全国各地发送29.9亿人次的客流，相当于全国人民集体起立进行季节性大规模迁徙——两次。

你是否也是这三十亿中的一个黑点，穿梭在火车站和飞机场，在返家的疲惫和返工的抗拒中磨练意志呢？

咱就不凑这热闹了，毕竟想凑也凑不上——抢票加速包被封锁的这个冬天，让一切重归公平的人品竞争，真的非常残酷。

相信很多朋友也和咱一样，几经权衡后，最终都选择了自己刚着开车回家。即便再远，有些掌控，总是好的。

而八千里路云和月的，让一台靠谱的旅伴，显得至关重要。一辆能陪你过年的车，需要具备很多优秀的品格，比如这次和咱一道回家的领克01。

走一遭才发现，迁徙的考验不止于道阻且长，甚至从还没上路的时候就开始了。

-准备篇-

考验一：无处安放的……屁股。

南方人往往不能体会这种痛。拿上海来说，最冷不过零度，最长不过几天，套一条秋裤，屏一屏臀部肌肉群，孵上一时半刻，很快就能与座椅人马一体了。

北方则完全不同。一夜北风紧，能把座椅吹出隔着两层羽绒服仍能感到的凛冽，仿佛里子的钢条都在企图从人身上吸收点防止老化的热量。

远程控制这样的功能，此时就显得无比金贵。

出发前，先在领克的APP上提前查看车辆状况，有没有什么问题，再提前启动车辆，让车随时迎接即刻出发的心情。就和考试前准备好一打削尖的2B铅笔一样，预热总能让人踏实。

考验二：无处安放的面子年货。

上路以前，如何优雅地折叠年货，也是一门学问。

很多朋友会犹豫，到底要不要大包小包带年货回去，现在什么不能在淘宝上买到呢？但一定要扪心自问一个问题，我带的真的是货嘛？不是的。我带的是面子啊。

年货的意义，是在亲戚面前，捍卫你在外打拼的那份孤独的优越感，以及父母一直以来为你吹嘘的高定人设。所以，不仅要带货，硕大的精装坚决不能拆，浮夸的礼盒坚决不能折。

这次咱驼了三个双肩包，两个箱子，一箱零食，还有其他鸡零狗碎的物件。幸好领克01的后备箱容积充裕地达到509L，装这些绰绰有余——剩下的问题只是，我的俄罗斯方块水平是否跟得上。

如果跟不上也没关系，领克01第二排座椅还可以放倒，让整个容积扩充到1397L，那恐怕避难的行李量都够了。

考验三：无处安放的……十三姨家的亲侄女。

一个人回去，尽管显得寂寞，但胜在效率高。

如果不大走运，有亲戚同城，记得一定主动在家族群里担起“顺道捎一捎”的责任——毕竟不主动，最后总还是要干的。

讲真，领克01长达2734mm的轴距，也无所谓多坐两个人。你就认命吧。

-路上篇-

考验四：无处安放的……尿急。

也许不少朋友会笑话，竟然还带了一箱零食。但按照往年的情形，春节期间的免费高速，除了价格，并不算友好，拥堵漩涡远超生命可以承受之重。

提前查好路线，是必须的。在手机上高德出一个完美计划之后，咱把路线推送到领克01上。尽量避开往年的重灾区，至于避不过的，也只好硬着头皮上了。

不过遇上拥堵也还算顺利，因为领克01还能显示实时路况，知道前方到底是什么情形，预估等待多长时间，要比懵眼焦虑好得多。

而在这样的交通前提下，加满燃料，自备干粮，都可以减少节外生枝。只是千算万算，唯独尿急实在是戒断不能的刚需。如果你的车内人口众多，就更加难调了。

不过领克01也能轻松找到沿途的休憩之地就是了。

考验五：无处安放的……驾驶技术。

绝大多数的高速，还是容易的。

怕只怕遇上途径乡县那些不带磨皮的补丁路，直接把初级道装点成越野道。防不胜防再赶上一场雨雪，心惊胆战的打滑，让人只想停下车来听完雪落下的声音再走。

所幸，领克01上搭载了动力装置让咱心里有底。VEP4 2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信第三代6速自动变速箱或7DCT自动变速箱，加成BorgWarner第五代智能四驱系统，足以应对各种复杂的路况。

考验六：无处安放的……酸爽。

如果迁徙范围不超过三个字，比如江浙沪、京津冀、广深港，那开车是极好的。或许还能激发出高涨的闲情逸致，从后视镜中欣赏犹如公路片主角的自己。

真正的跨省长途，则是要被尘埃扒去一层诗意的。虽然带着半打蓝罐红牛，但还是要每两小时休息一下，换个姿势。

而在行车途中，领克01上配备的ACC帮了不小的忙，尤其在高速上。它带跟停和自动排队，设定好稳定时速以及前车距离之后，可以自行制动与增速，这样右腿就不用时刻紧张着，减负不少。

此外，领克01上统共有17项驾驶辅助，包括了带有行人识别功能的AEB之类的高级功能。

考验七：无处安放的……作天作地。

现代人已经习惯了优渥的生活质量，扛不住太艰苦的将就。从前，一个手感软儒、贴合人体工学的可多向调节的座椅，就可以对标头等舱了。

尔今，是远远不够的。领克01的座舱，还是至少达到了东航商务舱水平的，比如双温区自动空调、哈曼Infinity 10喇叭音响等等配置，从多种维度上呵护体验。

值得重点指出的是，手套箱里甚至内置空调吹风式“冰箱”，让咱带的苹果片竟然没有变黄，延时氧化的能力也是蛮强的。

考验八：无处安放的……尬聊。

咱一人行，有一个好处，就是避免强行尬聊。这恐怕是全程最让人畏惧的体验。不合时宜的鸡同鸭讲，犹如三表遇上咪蒙，最后只能是相看两厌。不过全程静音的体验，也让人头皮发麻。

领克01，是自带补尬功能的。在互联系统中，内置了近10个智能互联APP。其实开车途中最大的刚需就是音乐和广播，而领克终身免费数据流量，全程在线也不心疼。

如果你对音乐有执念，也可以事先下一个常用的APP，或者像咱一样，用Apple Carplay连接到手机。一个小发现是，感觉领克上的哈曼，放的李志，沧桑得格外性感。

考验九：无处安放的……凝视。

抵达目的地之后，比父母更早出来迎接的，竟然是邻居大妈，她们十年如一日地站在居民楼底下闲话家常。不过，这也是奠定自己在流言蜚语中成为“别人家孩子”的最佳机会。

领克01“都市对立美学”的设计感，从不叫人担心体面问题。尤其是后备箱尾门是带感应的，用脚扫一扫，卸年货的姿势，感觉又收割了一波。

-天啊！返工篇-

考验十：无处安放的——空虚寂寞冷。

比起返乡，返工的疲惫感大概要乘个二。不仅是因为驮负着三百斤的理想和三斤的肚腩，还有完全不想上班的假期癌晚期，每经过一个收费站，心情就沉重一个层级。

这时候，就打开领克01头顶的全景天窗，望一望天空吧。每个人都生活在阴沟里，但总还有人仰望星空的。

连春运这么非人类的事都难不倒你，还有什么能够阻挡你呢。

开工大吉。