资讯详情
【新能源车组】恍若精致的燃油车｜上汽通用别克 微蓝 GA6
汽车族 2020-02-15 19:16:19
1
我们喜欢：
内外的设计出色；驾驶感受接近燃油车。
我们不喜欢：
没有自适应巡航；续航里程没优势。
你不知道的：
内外设计是受“上善若水”中国文化哲思的启发。
微蓝给我最大的感觉是“起个大早，赶了个晚集”,在2016年广州车展原型车VELITE亮相时，我们还赞叹别克新能源战略的前瞻目光，而短短三年，新能源技术和车型的发展速度就像中国的基建一样日新月异。当微蓝冲进市场后，忽然发现在新能源车的竞争中已经没有了优势。
微蓝偏燃油车的驾驶品质大家也都喜爱。“整体操控感良好，接近燃油车”评委刘杨的点评简单直接，而评委王勇感受更细致：“驾驶有燃油车的感觉：起步稳健、没有窜动；转向有质感、不轻飘；悬架沉稳，走高速给人自信。”而我觉得他不仅像燃油车，而且是很运动的那种，把能量回收设置到最小档，你就像是开了辆没有发动机声浪的小钢炮。
但他毕竟是辆纯电动车，续航里程410公里是晋级车中最低的，这是硬指标。智能科技和人机交互已成为电动车炫技的舞台，造车新势力在智能科技上的完备和创新、自主品牌在人机交互系统中的易用和便捷，都提高了消费者的口味。这方面，微蓝并没有跟上时代，全车系居然没有自适应巡航和车道保持，要知道电动车才是向自动驾驶发展的排头兵。所以，品质上不妥协，只能说明微蓝是辆好车，电动车的竞争有更多方面的考量让他在争冠之路上止步不前。
往期精彩回顾
