闯关者 全新一代传祺GA6

当中国自主品牌发展到一定阶段，必然要向高端进阶。然而，中国自主品牌冲击高端的旅程总是伴随着荆棘。从奇瑞东方之子，到长安睿骋CC，再到吉利博瑞，中国自主品牌百折不饶的努力着，也曾达到过吉利博瑞月销5000辆的高度，但终归没有实现在中高级车市场的真正突破。

中国民族工业在起步之初往往走的都是低价路线，放眼10年前，谁曾想到华为能够做出如此功能强大且高价的产品呢？现如今，华为手机不仅得到中国消费者的广泛认同，而且走向了世界。所以，中国品牌的高端化道路并非走不通，只是需要付出更多的努力罢了。

同样的，在汽车行业，中国自主品牌深知品牌高端化进程道阻且长，但仍然愿意挥洒满腔热情，在高端化的道路上一往无前。8月23日，在成都大魔方演绎中心，全新一代传祺GA6发布上市，售价为10.88万元-16.88万元。

相比上一代车型，全新一代传祺GA6在外观、内饰、智联、底盘、动力、安全等方面全面升级。广汽乘用车总经理张跃赛总结全新一代传祺GA6的实力为“A级车的价格、B级车的享受、C级车的豪华”。时隔5年重新出发，面对风云变幻的中高级车市场，全新一代传祺GA6俨然已经做好了准备。

记者对本次发布会呈现的两个词语尤其印象深刻，那便是广汽乘用车副总经理闫建明在致辞时所说的“初心和梦想”。

对于广汽乘用车而言，“打造自主中高端品牌”是广汽乘用车多年以来的既定发展策略，这也决定了广汽乘用车不同于其他自主品牌的发展路径。

随着中国汽车市场的井喷以及SUV细分市场的高爆发增长，广汽乘用车凭借传祺GS4、传祺GS5、传祺GM6、传祺GM8等车型的良好表现在自主中高端SUV、MPV市场站稳了脚跟，且传祺车型的单车平均售价高居15万元价格区间。

众所周知，中高级轿车市场向来是各大车企的“兵家必争”之地，中高级轿车不仅凝聚了车企最前沿的先端科技、体现着车企的最高造车水准，中高级轿车还对提升车企的品牌高度和销量起着积极的作用。

雅阁之于广汽本田、凯美瑞之于广汽丰田、天籁之于东风日产、帕萨特之于上汽大众、迈腾之于一汽大众的重要性不言而喻。

深谙这一市场规律，在中高级轿车市场，广汽乘用车亦努力耕耘着。从首款车型传祺GA5开始，到第二款中高级轿车传祺GA6，再到高一级别的传祺GA8，广汽乘用车开启了对轿车市场的不断尝试。

直至全新一代传祺GA6的出现，这款车型无论是造型、做工、配置，还是智联技术、底盘调校，都实现了质的飞跃。站在广汽乘用车新十年的起点，全新一代传祺GA6开始真正叩响中高级轿车市场的大门。

多年来，中国汽车工业一直试图以“市场换技术”的模式快速嫁接外资技术。实践证明，这种模式由于双方博弈的筹码不对等，导致市场出让很大，但是换来的技术寥寥无几。

身处改革开放最前沿阵地的广汽乘用车有着敏锐的市场判断，“以人才、技术和创新为基础的正向开发研发策略才是传祺车型的立足之本。”全新一代传祺GA6正是诞生自广汽乘用车顶尖的研发设计团队和制造工艺体系之下。

升级而来的全新一代传祺GA6，轴距相较于上一代增加了95mm，达到2815mm；动力采用最新一代1.5T缸内直喷技术，扭矩高达265N·M，满足国六排放。

在智能网联方面，全新一代传祺GA6搭载了腾讯车联智慧系统，能够提供深度定制娱乐服务、出行服务，以及全场景社交出行服务。同时，全新一代传祺GA6全覆盖L2级别自动驾驶辅助系统，提供自适应巡航、前碰撞预警、盲区监测、全自动泊车等全方位驾驶辅助。

关于底盘，大众有MQB平台，丰田有TNGA平台，而全新一代传祺GA6搭载的是广汽CPMA高性能平台。而此平台还在2014年还获得了中国汽车工业科学技术奖一等奖。全新一代传祺GA6正是采用了这一平台最新底盘技术的车型，在悬架零部件上做了全面的升级，并匹配高强度车身设计，提供良好的驾乘体验。

整体来看，全新一代传祺GA6实现的全面进化是显而易见的，这也是全新一代传祺GA6敢于叫板合资主流中高级轿车的底气之所在。

另外，广汽传祺以品质为核心，通过吸纳国内外先进造车经验，建立了一整套全生命周期质量管控体系，和全球顶级供应链系统合作，打造出一套世界级的造车体系，从“制造”往“质造”转变。据了解，在J.D. Power中国新车质量研究报告（IQS）中，传祺已连续7年蝉联中国品牌榜首。

在当下的中国轿车市场，主流的消费区间依旧停留在10-15万元价格区间的合资紧凑型轿车阵营，而全新一代传祺GA6瞄准的正是这一肥沃市场，依托于“质造”品质管理体系，通过中高端自主中高级轿车的市场定位，用更大的空间、更舒适的配置、更富科技感的营造以及相当的售价与传统的合资紧凑型轿车形成差异化区隔，展示着蓄势腾飞的中国力量。