曾月销万辆现跌破6万无人买，三缸机“气泡”终于给吹破了！

在2019年的市场竞争中，德系车表现最稳，日系的发展最为突飞猛进，而美系则显示出了一股衰颓之势。比如上汽通用， 2019年全年累计销量同比下滑25.72%至146.33万辆，旗下别克、雪弗兰两大品牌销量均呈现两位数下滑。

提到雪弗兰，想必大家都会不约而同的想起《变形金刚》这部电影。应该有许多人跟笔者一样，雪弗兰给我们留下的第一印象源自于大黄蜂。它的原型，就是雪佛兰旗下的跑车——科迈罗。肌肉线条、澎湃声浪……是我们对雪佛兰和美系车最初的印象。

然而科迈罗肯定不是雪弗兰的销量支撑，它真正的销量支柱是一些平民级的车型。比如迈锐宝、赛欧、探界者、科沃兹，才是支撑起雪弗兰在国内销量的基石。尤其是科沃滋，绝对是不能够被忽略的，销量上这款车也是非常不错，经常能够进入到轿车销量排行榜前十当中。

在整体的颓势之下，雪弗兰曾经那些红极一时的车型，也逃不开陨落的命运。比如最走量的科沃兹，自2020款雪佛兰科沃兹去年5月换代后，从月销曾过3万台下跌到了每月仅三四千台的水平。

为什么改款之后的科沃滋销量下降了那么多呢？我们来看新老两款究竟有些什么差别。

其实新老两款车型英文命名已经不同。2019款的车的英文名叫"Cavalier"，而2020款的车则叫做"Onix"这样的全新名称，在国外的市场上这已经可以当作两种完全不同的车型了，只是在国内仍然都称作科沃兹。

在车型配置方面，2020款科沃滋厂家指导价为8.99-9.99万元，仅推出了三款车型。自动欣悦版、自动欣尚版、自动欣耀版，售价分别为8.99万元、9.69万元、9.99万元。比起2019款车型8种不同配置的车型，消费者可选择空间较小。

值得注意的是2020款科沃滋在动力系统方面，全部搭载的1.0T的三缸发动机。而在2019款车型上，仅有2款车型搭载了1.0T发动机，分别是售价11.49万元的2019款 325T 双离合欣尚版和售价10.49万元的2019款 325T 双离合欣悦版，其余六款车型均是搭载1.5L自然吸气发动机的车型。在消费者"谈三缸色变"的当下，1.0T三缸发动机或许才是科沃滋不受待见最主要原因。

当然有人会说，三不三缸不是什么问题，价格才是关键。其实2020款科沃兹目前终端优惠已经达到了三万多元，也就是裸车价只需要5.99万元，就能买一辆合资家轿。但是巨幅的优惠，却没能为科沃滋带来更多的销量。

小编语

科沃滋作为曾经的爆款，凭借着运动时尚的外观和较高的性价，获得了许多年轻消费者的青睐。然而2020款科沃兹推出后，销量直线下跌，即使市场给出了多达3万元的巨幅优惠，依然不能挽救颓势。你认为这主要是什么原因呢？

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