又一合资“陨落”，曾月销超3w现仅2台，今日上市，最后一搏！

说实话，除了大众捷达、桑塔纳，在很多80后的印象中，记忆最深刻的就是别克凯越，当年的别克凯越承载很多家庭的希望、很多人的梦想，可以说是三厢家用轿车的标杆车型，最高月销量达到3万辆！入华13年卖出270万辆，大多数人都坐过，如今却无人问津！

在经历了多年的连续爆款之后，别克凯越突然急流勇退，停产退市！2018年，别克凯越又奇怪的改款复出，但是如今的全新别克凯越销量一落千丈，8月份销量仅2台，让人唏嘘不已。

只要活着就有希望！通用别克并没有全面放弃这个“陨落”的神车！9月18日，就在今晚，上汽通用推出了2020款别克凯越，2020款 15N 手动精英型最低价售价为8.39万，2020款 15N CVT豪华型顶配车型为9.99万。

虽然售价没有变化，2020款别克凯越外观、尺寸、内饰也没有变化，但是2020款别克凯越全系升级为国VI排放标准，搭载1.3升三缸发动机，最大功率达到107马力，匹配CVT或手动变速箱。动力总成还有8年或16万公里质保。

2020款别克凯越，首先车不抖这是千真万确的，至于提速肉，一开始起步是很捉急，但随着档位的升高，只要你肯给油，肯生深踩油门，加速还是很快的，而且高速120迈的时候车身一点都不飘，底盘很稳，但是这车并不重。

2020款别克凯越这车真不推荐，在4S店进去体验过一次，座椅窄的可怜，各种不舒服，关键是性价比还不如雪佛兰赛欧3，就是换标赛欧3，价格还高了！如果看不上自主想买合资，与其选择这辆车的话，建议还是选捷达VS3或丰田系的比较好！

2020款别克凯越最后一搏，注定失败告终！在当前车市环境下，特别是在别克车型序列已经基本饱和，别克凯越这辆车没有什么存在的意义了。通用的主要目的不是搞好凯越，全靠英朗、威朗，还有雪佛兰的低端车型。别克凯越光荣退休多好，干嘛搞复产，搞得身败名裂，毕竟销量说明一切！

全新别克凯越可以说是换代最失败产品，老凯越卖的如日中天，新凯越路上根本没看到过！新一代别克凯越销量表现凄惨，不复当年之勇，全新别克凯越到底做错了什么？其实，别克凯越并没有错，只是大哥英朗最高优惠4万多，谁还买啥凯越？您怎么看呢？欢迎回复评论！