宝马X2性能测试 刹车距离差点意思

【有车以后 性能测试】在宝马产品系列里，被国产的基本是奇数车系居多，它们兼顾家用的同时，在价格上相比进口车型也有很大的优势，不过在个性化层面上却差点意思，这就不难理解为什么华晨宝马会选择国产X2。国产后的宝马X2同样是来自UKL前驱平台，而且无论是外观、空间还是整体驾乘品质，都基本保留了进口版本的味道。那么其2.0T+8AT的性能表现是否也一如既往的出色呢？

  车型信息

  加速性能

测试车型搭载了2.0T+8AT的动力总成，发动机最大输出马力为192Ps，峰值扭矩为280Nm，与进口版本的参数基本一致。

测试前我们先把驾驶模式切换成运动模式，再手动关闭牵引力控制系统。然后我们采取左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步，在起步前发动机的转速能拉到3000转左右，由于该车配备了四驱系统，所以车轮并没有出现打滑的现象。在SPORT模式下，宝马X2的换挡迅速并且还会刻意营造出换挡的冲击感。

从图中可以看出，在起步的时候g值最大，能达到0.7g左右，之后便逐渐减小。最终测得宝马X2的百公里加速时间为8.18秒，表现良好，击败90%同级对手。

  刹车性能

测试车搭载尺寸为225/45 R19的倍耐力P ZERO轮胎，这是一套主打运动性能的轮胎。

在车速达到105km/h左右时全力制动，整个过程加速度基本在-1g上下波动，即使到了中后段，刹车系统也没有出现衰减现象。最终测得宝马X2的百公里制动距离为39.66米，表现一般，击败66.7%同级别对手。

  总结

动力响应快
 
制动力不算强，导致刹车性能表现较一般