【有车以后 性能测试】宝马品牌自诞生以来就以运动属性为主打造旗下车型,其中2、4、6、8等偶数系车型更是偏重运动风格,今天我们就要来实测一台偶数系的入门SUV车型,宝马X2,看看这台主要为年轻人打造的运动风格SUV性能表现如何。
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车型信息
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加速性能
宝马X2提供两种动力版本,分别为1.5T 3缸发动机以及2.0T低功率发动机,我们今天实测的车型搭载的是一台1.5T发动机,匹配来自爱信品牌的7挡双离合变速箱,发动机最大功率140马力,最大扭矩220牛米,动力数值相比于同级别车型并不算优秀。
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开始测试前,我们将宝马X2的驾驶模式切换至运动模式,同时关闭ESP车身动态稳定系统,采用左脚刹车、右脚油门同时踩死的方式弹射起步,宝马X2变速箱最高允许发动机转速维持在2500rpm出发。
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加速初期,车速在60km/h以下时,宝马X2的动力表现较为积极,车辆能持续保持将强的加速势头,但时速达到80km/h以后,其加速能力有明显的下滑迹象,最大加速度仅为0.5g左右,加速后半程的g值在0.2g上下。根据我们的测试,宝马X2的0-100km/h的加速时间为9.21秒,成绩不算出色,但日常使用不成问题。
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宝马X2 1.5T车型动力系统调校明显更倾向于城市代步使用,变速箱换挡较为积极,油门表现轻快,低速时不会感到动力不足。但是由于功率所限,1.5T发动机的高速动态表现不够理想,尽管变速箱可以非常快速的切换至较低挡位,但加速能力仍然不够理想。
刹车性能
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这次我们测试的是宝马X2使用的是225/45 R19的倍耐力 P ZERO轮胎。轮胎主打运动性能。市场售价约1500元左右.19英寸五福轮圈与宝马X2小巧的车身配合起来也能十分凸显运动属性。
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在车速达到105km/h左右时全力制动,制动G值瞬间突破-1.0g,且后续制动力输出稳定,
整个制动过程宝马X2的前悬挂压缩并不明显,车身姿态控制较好,制动轨迹基本能保持直线行驶。
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经过三次制动力测试,宝马X2没有出现明显的制动力衰减的现象,最终,它的百公里制动距离为39.45米,成绩一般,在日常驾驶时需要提前做好制动距离预测,保持良好车距。它的成绩在紧凑型SUV制动成绩榜单中击败同级27%的对手。
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总结
低速行驶动力表现较为积极
高速行驶提速能力弱