理想威马隔空“下赌”？你觉得新势力最后会剩谁

前段时间，就在大家被“国产特斯拉30万以内”新闻吸引的时候，威马沈辉和美团王兴之间来了一场赌约。

美团创始人王兴在网上发表关于汽车命运的言论：中国车企格局基本是3+3+3+3角逐下两轮，3家央企是一汽东风长安，3家地方国企是上汽广汽北汽，3家民企是吉利长城比亚迪，3家新势力是理想蔚来小鹏。

有网友@王兴问：确定最后一个3中，是理想而不是威马？

王兴回到：我确定理想在12家里，大概也能进下一轮—6家，再下一轮不好说，得很努力。

之后威马沈辉回应到“和王兴兄弟打个赌，让众网友见证，威马一定会是Top3之一。”

可能有人看到这里有点懵，美团是外卖行业，跟新势力造车有啥关系？实际上，去年8月理想汽车C轮融资获得的5.3亿美元中，就有美团王兴领投的近3亿美元。

所以，王兴会这么说，也是在为自己投资的理想汽车打气，但此番言论威马被“莫名其妙的出局”，搁谁也都得反驳一下。

毕竟根据最新数据显示，2019年新势力造车的销量，蔚来全年累计交付2.05万辆，拿下冠军；威马前11月累计交付1.53万辆，排行第二；小鹏前11月累计交付1.29万辆，位居第三。

而理想汽车，2019年12月开始正式交付，第一个月生产1530辆，交付超1000辆，这成绩不说好坏，刚开始进入交付阶段就想把“销量第二名”的威马淘汰掉，这壮志雄心要是没点硬货可有点撑不动啊。

不过话说回来，2019年新势力造车的销量虽然分了个1、2、3名，但却没有一家完成年初定下的年销量，比如，蔚来和小鹏年初低调定下的4万辆，蔚来差一半，小鹏差一大半，而威马豪言壮语喊出的10万辆交付目标，更是只完成15%。

2019年已经过去，新的一年虽然到了，但国产特斯拉30万以内且还有降价空间的冲击，让新势力造车在新的一年里也未必会过的太轻松。