长安欧尚汽车与WEY“隔空掐架”——“千万对赌”背后的中国“智”造
4月3日，长安欧尚汽车官宣：中国首枚民营轨道级运载火箭命名为“长安欧尚汽车号”，长安欧尚汽车成为联手航天技术的首席车企。
20天之后，长城汽车旗下WEY品牌在4•24中国航天日当天，宣称也将发射“CZ-11 WEY”号火箭。
一时间，一个国家级首次，一个民营级首次，两大车企“玩火箭”成为热点话题。更有好事者认为，“前有雷军、董明珠的的十亿赌约，怎么地这次两大车企也来个一千万小赌怡情，看看谁能先上天”。长安欧尚汽车和WEY会不会“千万对赌”，一时间成为了微博热议话题。
点赞长安欧尚汽车，官方回应网友热议事件
不久之后，长安欧尚汽车做出了官方回应。6月3日，长安欧尚汽车针对网友的热议发文回应。长安欧尚汽车认为，无论是长安欧尚汽车还是WEY都是积极响应国家航天民营化政策，旨在推动中国工业向上发展，并不存在对比或者竞争关系。
不足千字的文章，提及了华为的绝地反击为中华儿女敲响了警钟，除了芯片领域，在左右国民经济命脉的工业制造领域，实现“中国科技自立”如箭在弦。而在文末，对于网友1000万的赌约，长安欧尚汽车表示，只要“长安欧尚汽车号成功入轨”，将向所有关注长安欧尚汽车的消费者发放1000万的福利。
一定要为长安欧尚汽车点赞！一为网友的“愚人节”式的赌约调侃，居然成真；二为长安欧尚汽车的担当精神点赞，中国工业不仅需要华为，也需要长安欧尚汽车这样积极响应国家号召的良心企业。
截止发稿时止，长城WEY并没有给出回应，是舍不得1000万？我估计不是，正如长安欧尚汽车的回应一样，在推动中国工业向上发展的共同理想上，无论是长安欧尚汽车还是WEY都不处在竞争关系。
长安欧尚汽车+民企火箭，加快行业向中国“智”造转型升级
其实汽车企业“上天“的话题，最早的是一年前，特斯拉Roadster跑车在SpaceX重型猎鹰火箭推动下，成为人类第一个走向太空的民用汽车。高氏观市以为，长安欧尚汽车、长城WEY也好，还是特斯拉也罢，民用汽车与航天捆绑合作，看似巧合实则必然。
汽车业是中国制造业的支柱产业，航天科技是衡量国家科技水平的重要标志，两者的携手将推进中国“智”造快速转型升级，这是一个毋庸置疑的事实。
除此之外，此次长安欧尚汽车联手航天民企，将会对航天产业和汽车行业的发展带来深远影响。民营火箭的重要意义，低成本高效率的民营火箭即将入轨，不论是从世界竞争格局上还是从对汽车行业的利益点上，都超越WEY的火箭，这有可能为汽车行业带来一个真正意义的突破。
我们都知道，全球80%的工业材料来源于航天科技，很多航天技术早已经在民用汽车领域普及，我们现在使用的GPS技术、安全座椅技术、汽车材质技术都是来自于航空领域，这些技术已经实实在在地改变了消费者的出行方式。
据悉，此次长安欧尚汽车号火箭将搭载相关汽车产品进入太空，这是中国品牌首个将产品送入太空完成实验的汽车企业。
而参与此次试验的长安欧尚汽车旗舰车型——长安欧尚X7，以特殊太空材质等比打造车身，喷涂原车漆面，完成中国汽车产品首次漆面+材质的太空实验。
可以预测，实验数据将对长安欧尚汽车后续产品研发起到重要指导作用，而新型材质也将作为重点创新材料应用于长安欧尚的汽车产品关键结构上。由此，赋能长安欧尚汽车的创新与发展。
虽然有老话说“隔行如隔山”，但是这次长安欧尚汽车与航天科技的联手，无疑将助力航天技术打破技术隔离，真正地让中国航天参与到世界竞争格局中来。与此同时，通过此处联合发射，相信会有更多的高新技术浮出水面，在给汽车行业带来革命性冲击的同时，也加速了汽车行业向中国“智”造转型升级。
长安欧尚涉足航天，方向一致侧重不同
我们相信，无论是长安欧尚汽车还是WEY，他们与航天技术捆绑合作，都将会提升自身品牌的技术赋能。但有所不同的是，长安欧尚汽车和WEY，尽管是几乎同时涉足航天产业，方向一致但是各自还是略有不同。
长安作为老牌国企，有万人级别的强大研发团队作依托，这也正是长安欧尚汽车落实“技术向尚”的又一次有益尝试。关于这方面，可见的事实是长安欧尚在智能化、新能源化方面加速进程，APA5.0全自动泊车系统、长安腾讯车联TINNOVE汽车智能系统、人脸识别等技术行业领先。
而航天技术最大特点之一在于智能化，在长安欧尚汽车自身已经占据了很大优势的基础上，此番得到航天技术的强力加持，其智能化标签的设定已是必然。这更是印证了长安欧尚汽车的官方回应，不仅是在推动中国工业的进步上与WEY没有对比和竞争，也在研究方向上确定了自己的方向。由此，我们不妨大胆假设，说不定两家企业还有合作可能，我觉得“一切皆有可能”。
消费者将成最终的受益者
消费者有看热闹不嫌事大的，恨不得长安欧尚和WEY来一次“隔空”互掐，其实是在关注车企与航天工业的同时，归根结底还是关心是否可以从中得到实惠，用最少的钱买到最称心的车。这一次长安欧尚没有让他们失望，1000万福利随后必到，真的很暖心。
汽车业发展到今天，很多技术都是由航天业转换而来的，出于成本和技术壁垒考虑，航天技术并没有第一时间在汽车领域得到应用，实属遗憾！最遗憾的除了厂家之外，恐怕就是消费者，毕竟汽车产品的使用者才是最终的受益者。
此次长安欧尚与长城WEY的“隔空掐架”事件，仅仅只是中国航天工业和汽车工业深度融合的一个缩影，相信未来会有更多的企业参与其中，让中国“智”造走向世界。
