让我们在东京改装车展的现场快速地走一圈
今年日本的改装行业会是怎样的状况？时至今日，要想保持发展和不断突破并不容易，更不用说每次都要带来全新的形式。但从某些方面来说，日本的汽车改装总是不会让人失望。今天，就让我们快速地绕着幕张国际会议中心走一圈，看看这个日本年度最大的改装行业盛会又有哪些令人惊喜的内容。
没错，到了2020年，每个人都可以有一个新玩具。在未来的几年中，我们将看到A90 Supra以各种不同的方式进行改装。
但对我来说，在这次东京改装车展上最突出的要属326 Power的展车了，他们引以为豪的应该是首套A90底盘的大倾角姿态悬挂了。
其次就是这台SuperGT GT500 A90赛车，这是全新底盘性能的完美体现。实际上，丰田公司的展台上有太多Supra了，我将在未来的几天和你们做更详细的介绍。
不过，别指望有什么惊世骇俗的疯狂作品，毕竟大多数的日本改装企业拿到A90也才几个月时间。因此，这次展出的绝大多数新Supra都是以相对简单的方式做了一些修改，比如将一些JDM的部件替换上去。
但是对于每一个以美学为导向的打造，都有一个专注于细节调整和整体性能的平衡，这就是Kansai Service出品的A90。
最狂野的街头风格莫过于Varis的Supra，它已经做了相当深度的改装。
Varis的工作人员在展会开始的前夕彻夜努力完成他们的赛车。我相信，将这套独一无二的18x13J的RAYS Volk Racing GT090赛车轮毂装上之后，这台A90看起来一定相当抢眼。这套真正的SuperGT轮毂是由RAYS为Varis定制五孔螺母版本，前后均搭配了大型的335/30R18的东洋Proxes R888R半光头胎。
那么，和Supra“同父异母”的宝马Z4呢？我确实看到了一些非常漂亮的作品，包括来自CMP Tech Japan的展车。
Liberty Walk的加藤在今年有几台新车要亮相。当他掀开车上的蒙布之后，我就和你们第一时间分享。
目前，这个展台只揭晓了Liberty Walk的NSX。这两年，加藤开始不光对现代的超级跑车“动刀”，对于上个世纪的经典跑车也加大关注度了。
看起来RE Amemiya似乎从过去的汽车中重新找了一些出来，这台基于莲花Europa的展车早在7年前就已经亮相了，不过这些都已经为本次展会重新设计过了。
一旁的初代RX-7才是真正的展台明星，你们一定会爱上RE Amemiya复古的粉色和蓝色组合。
Roberta似乎总是专注于挖掘日本最稀有的汽车来推广他们的气杯悬挂。不过，今年他们的捷豹XJ15和CLK GTR确实让人眼前一亮。
每年在东京改装车展上，日本汽车学院的学生们总是会带来一些相当疯狂的打造。随着时间的推移，这些学生似乎越来越擅长他们的工作。他们基于自己可以负担得起的汽车来进行这些天马行空的改装。
说到狂野的创作，那么有必要看看326 Power对于丰田86所做的事情。这种极限的宽体不是每个人都能够接受的。
许多车迷都对Todoroki Jidousha的Levin非常感兴趣，这是与Work轮毂合作的结果。后者正在为其安装新的Pandem空气套件。
三浦庆正在一旁给车身贴上贴纸。
在三浦庆所有的作品中，我最喜欢的莫过于原始的6666定制S13套件或者你们现在看到的Pandem版本。
差不多一年前，这台Powervehicles的雷克萨斯RC还只有一个光秃秃的白色外壳。如今，车身已经被逐渐焊接起来，并在驾驶舱内安装了所有的防滚架。它是这次RAYS展台的焦点之一，并且已经准备参加5月份的2020 Formula D日本系列赛。
这台雷克萨斯配备全套Kazama的RC空气套件，从而带来了咄咄逼人的气势，并且还安装了RAYS Gram Lights 57CR轮毂。
这台专业的飘移赛车由Tomei Powered 3.6升冲程套件的2JZ发动机驱动，还有一颗GCG-Garrett G42涡轮增压器提供帮助。所有的动力通过G-Force变速箱输送到后轮。
今年的东京改装车展不会让人失望，它也永远不会出现这种状况。接下来，请继续关注我对于这届汽车盛宴的内容分享。
图片及视频来源：
Speedhunters
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