市场大环境下行，逆势涨价的雷克萨斯，为何销量猛涨？

近日，雷克萨斯2019年11月的销量出炉，销量飙升至19325辆，同比暴涨16.5%，截止到11月30日，雷克萨斯2019年累计销量高达180239辆，同比暴增21%。其实并不止11月。雷克萨斯在2019年整年的销量都是呈现飞跃式的增长，依照这样的销量继续发展的话，它很有可能将取代凯迪拉克成为二线豪华品牌领头羊从而产生新局面。

凯迪拉克在2019年前十一个月的累计销量为19.48万辆，同比下滑5.76%。凯迪拉克一直以来之所以能称霸二线豪华品牌的龙头地位，是因为它的疯狂优惠的营销手段，这与雷克萨斯的策略完全不同，由此下去，雷克萨斯超越凯迪拉克只是时间的问题。那么雷克萨斯为什么在现在车市大环境下行的情况下，销量还是如此火热呢？

“涨价”其实是一波成功的营销

当时，雷克萨斯官网发布涨价的信息时，汽车圈充满了疑惑与愤怒，大家都在转发着相关的一些加价信息并喷雷克萨斯，但是大家都没有想到，当大家都在发泄着自己的愤怒的时候，雷克萨斯其实是开心的，因为这就是雷克萨斯的一种营销手段。

雷克萨斯先是放出涨价的信息，因为中国人有一个比较差的消费习惯，那就是买涨不买跌。他们大都认为既然这款车在这样的车市寒冬中都能加价，就代表这款车有足够的价值，而且这也是基于雷克萨斯对于产品的足够自信。

这反而更能激发他们购买的欲望，越是贵越能体现它的价值就越要买！就像埃尔法在中国市场，加价越多，高端市场就越是兴奋，没有加价的威尔法反而吊不动消费者的胃口。

这不，雷克萨斯就迎来了购车的高峰期，销量持续上升。这波涨价不仅没有影响销量，反而对雷克萨斯品牌力还有了一个向上支撑，除了收割更多消费者利益之外，从另一个角度，逆市涨价也是成功的营销。

口碑好，旗下多款产品分布较均衡

从雷克萨斯今年旗下的产品阵容来看，全新换代的ES成为了拉动销量的关键车型，虽然在产品的分布上，雷克萨斯旗下的后驱运动车型还有所缺席，但从UX、NX、RX、GX、LX丰富的SUV产品线来看，雷克萨斯还是不缺底气。

以及除了雷萨克斯本身车型覆盖面较广以及很好的产品表现力以外，其多年在消费者心中积累下的口碑也是目前消费者选择雷克萨斯的关键因素。

靠质量完胜的雷克萨斯

在汽车圈里都流传着这么一句话，“开不坏的雷克萨斯”，虽然这句话说的有些夸张了，但是我们不得不承认雷克萨斯在质量的把控上来说是真的没话说的。

这不，2019年国际知名调查机构J.D.Power给出的报告中显示雷克萨斯以极高的质量稳定性排名第一，足以说明了雷克萨斯的质量是真的很好。再加上雷克萨斯一直坚持着进口，不国产，那么对消费者的吸引力就更高了，毕竟没有谁不愿意花钱买一辆开不坏的进口车。

后期保养的成本低

在汽车圈内，说起后期保养成本较低的大家都会想到雷卡萨斯，据官方介绍，燃油版车型提供4年或10万公里的免费保修保养，混动版车型提供6年或15万公里的免费保修保养。

因为自从国六排放法规发布了之后，排放更低更环保的混动车型受到了市场的青睐。因为丰田的混动技术经过了二十几年的发展与考验，已经发展到了很成熟的地步，所以搭载这一混动技术的雷克萨斯的混动版车型的销量比重不断地在上升。

结语

雷克萨斯之所以即使加价但是销量还是猛涨的原因看到这里大家应该心里有答案了，在某种意义上，加价就是雷克萨斯的经营策略，这也是促进其销量的重要因素。现在市场大环境下行的影响下，很多车企都采用优惠折扣的方式保持销量，但是雷克萨斯采用了反其道而行之的策略，显然已经取得了意想不到的效果。

另外，雷克萨斯在竞争激烈的汽车市场里还是走在前头的原因，不仅仅是因为它是日系的豪华品牌，更重要的是它强大的产品硬实力以及后期的低保养成本很好的抓住了国内消费者的心。