来自加州的一朵“食人花” | 主编手记

国产特斯拉降价，不到30万就能到手。

明天（1月7日），国产Model 3就要正式交付，而前几天国产Model 3降价的消息，也是特斯拉第一次在中国挥动屠刀。

根据特斯拉官网的最新消息，国产Model 3正式降价3.2万元。同时，根据国家政策，全系Model 3可免征购置税，并享受24750元的新能源补贴，最终国产Model 3标准续航升级版的售价为29.905万元，成功降至30万以内。而降价后的国产Model 3依然标配Autopilot自动辅助驾驶功能。

那么不到30万买一台特斯拉，对于国内的电动车企来说意味着什么？

我们都在为特斯拉1年建厂并且投产的资讯而感叹中国速度的同时，似乎忽略了背后的一些东西，这背后是中国政府的大开绿灯。

在一年前，特斯拉在中国工厂的工业用地和款项均为中方提供。

今年10月17日，第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，特斯拉的名字出现，特斯拉以跑步前进的方式跨过了中国新造车势力最难迈过的中国乘用车生产资质。

12月6日进入了工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录 》可享受2.475万元国家新能源补贴。

12月18日，特斯拉与中国借贷方签订了高达90亿元人民币的担保定期贷款协议。同时，特斯拉称与中国借贷方签署了高达22.5亿元人民币的无担保循环贷款协定。

特斯拉在中国这个世界最大的新能源汽车市场，以一种超乎想象的速度被引进门来。

在中国证券市场上，由于特斯拉的利好消息，甚至出现了一批相关概念股，多支股票近期连续涨停。正高歌猛进的特斯拉已成为国内电动车企最大的竞争对手，已是事实。

按照马斯克的说法，“特斯拉真正的竞争对手根本不是这些还在生产线上的非特斯拉的电动车们，而是每天从各种大工厂像洪流一样涌出的燃油车们。”

特斯拉之前在微博上发布的一张图也显得颇有深意，既鼓励大家新的一年要努力向上的意思，又透露出出特斯拉对传统燃油车的不屑。而这降价信息仅仅是海报公布后的隔天，可以看出特斯拉正对燃油车企们一次次“施压”。

而国内的新能源车企们，只是特斯拉向着燃油车企挥起屠刀时，刚好处在锋刃划过的路线上，只是这一刀，砍在了大动脉上。

不可置否的是，蔚来是目前做的最好的新势力，但以目前的综合实力来说还不存在与特斯拉竞争的实力，特斯拉基本上都在压着蔚来打。

在特斯拉未来的产品规划上，还有一台Model Y车型，从布局上来说这台车售价要比Model3 贵出20%左右，这意味着它的出现要比ES8更便宜，极有可能与ES6售价重叠，而作为今年NIO Day上蔚来退出的EC6，与Model Y定位相似，更是直接的竞争对手。李斌也说道：“特斯拉马上就要来了，现在先不公布价格，以保持一定的灵活性”。

确实，特斯拉国产化，受到影响最大的就是国内的造车新势力们了。

小鹏自然也非常难受，P7刚开始预售，就赶上了Model 3国产化，尽管何小鹏说二者并不会产生直接的竞争关系，但也还是承认“消费者会自然将二者进行比较”。

国产特斯拉目前零件本地化其实只有30%，但年中计划达到70%，年底计划实现100%。

这也就为国产特斯拉的降价留出了空间。后期随着国产特斯拉Model 3国产化率进一步提升，且产量逐步爬升，成本下探的空间还很大。

按照特斯拉官方说法，2020年年中，国产Model 3国产化率就能达到70%，年底将实现100%国产。如今国产化率达到30%就敢降价3万，如果国产化率提升至100%，即便考虑到降价空间的边际递减，今年年底出现25万元的特斯拉Model 3，也不是不可能的事情。

而从零开始的供应商体系的搭建，也让更多国内零部件供应企业能够参与进来，从而带动整个产业链的发展。

在2018年7月份特斯拉超级工厂落户上海时，蔚来CEO李斌还笑称其为“加州温室的花朵”。2019年，当“花”真的开了的时候，我们却发现这朵花其实是能够“吃人”的。