试驾哈弗H4：靠什么让年轻人买单？

原创/王成诚

主编/孟笑宇

在2019年的最后两天，我参加了今年最后一场试驾活动，而主角是一台哈弗H4乐享版和哈弗H4 Pro版车型。

虽然提到哈弗，更多人想起的是H6、H2这样的爆款，但如果你以为H4只是小号H6或者大号H2的话，那就大错特错了。

作为完善H系列产品矩阵的车型，哈弗H4依然是长城投向市场的一款重磅车型。并且，随着年轻化逐渐成为中国汽车市场潮流，哈弗H4 Pro甚至成为了品牌中最年轻的一款车型。

话不多说，看到哈弗H4的第一眼你就能感受到它辨识度和与众不同。

乐享版和Pro版本的整体外观都延续了哈弗H4的设计，其中哈弗乐享版依然采用了红蓝标区分，简约流畅的设计既保留了哈弗家族的辨识度，也带来了更加经典不会过时的感觉。

变化较大的是哈弗H4 Pro，新车应用了艾尔斯灰专属车身颜色，并在此基础上对六边形进气格栅和雾灯，两侧后视镜、等多处使用艳丽的橙红色涂装，并且连18寸黑色轮毂，其内部的刹车卡钳也是橙色。

灰色的车身更具质感，橙色的撞色设计凸显出整车青春、潮流的感觉，这对于注重颜值和个性的年轻消费者来说，哈弗H4 Pro的设计的配色绝对是吸引年轻人一大理由。

值得一提的是，购买哈弗H4整体销量的20%为女性购买，实际使用中有60%为女性，可见其颜值也已经得到了大量女性消费者的认可。

哈弗H4系列定位为一台入门紧凑级SUV，但得益于2660mm轴距，其车内的空间表现并不比大哥哈弗H6差多少，想教育奕泽、CH-R、探歌等合资车型也具有明显优势，后排空间轻松容纳三人，后备箱足够放下好几个行李箱。

尽管对于自主SUV来说，内饰质感几乎都不差，但在10万元左右像哈弗H4系列如此用心的并不多见。新车内饰与外观呼应，在采用大量软包材质的同时加入了橙色的饰条点缀，让车内也拥有了更年轻、运动的感觉。

而12.3英寸全液晶数字仪表、9英寸高清液晶悬浮式触控屏以及“鸡腿儿”造型数显一体式电子挡杆，将科技感营造的恰到好处。

同时，新车还搭载了与哈弗H6同款Hi-Life生态系统。在试驾途中，哈弗H4系列不仅拥有语音识别，还支持3D智能地图、多场景应用程序、远程操控等功能，使用起来相当流畅便捷。

此外，安全一直是哈弗系列的优势之一，哈弗H4也不例外，其配备了360环视系统，车身前后搭载8个雷达传感器，能够对车辆四周状况全面感知，有效解决开车时的盲区问题。

除了安全，最重要的还有驾驶感受。哈弗H4 Pro搭载1.5GDIT全铝直喷增压发动机，最大功率124KW，峰值扭矩285 N•m，得益于CVVL“黑科技”，新车在保持强劲输出同时也有着不错的燃油经济性。

而哈弗H4乐享版搭载的1.5T发动机最大功率110KW，峰值扭矩210 N·m，其技术的可靠性也经过了百万车主的验证。

重庆高低起伏的山路和魔幻路况，对于车辆的操控、底盘、油耗来绝对是一场挑战，而哈弗H4用出色的表现证明了自己的实力。

最尽兴的是将驾驶模式调至“运动，深踩一脚油门，便能感受到这台发动机源源不断的动力，同时7DCT湿式双离合变速器让换挡更加迅速、流畅，丝毫没有顿挫感。

不仅如此，哈弗H4采用的前麦弗逊+后双横臂式四轮独立悬架，在行驶稳定性和舒适性的同时对吸收路面多余的震动也有不错效果。

尽管相较于哈弗H6、H2、H9的明星车型来看，哈弗H4目前的表现要略显低调一些，在年轻化逐渐成为主流的汽车市场，哈弗H4 pro更为个性的颜值，更高的质价比，依然让人看到了不错的市场前景。