年轻就该不一样，试驾哈弗H4 Pro

提起哈弗SUV我想大家一定如雷贯耳。凭借伟岸的身姿、超高的性价比，哈弗牢牢的把持了中国SUV的销量榜首位置。正所谓再好的车型也有被“时尚”超越的风险，H4作为哈弗在紧凑级SUV细分市场的一面旗帜，为了实现哈弗永远超前一步的理想，全新车型H4 Pro应运而生。

H4 Pro作为哈弗面对年轻消费者的“杀手锏”，跃动、炫酷成为了其鲜明的特征。其“橙动设计理念”完全诠释了年轻人对个性、时尚汽车生活的向往。

H4 Pro艾尔斯灰专属颜色的车身更显质感，搭配哈弗标致性的大尺寸六边形进气格栅，橙红的饰边点缀、黑色的装饰造型与艾尔斯灰车身的撞色搭配，不仅给人一种清爽的利落感，还凸显了哈弗H4 Pro的青春动感和盎然生机。

哈弗H4 Pro车身线条流畅自然，多腰线的设计让其更显壮硕饱满，给人蓬勃的力量感，还有双拼色的后视镜、18寸熏黑轮毂隐约可见的橙红卡钳等，无不彰显哈弗H4 Pro的运动属性。

尾部采用多横向的线条造型，不仅营造了极佳的层次感，还形成了低重心的视觉效果，更有一条镀铬的饰条连接LED尾灯，扩展了车尾的视觉宽度，凸显了哈弗SUV的稳重感；而双边单出的排气筒造型，进一步彰显了哈弗H4 Pro的动感本质。

哈弗H4 Pro的内饰亦采用了黑色与灰色的颜色搭配，但最亮眼的还是橙色的装饰点缀，为沉稳风格的内饰带来了年轻的跃动感；另外，其车门侧面也采用了类似艾尔斯灰的织物来装饰，红色缝线点缀其中，不仅让其有了极佳的手感，也再次凸显了哈弗H4 Pro的运动感。

方向盘采用了四辐式多功能设计，橙色缝线点缀其中，握感舒适，功能区域也有随手可及的应用按键，还有轻便、舒适、运动三种转向模式可选；换挡拨片的配备让喜欢体验操控的朋友可以尽情发挥自己的驾驭激情。

12.3英寸全液晶仪表的配备也为哈弗H4 Pro增色不少，显示内容丰富，还有三种显示模式可选择，甚至还可以与中控屏幕形成双屏互联，提升了车内的科技含量。

中控屏是9英寸液晶触控显示，最大的亮点是搭载了Hi-Life智能互联系统，支持CarLife手机互联、智能导航、远程控制、音影娱乐等常用功能，其智能语音是亮点之一，不仅识别率高还可“拟人”交流，无论连续指令还是模糊指令，它都完全能够轻松应对，如当你说“有点热”，系统会智能理解并打开空调冷风。

当然，你也可以选择既定的懂你模式，如选择吸烟模式，系统会自动开窗通风，并开启空气外循环，保持车内空气流通；天气模式则会根据车内温度开启空调暖风或冷风；需要安静时，你也可以一键开启勿扰模式，非常方便。

一键启动按键在一片橙红的装饰中显得格外显眼，很有仪式感。

哈弗H4 Pro还配有全景天窗，无论是在蓝天下享受阳光的照耀还是驰骋在道路上兜风，都是不错的选择。

座椅采用了环抱式的造型，皮织混搭的坐垫，橙红缝线点缀其中，舒适柔软，靠背包裹性极佳，给予驾驶者足够的支撑，稍显遗憾的是需要手动来调节座椅。

在空间上，H4 Pro继承了哈弗大空间的优良传统，在车门、手套箱、中央扶手等地都有放置物品的储物格。

后备箱常规容积不小，在需要时，也可以按照4/6比例放倒后排座椅，这样就可以获得更大的承载容积，来满足家庭外出及载物的需求。

关于乘坐空间，试乘者身高1.70米，坐在前排驾驶位，调整最佳的驾驶坐姿，腿部的空间非常宽裕，这时头部与车顶还有两拳左右的空余。

在不移动前排驾驶位的情况下，坐在后排位置，腿部与前排驾驶位的距离超过三拳，而头部空间也有一拳的距离。而且后排座椅地台的高度可以忽略不计，乘坐三人完全没有问题。

驾驶哈弗H4 Pro，起步灵敏迅捷，一点也没有因为H4 Pro庞大的身躯而有略显迟缓，随着油门的力度加大，车辆的提速也开始加快，当其搭载的1.5GDIT直喷增压发动机转速在1400转左右时，可爆发出285N·m的强大扭矩值，让加速感更加舒畅，而7DCT湿式双离合变速器的特质，让车辆的快速前行更加平顺、持续有力。

另外，还可以通过位于挡位区域的功能按键来选择驾驶模式，想省油当然是经济模式；想获得更“激烈”的驾驶感受，运动模式会让油门的响应更加灵敏，相应的方向盘、变速箱也会更有驾驶感；深踩油门，轰然跃起的车身在精准的转向引导下，越过眼前一辆辆车流，舒畅无比。

随着道路的变换，H4 Pro前麦弗逊式+后双簧臂式四轮独立悬架的底盘优势显现无遗，在路遇非铺装细碎颠簸时，底盘会将细微的震感吸收过滤，最大限度保持驾乘的舒适性；而在通过较大沟坎时，悬架又会发挥极佳的韧劲，给予车辆最大的支撑，确保驾乘的安全。当然，其174mm的高离地间隙也让H4 Pro的户外通过性更有底气。

驾控的重要环节，除了开得快，还要能刹得住。哈弗H4 Pro加速线性，在达到冲刺顶点时，来脚急刹试试，急速前进的车辆在“收到”制动指令时，虽然车速急降，但前进的方向未变，车辆也无甩尾或明显的前倾，一气呵成的制动效果让我很满意，这就是哈弗为什么这么受欢迎的缘故之一。开着舒适，玩着放心。

最后再说说车内的噪音，在低速或低于80km/h的中速行进时，几乎感觉不到车外的杂音。当超过100km/h的高速行驶时，会有明显的风噪与胎噪声传来，由于采用了静音型轮胎及专业的NVH静谧性处理，传入车内的噪声虽有，但很小，不影响驾乘人员的舒适性。

驾驶哈弗H4 Pro给我的最大感觉是发动机迅捷有力，年轻的朋友想肆意挥洒自己的个性与青春，没“劲”怎么行？在设计上，橙红色彩的加入，让其更显年轻、活力。

有颜值、有动力、有科技，这不正是年轻消费者对SUV的期盼吗？要说SUV ，长城哈弗还真是专业的！