北京现代昂希诺纯电动性能测试 实测7.83秒破百

【有车以后 性能测试】近日，2020年沃德十佳发动机/驱动系统榜单正式揭晓，作为榜单中唯一一款纯电车型的现代KONA EV可谓是一军突起，吸睛不少。今天我们就拿到了它的国产车型，北京现代昂希诺纯电动，接下来就通过性能测试，来看看它的表现到底如何。

昂希诺纯电动采用大陆集团提供的EM15系列高电压电驱系统，集合电机、变频器、减速器三项核心部件于一身。系统重量76.9千克，具有体积小、重量轻、线路少、安全性高的特点。最大输出功率150kW（204马力），最大扭矩310Nm。电池采用宁德时代提供的三元锂电池组，容量为64.2kWh。

测试前，我们确保电池电量处于80%以上，并把驾驶模式切换至运动，再手动关闭牵引力控制系统。然后，我们没有像测试传统燃油车那样弹射起步，而是直接一脚到底的方式起步。

从P-box中的数据可以看出，昂希诺纯电动的加速力度非常均匀，整个曲线图没有出现太大的波动，平均为0.5G左右，60km/h以后加速力度有所下降。最终昂希诺纯电动获得了7.83秒的破百成绩，暂时位列同级别榜首！

测试的这辆昂希诺纯电动选用尺寸规格为215/60 R17的耐克森轮胎。

当车速超过100km/h时全力制动，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。

从P-box中的数据可以看到，最大减速G值维持在1G左右，整个刹车过程制动力释放非常平均，最终成绩为40.63米，击败了同级别53%的对手。在遇到紧急情况时，更短的刹车距离可以极大程度上避免事故发生。