功夫汽车丨“不确定性”的2020，该如何探寻“确定性”？

2020年是“神奇”的一年。

这是不少造车新势力誓要实现“小目标”的一年，也是多家传统车企转型升级的关键一年。

2020年也是充满彷徨的一年。

这一年，销量持续下滑的预期，市场淘汰赛的加剧，驶向下一个十年“十字路口”的彷徨与抉择，传统汽车业与造车新势力的“行业分野”，都令2020年充满着众多的“不确定性”。

“不确定性”，也许就是2020年开启的下一个十年的“新时代”标签。无论是传统车企还是造车新势力，谁能在宏观大环境的“不确定性”之下，寻找到自身发展内核的“确定性”，将是一个重大的挑战，也是应答“新时代”的最佳答案。

因此，2019年从广州车展开启的年终时间段，成为我们窥视各个车企探寻“确定性”的最佳窗口。

在众多个案当中，有一家车企的表现，却让我们看到了一条不一样的探寻之路。

那就是东风启辰。

在上月的广州车展上，我们通过东风启辰的一款脱胎换骨的新车——启辰星，看到了东风启辰发力2020的市场张力，更感受到其探寻下一个新十年企业发展“确定性”的努力。

为什么启辰星能让外界“高看一线”呢？这与启辰星站在“巨人的肩膀”上有着莫大的关系。

事实上，启辰星是雷诺-日产-三菱联盟技术在中国的首款战略车型，从而获得了强大的平台技术体系与产业链上赋能。

其中，在平台技术体系上，启辰星诞生于VSA智能模块架构，被赋予了“全球车”的光环，将成为2020年代最值得期待的标杆车型。而在产业链领域，东风启辰与全球汽车巨头在实现供应链和价值链共享的助推下，为启辰星注入了全球高品质的天生基因。

众所周知，东风启辰自诞生之日起，得益于东风与日产股东双方的体系力支撑，“高品质”成了其一直以来的产品标签。如今，这一“背书”更升级为雷诺-日产-三菱这一强大的全球联盟。

这意味着，东风启辰今后也将能第一时间让中国消费者享受到全球领先的技术与品质，为中国制造进一步赋能。这就是东风启辰探寻“确定性”的出发点。

事实上，在车市步入这个充满着未知和挑战的2020年之际，所有车企都必须先解答一个问题：未来十年，车市消费趋势的变与不变各自是什么？

电动化与智能化无疑已成为各大车企奋力押宝的方向，但这一趋势何时才能真正形成规模化，迄今谁也无法给出一个准确日期。

为此，在“存量竞争”的时代，既要仰望星空，更要脚踏实地。唯有通过不断加强品牌和用户体验，才是“以不变应万变”的王道。这也正是在“不确定性”当中探索“确定性”的落脚点。

可以说，作为“传统造车新势力”的东风启辰，在2020将扮演着一个全新的角色——雷诺-日产-三菱联盟在华重新出发的“尖兵”。这也将是全球汽车业与中国汽车业的一次全新融合与创变。

毫无疑问，启辰星任重道远。那么，这款在2019年就备受瞩目的新车，究竟能否肩负重任呢？

在刚刚过去的广州车展上，透过启辰星，刷新了消费者以及业界对东风启辰的传统印记。就在启辰星的背后，隐藏着一个脱胎换骨的造车体系。

正如丰田早前以TNGA架构为其所有新车贴上了“颠覆”的标签，雷诺-日产-三菱联盟也寄望VSA架构能够为其在华发展带来新气象。而诞生于该架构的“头胎”——启辰星，无疑将肩负起此重任。

在VSA架构之下，启辰星在车身尺寸、空间、动力、底盘调校等多个方面，实现了对以往车型的全面蜕化。

这种蜕变，首先体现在超越对手的实力之上。

譬如，启辰星虽然定位于A+级SUV，但其轴距却长达2756mm，比同级主流紧凑型SUV要大上一圈。再加上后排全平的地台以及搭载了同级唯一的48V轻混增压动力系统，启辰星在空间和动力上，都有着超越同级的实力。

其次，这种蜕变，更体现在启辰自身的升华之上。

若单从启辰星的外形来看，我们已基本很难看到启辰车型往日的身影。这款车的外形设计，正是出自于东风启辰独立后成立的汽车设计研究中心，也是宣告着全面“启辰化”的开端。

因此，从前脸的V-Galaxy星空格栅，到车尾的贯穿式尾灯；从车身侧面以黑色高光膜组成隐藏D柱，到底部保险杠带有类似扩散器的装饰设计，无一不体现出东风启辰特有的对中国汽车设计趋势的理解与洞察。

更为重要的是，这种蜕变，透视出启辰面向新十年的“全新造车方法论”。

在功夫汽车看来，用了将近10年的时间，东风启辰已完全形成了自身的品牌文化DNA，并建立其一条从设计、研发、制造到渠道的上下游产业链条。这套具备本土化特色且又成熟的生产制造和管理体系，也正是东风启辰区别于“造车新势力”的一大关键。

而从启辰星开始，在雷诺-日产-三菱全球联盟赋能之下，东风启辰的“全球化”无疑将更具有底气。正如东风启辰总经理马磊所说：“东风启辰将用国际品质造车标准、创新生态理念及更智慧更流畅的用车体验，定义‘传统造车新势力’，也将以全新设计理念和前瞻科技，开创自主创造新势界。”

这种全新的“造车方法论”，既是本土的，也是国际的。这是东风启辰通过启辰星，传递给消费者以及汽车业的强烈信号，更是其应对2020年市场的杀手锏。

最终，这些蜕变将上演强烈“化学反应”，为东风启辰在“不确定性”的剧变当中，寻找到一个“确定性”的方向。

那就是，更好地“读懂”新十年消费趋势，探寻引领市场潮流的“确定性”。

随着如今雷诺-日产-三菱联盟内部之间的关系逐步被理顺，东风启辰率先抓住了新一轮的发展契机，令人刮目相看。那么，为何东风启辰却能够被委以重任呢？

在功夫汽车看来，这体现了联盟对中国市场的重视，更深藏着联盟的新期许——通过东风启辰这个“市场尖兵”，抢先“读懂”中国市场的新趋势。毕竟，作为全球最大市场，中国车市既引领年轻化潮流，更是智能化、电动化的创领者。

事实上，面向2020“新十年”消费潮流，可谓斑驳陆离，众说纷纭。作为首款战略车型，启辰星如何寻找到自身发展的“确定性”的优势呢？

马磊一番话道出了这一“确定性”的内核所在。

“启辰星以‘每个客户都是VIP’作为造车理念，将促使VIP级的驾乘体验走进普通大众，让智趣生活触手可及。”在马磊看来，这正是启辰星的差异化优势。

差异不等于差距，差异反而是拉开与对手差距的长板。

我们从启辰星的内饰设计以及越级舒适上，亦足以窥视出这一差异化优势、以及市场长板，更透视出东风启辰对中国市场潮流的全新理解。

为了强化“每个客户都是VIP”的差异化标签，我们可以看到：启辰星不仅在这一级别的SUV副驾中首次引入“头等舱”的理念；整车配备的零重力座椅，更是其满满的诚意所在。

同时，为了把这种VIP级的驾乘体验惠及普通消费者，启辰星还在基于此前造车所积累的大数据之下，考虑到乘客上下车与乘坐的舒适性，尽心打造了全平地台，优化乘坐、储物以及行李箱空间。而这一切为的就是给消费者提供更加友好、更加细致关怀的产品体验。

事实上，与大多数造车新势力单纯靠堆砌各种所谓的“高科技配置”以求带来极致的用户体验不同，启辰星所倡导的“VIP级驾乘体验”，更多是用户日常用车生活中能触手所及的体验。

而要解决这些用户痛点的背后，除了需要技术，更需要承担成本增加的压力。此时作为“传统造车新势力”的东风启辰，无疑在这一方面有着无可比拟的优势。这也正是东风启辰探寻“确定性”过程中定力所在。

综合看来，无论从新车命名还是到整体设计，我们已经很难在启辰星身上找到之前日产的“影子”。事实上，这也是启辰在实现“独立”三年之后所必须要交出的一份“前沿”答卷。

这款诞生于东风启辰全新智能化造车体系——VSA智能模块架构下的首款车型，将承担着开启东风启辰下个十年序幕的重任。

可以说，“启辰星”的出现，正是东风启辰基于“十年造车经验”之下的一次精确而又大胆的全新演绎，更是一次求索车市的“再出发”务实践行。

2020年，“不确定性”将是行业底色，探索“确定性”，道路漫漫，充满彷徨，需要全行业上下求索。

启辰星业已锋芒初露，东风启辰能否成为探索路上的先锋呢？