2.0T+8AT+全系四驱，这还不够，“厚道”才是锐际让用户买单的原因｜一周车型

高规格的“三大件”，为锐际的驾控性能打下了良好的基础，然而，在紧凑型SUV市场，绝大多数用户对车辆性能的要求并不高，更在意的是外观、实用性、舒适性等等。

就外观而言，锐际虽称不上惊艳，但是符合时下消费者的审美。其外观与海外版车型基本保持一致，在尺寸方面也没有加长。在福特最新的家族设计下，锐际的整体造型和新福克斯较为相近，带有两厢钢炮的影子，整体造型偏向于运动，欠缺了SUV车型固有硬派的线条。这种外形设计，对于一款定位城市通勤的SUV而言，不仅能获得更低的车身风阻系数（为0.33），进一步降低油耗和行驶风噪，而且还能吸引年轻用户的关注。

针对不同的用户群体，锐际与其他长安福特新车一样，有两种外观风格供用户选择。分别是悦享款和嘉享款上采用的，进行了本土化改进普通版设计，这个设计在中网内部使用了银色和黑色相间的横条搭配，而车身四周还加入了一些镀铬饰条。

另外一个版本则是更显运动的ST-LINE设计，纯黑的运动格栅和雾灯造型，搭配熏黑设计19寸多幅式轮毂。毫无疑问，ST-LINE设计对于年轻用户用更大的“杀伤力”。

在车内，锐际的中控台采用的左右对称的设计，在大幅减少实体按键之后，营造了较为简约的风格。值得一提的是，在用料方面，锐际做到了恰到好处，基本上所有触碰到的位置，都采用了软性材料覆盖，并且都采用了更显豪华的缝线工艺。

锐际的内饰谈不上精美，但已经没有以往美系车型粗糙的缺点。

过去，长安福特的车型常常被用户吐槽的车内气味大，而在锐际上已经不复存在了。与此同时，全系车型均配备了可自动过滤PM2.5、灰尘、花粉等污染物的AAR车内馨风系统，确保车内空气清新，对于长安福特车型的车厢气味还抱有疑虑的用户，大可放心。

锐际提供合资品牌中少有的智能语音互联系统。

在车内的视觉、触觉、嗅觉和空间表现层面，锐际达到了同级应有的水平。但在国人关心的乘坐体验上，我个人认为并不出色，尤其是它的后排座椅。首先是坐垫的纵向深度并不充足，而且坐姿较高。较为欠缺的包裹性以及偏硬的靠背，短途乘坐问题不大，如果需要长时间乘坐，前排副驾驶座椅或许是更好的选择。可以说，锐际的车厢和完美的距离，就差一张舒适的后排座椅了。

如果后排的乘坐体验得到改善，锐际的车厢就堪称完美了。

全系标配2.0T+8AT的动力组合和四驱系统，这对于一款紧凑型SUV而言，光是听，脑海中就浮现出“运动”这个词。在实际驾驶中，最直观的感觉就是加速猛、动力输出平顺，而且稳定性高。锐际搭载的第四代EcoBoost 2.0升双涡流涡轮增压发动机，能够爆发出182kW的最大功率，峰值扭矩高达393N·m，而其搭配的8AT变速箱，相比CVT以及双离合这两种时下流行的变速器形式，在传统比，加速性能以及平顺性上取得了不错的平衡。

在182kW，393N·m强悍动力的驱动下，锐际能实现7.5秒破百。

在杭州市区前往湖州的试驾路线中，道路环境涵盖了市区、高速、山路以及越野路段。虽然往返路程只有200公里，但是已经足够体验锐际的行驶性能。锐际的动力表现，与其运动化的外观一样，充满活力。油门调校相当灵敏，发动机的动力输出随传随到，而且底气十足，并不像那些刻意以燃油经济性为首要目标的车型那般。

在这样的动力输出之下，加上天生大排量的原因，锐际的油耗水平在同级车型中并不算出色，但也未至于让用户感到恐惧。在较为暴力的驾驶下，实际油耗不过10L/100km。

多弯的山路，拥有四驱系统以及铝合金悬挂的锐际，仿佛就像是来到了游乐场的小孩子一样。这套四驱系统可根据不同路况，在毫秒级的时间里，快速切换驱动方式，实现了四轮扭矩的精准分配。而比传统悬挂减重超过50%的铝合悬挂，实现更快的底盘响应速度和更敏锐的转向手感，同时带有出色的减震效果。

在同级别、同价位车型中，恐怕没有哪款车型的驾控乐趣能超越锐际的了。

在车型层面，以锐际的定价、配置、动力等各方面的表现，在同级中确实具有很强的竞争力。但是，其所处于的紧凑型SUV这个细分市场，面对的是丰田RAV4、本田CR-V等在用户中有着良好口碑的车型。锐际是否有能力凭借强大的产品力，带领长安福特走出低迷的局面呢？

在上市发布会上，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩将锐际的上市比喻成著名的中途岛战役：“中途岛战役是美国海军取得太平洋战区胜利的转折之战，锐际则是长安福特实现全面反攻的标志。”在发布会后的采访中，杨嵩面对一众媒体的疑问，自信满满地说：“尽管现在市场不景气，但是锐际杀入的紧凑型SUV市场，在今年1至10月上牌量增长了19%。新车标配的2.0T+8AT+四驱，能够在充分满足用户对驾驶乐趣的需求，这样的差异化，这就是锐际的机会所在。”

而杨嵩在发布会上一直强调锐际“厚道”，在采访中也重新强调了一次：“锐际不单是定价有竞争力，而在配置、用料层面，很多消费者看不到的东西，都做得很足，很厚道。比如采用汽车行业最高等级的1700兆帕超高强度马氏体钢，比如全铝合金悬挂系统，比如合资品牌车型中最好用的智能互联系统，我们就怕用户不拿锐际与对比同价位车型做比较。”

强大的性能，厚道的配置，竞争力十足的定价，或许锐际就是长安福特的新起点，新机会。这就是上市发布会现场的经销商代表们欢呼雀跃的原因。