作者丨小能手
责编丨梅花A
坐姿高、视野好、空间大的SUV通过十年发展，销量已经顺利占据半壁江山，但要论合资品牌第一车型，还真非上汽大众途观莫属。2010年上市的它开启了中国人对合资SUV的热情，随后途观L的上市也为中国消费者提供了更高标准的选择。途观在中国可谓无人不知，上市9年累积超过210万辆的销量就能说明一切。
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然而随着二孩政策放开，5座车型越来越不能满足普通家庭的用车需求，途观L顺势推出7座车型，以满足市场多样化的要求。5座版途观L已经是细分市场的标杆车型了，那么新增的7座版车型是否有实力帮助途观L实现“5座7座两开花”？我们不妨用目前在7座SUV市场非常火爆的丰田汉兰达进行一下对比。
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相比5座车型，7座SUV多出来的两个座位通常价格不菲，以汉兰达为例，同样配置的新车7座比5座贵了近1万元，相当于每个座位5000元，不比家里的美式豪华真皮沙发便宜。
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但途观L就不同了，同等配置7座车型的售价和5座车型保持一致，相当于白送2个座位。而且2+3+2布局的座椅还能支持第三排50:50放倒和第二排4/6分割式放倒，最大容积可轻松拓展至1780L，此时后备箱还能实现全平，实用性很高。
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7座途观L在配置层面也保持一贯的高水准，同样选择各自车型的四驱豪华版车型进行对比可以发现，途观L在很多配置上都相比汉兰达有不小优势。表格看起来太费劲？咱们可以将这些实用配置一项一项单列出来，这样更直观。
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以自动泊车入位来说，这项功能对新手司机非常有必要，而且途观L还集成了360度全景影像，能够将车辆四周的情况全部显示在中控屏中，一目了然。反观汉兰达，只有一个倒车影像，驾驶者无法掌握车辆四周的实时情况。
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再看仪表盘，途观L采用了10.2英寸全液晶仪表，除了显示效果清晰，显示信息量增大之外，还能根据不同驾驶模式切换不同主题，营造丰富的驾驶效果。而汉兰达依然维持传统的机械式仪表，虽然中间也加入了一块4.2英寸的小液晶屏，但明显在科技感的营造方面差了一截。
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电动后备箱也是途观L非常大的亮点，放完行李轻轻一按，后尾门就自动闭合，虽然这项配置并非必选项，但一旦习惯就完全回不去了。而且贴心的上汽大众还为其安装了脚踢感应式开启，双手都拿着行李时在车尾扫一脚就能轻松打开尾门，对比车型汉兰达则在这个价位依然保持传统机械尾门开启方式。
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上述并非全部，在车辆动态驾驶模式、全LED大灯、方向盘换挡加热等方面，途观L都做到了超越汉拉达的水准。还有一点需要注意，虽然两款车的价格近似，但汉兰达想要提车依然需要加价1万元左右，途观L在指导价便宜1.7万元的基础上甚至还有小幅优惠，性价比孰高孰低一目了然。
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对比完配置，咱们再回到产品设计层面，因为两款车都不是刚刚上市，相信谁更好看你们心中有数。不过还是要说，虽然汉兰达在经历改款之后外形变得更加犀利，但来自大众的途观L凭借圆润饱满的设计语言和简约大气的车身线条，更符合中国人的审美。
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在中国消费者最关心的动力层面，两台车也有很多看点，虽然都采用2.0T涡轮增压发动机，并且最大功率和最大扭矩非常巧合地做到了一致，但从最大扭矩转速平台我们依然能发现，大众的第三代EA888相比丰田的8AR要更具优势，1500转/分钟就能输出最大扭矩，4400转/分钟之后才衰减，动力更强劲。而和途观L匹配的7速湿式双离合变速箱则凭借更多的档位与更高的换挡效率力压注重平顺的爱信6AT。再搭配性能更强的4motion全时四驱，途观L的操控性能也远远超越汉兰达。还有一点对消费者来说至关重要，那就是遍布各地的经销商网络，上汽大众早在去年7月就已覆盖全国320个主要城市，展厅数量在主流合资汽车品牌中率先突破1000家。不论售前咨询还是售后保养，即便生活在小城市，都能在家门口完成，非常方便，为车主节约更多时间和精力。
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从途观L与标杆车型汉兰达的各项对比结果可以发现，这款车实力非常强悍，而新增7座车型之后，上汽大众途观L的实用性更高了，不仅如此，“加量不加价”的厚道策略也让它的性价比傲视同级。作为合资SUV界的第一品牌，7座途观L拥有极强的代表性，销量高口碑好，堪称主流之选！所以，注重颜值、配置并对操控和7座有较高要求的朋友，一定不要错过。
