别克GL8舒适性测试 底盘滤振性超乎想象

【有车以后 舒适性实测】在什么情况下，你会选择买一辆MPV？我想很多人的答案都是当家里有了孩子，又经常带着家人一起出门的时候，所以乘坐舒适性就成为了很多家庭选择MPV时的重要考量标准。而GL8能够常年占据合资品牌销量榜首位置，是否也与舒适的乘坐体验有关呢？接下来我们通过PT8-120中的舒适性测试来做一个客观评价。

对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目： 

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

GL8原厂配备的是马牌CC6系列轮胎，但我们拿到的实测车型后期更换过轮胎，如今使用的是名为ROADX的国产品牌轮胎。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

实测结果如下：

 实测车型的行驶里程比较长，发动机并不是最佳状态，怠速时车内能听到一些发动机的噪音，不过行驶过程中，车身对于外界噪音的隔绝是非常不错的，这款国产轮胎的胎噪声也不算大，总体来说表现令人满意。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。GL8采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，并且全框式副车架是采用4个橡胶套+4个刚性连接点的固定方式与车身相连接，既能保证连接刚度，又能帮助隔绝振动。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将GL8的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

实测的GL8里程已经比较长了，底盘已经不像新车那么紧致了，但它对路面的小颠簸过滤得依然很好，在经过减速带这样的较大颠簸时，也显得轻描淡写似的轻松，车内乘坐感受非常舒适。