底盘滤振是看点 雪佛兰畅巡舒适性测试
【有车以后 舒适性测试】畅巡是雪佛兰在国内市场的首款电动车型，仅通过造型就不难看出，雪佛兰畅巡与别克微蓝为姐妹车型。之前我们已经对微蓝进行过一系列测试，它的整体水平中规中矩，没有太多能够让人惊喜的地方，那换到畅巡会有怎样的表现呢，接下来的时间，我们就通过PT8-120测试来揭晓答案。今天，我们就从关乎日常使用的舒适性测试开始。
对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
噪音测试
畅巡配备了尺寸为215/55 R17的马牌 MC5轮胎。轮胎主打静音舒适性，在排水能力和湿地抓地能力上有突出表现。
为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。
实测结果如下：
纯电动车往往在噪音控制方面会比较有优势，实测中，畅巡静止状态下对于车外的噪音隔绝很彻底，车内噪音在34dB左右。不过当车辆在柏油路面行驶时，胎噪和风噪的声音就比较明显了，时速80km/h巡航时，实测噪音为62.6dB。
减振测试
除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。畅巡采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，这也是这个级别车型的常规配置。
为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将畅巡的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。
畅巡的底盘绝对值得表扬，即便沉重的电池包给了悬挂系统不小的压力，但是整个底盘还是表现得富有韧性，对颠簸的化解效果明显，舒适性很不错。方向盘回馈力度偏轻，开起来轻松不累。偏舒适的悬挂调校自然也在底盘滤振性测试中取得了良好的成绩，经过测试，畅巡平均颠出水量仅为18.33ml。
总结
底盘滤振彻底
高速行驶胎噪略大